繼長(zhǎng)安歐尚這一品牌帶著X7走入國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的視線之中，它在空間、配置以及駕駛層面的均衡表現(xiàn)讓其迅速在銷量上取得了讓人驚艷的成績(jī)。很顯然，如同長(zhǎng)安現(xiàn)如今不斷擴(kuò)張的產(chǎn)品線以及日趨進(jìn)步的技術(shù)沉淀一般，長(zhǎng)安歐尚的影響力也在日漸壯大。終于，一款定位于年輕消費(fèi)群體第一款SUV，更加時(shí)尚且動(dòng)感的入門SUV車型科賽5正式上市，新車的共推出4款車型，售價(jià)為5.39萬(wàn)元-6.59萬(wàn)元。

新車在外觀層面主打的是較簡(jiǎn)潔且時(shí)尚的風(fēng)格。具備層次感的前臉設(shè)計(jì)以及平直線條的運(yùn)用讓其在外觀上具備了極強(qiáng)的吸引力。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為4180mm、1810mm、1670mm，軸距達(dá)到2560mm。這樣的數(shù)據(jù)面對(duì)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具備很大的優(yōu)勢(shì)，畢竟這樣也能帶來(lái)理論上更大的后排空間。

細(xì)節(jié)層面，第二排一鍵放倒、左右分體座椅獨(dú)立放倒、座椅靠背角度調(diào)節(jié)以及第二排座椅雙側(cè)扶手設(shè)計(jì)等等都是一些注重細(xì)節(jié)的體現(xiàn)?？梢钥闯鲂萝囋趯?shí)用性方面的注重程度。

動(dòng)力總成方面，新科賽5也做出了優(yōu)化。雖然動(dòng)力依舊是一臺(tái)1.6 L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大馬力從此前的125匹提升至128匹，最大扭矩則為161牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車也搭載了一臺(tái)新的CVT無(wú)級(jí)變速器，通過(guò)邏輯和匹配的優(yōu)化，新車更注重低速起步時(shí)的響應(yīng)能力，以讓車輛整體呈現(xiàn)出較為輕快的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

配置方面，LED日行燈、更加舒適的座椅、觸控大屏、液晶儀表、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)手機(jī)WIFI、定速巡航、大燈延時(shí)關(guān)閉、副駕安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)以及導(dǎo)航等功能都讓車輛能夠滿足常規(guī)的舒適性需求。可以說(shuō)在有限的成本范圍內(nèi)，科賽5的表現(xiàn)還是具備很大的誠(chéng)意。

隨著長(zhǎng)安歐尚科賽5的上市，曾經(jīng)以寶駿510為主力選手的這一細(xì)分市場(chǎng)也迎來(lái)了一位強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者?？臻g和配置是它的最大優(yōu)勢(shì)，那么究竟長(zhǎng)安歐尚科賽5最終能取得怎樣的成績(jī)，就讓我們拭目以待。