買合資車經(jīng)常會遇到一個問題，就是選原版引入的全球車還是為中國市場定制的特供車？而這兩種車在產(chǎn)品力方面也有著很大的區(qū)別，全球車的優(yōu)勢在于全球消費者買到的車差別很小，可以享受到全球統(tǒng)一的設(shè)計以及技術(shù)標準；特供車的優(yōu)勢在于針對本地消費需求進行了單獨優(yōu)化，但也可能因為當?shù)氐男袠I(yè)標準較低，而降低相關(guān)標準。

這一次，就有網(wǎng)友表示，自己在斯柯達明銳和大眾朗逸之間猶豫，比較在意實用性和性價比，到底哪款更適合他？這個問題在大家選車過程中比較常見，今天我們就對這兩款車進行一番對比，看看全球車和特供車到底哪個強？

朗逸品牌溢價強，明銳更實惠

首先我們要知道，這并不是一場完全對等的較量。雖然明銳和朗逸這兩款車完全出自同一個平臺，包括發(fā)動機、變速箱以及底盤在內(nèi)的絕大部分技術(shù)都共享，甚至可以說，兩個車的區(qū)別就是換了個殼子。但因為品牌認知的關(guān)系，大眾在國內(nèi)有著更高的認知度和美譽度，而斯柯達雖然同屬大眾旗下，并共享技術(shù)，但品牌進入國內(nèi)較晚，整體認知度遠不及大眾。

溢價能力的差距，也明顯地體現(xiàn)在明銳和朗逸這兩款車上，在二者的三廂1.4T頂配車型上，明銳的配置還會更高，比如它多出了并線輔助、疲勞駕駛提醒、自動泊車、全景天窗、真皮方向盤和座椅、駕駛位座椅記憶、后風擋遮陽簾等配置，而朗逸只比明銳多出了主動剎車、自動駐車兩個主要的配置——即便如此，明銳的官方指導價反倒比朗逸低了9千元（明銳14.99萬元，朗逸15.89萬元）。這也說明大眾的品牌溢價能力確實更強，而明銳確實更加實惠，兩款車目前在終端都有兩萬左右的優(yōu)惠。

車內(nèi)空間相當，明銳大掀背顯優(yōu)勢

除了價格更低，配置更高，二者在細節(jié)方面也有一定的區(qū)別。朗逸雖然是中國特供車，但在空間方面卻沒有針對中國市場過多優(yōu)化，朗逸和明銳的尺寸相當，空間設(shè)計也基本相似。

不過，斯柯達品牌在后備廂方面有一個特別的設(shè)計，那就是掀背式開啟的方式，這可以讓后備廂開口更大，實用性更高。同級別合資車里，明銳這個掀背式后備廂，是其具有獨特的空間優(yōu)勢。

開起來有差異，明銳操控性更優(yōu)

接下來就要聊到全球車和特供車真正的不同了。

先說用料，明銳是完全按照全球車的標準選材，其雖然在國內(nèi)生產(chǎn)，但它的設(shè)計制造標準全球統(tǒng)一——比如安全方面，更多高強度鋼的使用，使它的整體結(jié)構(gòu)更可靠。

朗逸則是對中國市場專門打造的車型，其雖然也來自MQB平臺，但在設(shè)計制造過程中，尤其是用料方面，會有差異。

然后是操控，二者的同排量車型三大件結(jié)構(gòu)完全相同。以高配車型為例，都是搭載EA211的1.4T高功率發(fā)動機，賬面參數(shù)完全相同，都匹配7速DSG變速箱，底盤結(jié)構(gòu)也都是前麥弗遜和后扭力梁。但因為調(diào)校思路不同，二者開起來的實際感受還是有較大差別。

明銳是典型的德系車緊致風格，車開起來很整，強調(diào)整體操控感，動力輸出很直接，轉(zhuǎn)向設(shè)定也是直接的一類，能給人很強的駕馭感。朗逸則是注重舒適性的調(diào)校方式，不管動力輸出還是轉(zhuǎn)向設(shè)定，以及底盤調(diào)校，都偏舒適。

寫在最后

單看全球車和特供車，其實不能說明二者的優(yōu)劣，全球車和特供車當中都有好的和不好的。但就明銳和朗逸這兩款車來看，整體實用性和性價比更優(yōu)秀的還是明銳。

首先是品牌的原因，二者雖然來自同一集團，但品牌的認知度卻存在差距，所以知名度相對較低的斯柯達在定價方面更有優(yōu)勢；然后是設(shè)計，更加靈活的空間表現(xiàn)讓它在實用性上也有優(yōu)勢；另外，作為全球車的明銳，其整體標準高于作為特供車的朗逸，在質(zhì)感這個環(huán)節(jié)也勝出。再加上同配置車型更低的定價，所以，是明銳還是朗逸，你知道怎么選了嗎？

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系線外邦）