其實宋MAX的價格不算貴，畢竟它有著1.5T排量的標(biāo)配，7.99-12.99萬的指導(dǎo)價比較親民實惠，不過基本上沒有什么優(yōu)惠，所以論價格的話，宋MAX沒有什么優(yōu)勢，當(dāng)然論外觀設(shè)計的話，宋MAX就比較領(lǐng)先了。

從前臉看，宋MAX有著一套被稱為"Dragon Face"的龍臉造型，顏值在同級別車型中也是數(shù)一數(shù)二的存在，而且配合六邊形的進氣格柵和矩陣式造型的LED大燈，顏值已經(jīng)勝過很多更高價位的車型，加上比較潮流的懸浮式車頂，總體上還是很吸引眼球的。

論體型的話，宋MAX也并不吃虧，有著4680*1810*1680mm的長寬高，軸距為2785mm，在寬度和軸距上都比寶駿730更有優(yōu)勢，從側(cè)面看來，雙腰線的結(jié)構(gòu)也賦予了宋MAX比較潮流的車身曲線，配合17英寸起步的雙色多幅鋁合金輪轂，總體上還是很炫酷的。

論設(shè)計的話，宋MAX的內(nèi)飾也值得一說，它有著大尺寸的中控觸屏和懸浮式的設(shè)計，而且這塊10.1英寸規(guī)格的中控觸屏還支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能，能夠翻轉(zhuǎn)90度，更加符合人們操作平板電腦和手機的習(xí)慣。當(dāng)然大面積的亮面深色飾板的點綴也很到位，使得內(nèi)飾增添了一絲豪華大氣之感。

而且宋MAX也罕見地采用了平底式的多功能方向盤，在運動感的營造上也領(lǐng)先于其他MPV車型，儀表盤還是采用了比較常見的普通造型，高配車型還加入了內(nèi)置行車記錄儀，總體上還是比較為用戶考慮的。只是低配車型的前排雙氣囊數(shù)量有點少，而且還不帶倒車?yán)走_和影像，停車確實很不方便。

宋MAX的舒適性配置比較到位，10.1英寸的中控觸屏還支持語音識別控制功能，可以語音控制電話、空調(diào)和導(dǎo)航功能，但對于打開天窗就無能為力了，畢竟宋MAX的天窗為全景不可開啟結(jié)構(gòu)，雖然敞亮通透但就是不能打開。

乘坐方面，宋MAX有著6座和7座兩種布局，分別采用了2-2-2和2-3-2兩種結(jié)構(gòu)，其中6座車型更加寬敞，畢竟第二排座椅具有兩個獨立座椅，中央還有著通道供第三排乘客進出，第三排空間也可容納1.75米身高的乘客，實用性不用擔(dān)心。

不過當(dāng)后兩排都需要載客的時候，宋MAX的后備箱空間就顯得并不大了，常規(guī)進深只有330mm，要比寶駿730短了100mm，而高度和寬度也都不如對手，在最大擴展進深上倒是扳回一局，可以達到2.03米，不過這種情況其實并不多見。所以不少用戶反映后備箱空間小，也是分情況來看待的。

動力方面，宋MAX的1.5T發(fā)動機（國六）有著160馬力的最大功率，245Nm的最大扭矩也比國五版本有了進步，再配合6速手動或者6速雙離合變速箱，確實都有著10秒內(nèi)破百的加速表現(xiàn)，在MPV車型中并不算慢了，不過也有一些用戶反映起步較慢，主要還是發(fā)動機在1600轉(zhuǎn)的區(qū)間上才開始輸出最大扭矩，而且雙離合變速箱在1、2擋之間還有一些頓挫，影響了加速的連貫性。

而且宋MAX的油耗表現(xiàn)還是要分情況看待的，手動擋車型8.2L的平均綜合油耗，要比1.5T的寶駿730手動擋車型高出了1L左右，這對于看中經(jīng)濟實用的消費者來說，吸引力不足，而雙離合車型8.1L的百公里綜合油耗表現(xiàn)，要比寶駿730低不少，總體上可以接受。

為了節(jié)省空間，宋MAX采用了底掛式的備胎結(jié)構(gòu)，不過可惜的是扭力梁式的后懸架表現(xiàn)一般，不過好在座椅的舒適性不錯，可惜的是有些用戶反應(yīng)胎噪比較大，在隔音表現(xiàn)上還有待提升。

其實說了這么多，宋MAX的綜合產(chǎn)品力還是不弱的，至少對得起它的價格，不過在質(zhì)量表現(xiàn)上就比較一般了，車身附件及電器故障出現(xiàn)的頻率較高，而且發(fā)動機抖動、熄火和異響等問題也會出現(xiàn)，總體上用戶滿意度一般，也影響了口碑，讓宋MAX的銷量表現(xiàn)今不如昔。

當(dāng)然，如今的MPV市場競爭也比較激烈，10萬元價位上，還有著吉利嘉際、新寶駿RM-5等新車型的挑戰(zhàn)，使得用戶的選擇面更加廣泛，如果綜合產(chǎn)品力不過硬的話，很難持久受到市場的歡迎。