作為北京現(xiàn)代旗下的主力SUV車型，包括老款ix35在內(nèi)已經(jīng)歷了四代蛻變，早期曾一度有著很高的人氣，后來隨著競爭對手的發(fā)展壯大，以及韓系車在這幾年的低迷表現(xiàn)，讓其不復(fù)昔日風(fēng)采；于2018年上市的第四代途勝，由于采用了和菲斯塔類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一經(jīng)推出便受到不少消費(fèi)者的熱議；今年3月份，北京現(xiàn)代途勝迎來了年度改款，新車精簡了產(chǎn)品序列，同時(shí)在造型設(shè)計(jì)上也有所調(diào)整；今天要介紹的是2020款途勝280TGDi自動(dòng)兩驅(qū)智聯(lián)版，廠商指導(dǎo)價(jià)17.99萬元，一起來看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，新款途勝相比之前的變化主要集中在車頭，其它部分均與老款保持一致，這一代途勝在外觀上的改變，沒有之前三代那么明顯，整體造型緊湊干練，細(xì)節(jié)處理的也頗為精致個(gè)性。車頭部分保留了老款上的大燈和霧燈造型，主要針對中網(wǎng)形狀和車前包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其看起來過更“順眼”一些；機(jī)蓋中間隆起的部分，給車頭增添了一絲力量感，由于老款車型上采用的鯰魚嘴型中網(wǎng)格柵，受到不少消費(fèi)者的吐槽，借著此次改款，新車將其回歸到常規(guī)樣式；六邊形中網(wǎng)格柵造型工整，周圍采用了亮銀色鍍鉻邊框，兩端依舊向大燈處有所延伸，內(nèi)部為多根橫向鏤空狀鍍鉻輻條，看起來既顯大氣又富有層次感。

分體式大燈得以保留，大燈造型與中網(wǎng)和車頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，豎向日間行車燈帶也被分割為上下兩部分；燈腔內(nèi)采用了熏黑處理，兩驅(qū)智聯(lián)版遠(yuǎn)近光燈組均為常規(guī)鹵素光源，全系標(biāo)配了自動(dòng)大燈、延時(shí)關(guān)閉等功能。霧燈與車前轉(zhuǎn)向燈被設(shè)計(jì)在下方一體樣式，寬大的內(nèi)凹式輪廓能夠讓前臉更顯立體，車前包圍因?yàn)橹芯W(wǎng)形狀的改變也有部分調(diào)整，下格柵處為貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度。

車身側(cè)面維持了老款車型的設(shè)計(jì)，前后比例協(xié)調(diào)勻稱，能夠滿足大部分消費(fèi)者對一輛緊湊型SUV的審美需求；從前翼子板處延伸出的上揚(yáng)式高腰線，搭配車門下方的內(nèi)凹式折痕，以及車身一周的黑色包圍，既起到不錯(cuò)的塑型作用，也增添了一絲越野氣息。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊等功能；全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進(jìn)入，以及車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，車門把手表面采用了鍍鉻裝飾，提升了細(xì)節(jié)處的質(zhì)感。

車身長寬高分別為4545/1850/1670mm，軸距為2670mm，最小離地間隙182mm，整備質(zhì)量1545kg；車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，銀灰色幾何狀花瓣樣式動(dòng)感時(shí)尚，輪胎匹配錦湖CRUGEN系列，規(guī)格為225/55 R18，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示系統(tǒng)。

車尾部分造型圓潤，寬大的車頂擾流板搭配傾斜的后風(fēng)擋，看起來頗具運(yùn)動(dòng)氣息；橫貫式尾燈屬于時(shí)下流行元素，表面采用了熏黑處理，內(nèi)部LED燈帶點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。車尾底部橢圓形的雙邊共兩出排氣尾喉，彰顯氣勢之余不乏內(nèi)斂，車型配備了后方倒車?yán)走_(dá)和360度全景影像功能。

內(nèi)飾方面，新款途勝車內(nèi)相比老款同樣沒有變化，采用了簡約大氣的雙座艙布局，中控臺(tái)造型富有層次感，上方面板處采用了軟性材質(zhì)包裹，中間輔以縫線工藝點(diǎn)綴；搭配功能區(qū)大塊亮黑色烤漆飾板，以及細(xì)節(jié)處的鍍鉻飾條，整體做工和質(zhì)感表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

三輻式多功能方向盤造型耐看，表面的銀灰色輻條能夠提升一絲精致程度，兩側(cè)整齊對稱的按鍵和撥桿，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能；握柄處采用了真皮包裹，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤為中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，搭配兩端電子轉(zhuǎn)速、水溫、油量表，雖然效果不如全液晶儀表盤高級，還在中間屏幕尺寸足夠大，能夠模擬指針時(shí)速表，以及豐富的行車信息，支持多種主題風(fēng)格切換。

中控部分，車型搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕下方保留了一排常用功能觸摸按鍵，系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)等時(shí)下主流功能。前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板，采用雙旋鈕與整齊的按鍵組合，造型設(shè)計(jì)的較為精致，除最低配車型外均配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標(biāo)配了電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、三種駕駛模式切換等功能。

車內(nèi)座椅表面為仿皮材質(zhì)包裹，座椅造型寬大飽滿，內(nèi)部填充較為厚實(shí)，靠背上方還加入了菱形紋路點(diǎn)綴，配合白色包邊更顯質(zhì)感；前排座椅均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，主駕駛位還增加了兩向腰部支撐。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，靠背支持小幅度調(diào)節(jié)，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；后排提供了帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、以及電源接口等實(shí)用配置。車型搭載的是一塊常規(guī)面積電動(dòng)天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升后備廂實(shí)用空間。

動(dòng)力方面，2020款現(xiàn)代途勝全系均搭載一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩265Nm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配7擋雙離合變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，頂配智尊版配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。