上月日產(chǎn)全新一代奇駿的實車路試諜照開始陸續(xù)曝光，當然重度偽裝之下只能看到一個大概，最為顯眼的當屬分體式大燈的出現(xiàn)，看來這個流行潮已經(jīng)刮到了日產(chǎn)上，而就在今天，海外專利申報圖中正式出現(xiàn)了全新一代奇駿的外觀申報，等同于揭開了所有神秘面紗，看來離正式亮相的時間越來越近了，由于奇駿在國內(nèi)也投產(chǎn)，而且銷量本身也相當不錯，因此同樣值得關(guān)注一番。

對比海外曝光的路試圖結(jié)合外觀專利申報圖就顯得相當清晰了，單獨看申報圖還有些迷糊，特別是大燈部分，恰好實車路試諜照中出現(xiàn)了大燈開啟的狀態(tài)，可以清晰地看到采用的是分體大燈的設(shè)計思路，不過這個分體大燈雖說趕了一趟時髦，但是并沒有完全按照時下流行的策略，起碼時下燈罩的厚度是非常接近的，這也是為何提及單獨看專利申報圖容易迷糊的原因所在，霧燈框上端部分咋看之下真不像大燈，到更像霧燈框裝飾，只有結(jié)合實車才能看出是真正的分體大燈的主體，全LED大燈非常清晰。

身形方面而言，與現(xiàn)銷款奇駿的輪廓還是非常接近的，起碼第一眼就能讓你立即聯(lián)想到奇駿而不是日產(chǎn)其它車型，當然輪廓接近并不代表細節(jié)不做任何修改，從側(cè)面申報圖可以看出整車細節(jié)變化其實很大，特別是車窗上沿增加了分割線，與車頂單獨分割開，C柱到D柱之間的側(cè)窗輪廓線條也更為剛毅化，放棄了現(xiàn)銷款上的柔和線條思路。

尾部造型輪廓也能看到現(xiàn)銷款的身影，同樣是針對細節(jié)大幅度做了相應(yīng)的調(diào)整，整車外觀的設(shè)計宗旨就是讓你既熟悉又很新鮮，目前還不清楚全新一代奇駿的尺寸參數(shù)，不排除直接沿用現(xiàn)有平臺的可能性，起碼從輪廓層面而言卻是很接近現(xiàn)有的銷售版本，要真這樣到也是一個利好消息，起碼車內(nèi)座椅布局不排除沿用的可能，特別是七座版車型（即使第三排只能臨時應(yīng)急，也好歹是七座）。

內(nèi)飾方面海外諜照已經(jīng)透露出一二，可以看到配置層面的提升相當惹眼，中控懸浮式大屏，儀表盤也更換為全液晶屏幕，同時注意檔把部分，更換為了電子檔桿，整個內(nèi)飾風格可以說是大變樣，完全潮流化的設(shè)計。

動力層面目前媒體披露的信息將搭載最新1.5T以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中的2.0T發(fā)動機對于我們來說已經(jīng)不陌生了，它就是天籟上面的那臺，帶有可變壓縮比黑科技技術(shù)，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米。而1.5T發(fā)動機則是全新機型，據(jù)悉它同樣帶有可變壓縮比黑科技技術(shù)，不過需要特別提醒的是這款1.5T發(fā)動機竟然是三缸構(gòu)型的，沒曾想日產(chǎn)也跨入了三缸行列，看來三缸真的是一種趨勢了，難怪通用堅持三缸增壓發(fā)動機不離不棄，甚至豐田都開始向三缸靠攏，不管你接受與否，這已然是一種潛在潮流，只能是去適應(yīng)這種潮流趨勢了，目前國內(nèi)還未拍攝到實車路試諜照，但從日產(chǎn)目前的銷售模式而言，不出意外會在國內(nèi)同步推出，即使有個時間差也不會太久，畢竟中國市場的重要性對于日產(chǎn)而言無法忽略。