近日,廣汽研究院與廣汽傳祺聯(lián)合舉辦“探秘祺技,燃放激擎”2020祺技萬(wàn)里行活動(dòng)。這次活動(dòng)有傳祺GS4、傳祺GS4 PHEV以及主打的傳祺GS4 COUPE三款車(chē)型,本次則著重體驗(yàn)了體驗(yàn)傳祺GS4 COUPE,感受了一次“祺技”魅力。
這一次活動(dòng),除了傳統(tǒng)的道路試駕之外,還主要感受了傳祺GS4 COUPE的幾項(xiàng)針對(duì)性的測(cè)試,下面一起來(lái)看看相關(guān)的感受。
溜背造型吸睛
關(guān)于傳祺GS4 COUPE這款車(chē),我們不需要說(shuō)太多,轎跑SUV的身份讓其看起來(lái)就顯得更具動(dòng)感與個(gè)性。
類(lèi)似閃電造型的日行燈帶在大晴天下亮度十足,LED大燈也是兩款車(chē)型的標(biāo)配,14.68萬(wàn)的車(chē)型還提供了智能遠(yuǎn)近光燈切換系統(tǒng),使用起來(lái)極為方便。
傳祺GS4 Coupe的長(zhǎng)寬高分別為4577×1873×1646mm,軸距與傳祺GS4一樣為2680mm。18英寸的輪轂看上去力量感十足。
轎跑SUV的翹臀尾部必定是一大看點(diǎn),
尾燈的造型稍微與前大燈呈呼應(yīng)的設(shè)計(jì),燈帶亮起后,效果還是不錯(cuò)的。
掀背的設(shè)計(jì)開(kāi)口比傳統(tǒng)SUV要大,空間放物都十分方便,后排座椅也可以放倒,放置大件物品完全沒(méi)壓力。
內(nèi)飾用料厚道
傳祺GS4 COUPE的內(nèi)飾造型布局以及設(shè)計(jì)上都與GS4保持高度的一致,紅色的的內(nèi)飾點(diǎn)綴讓車(chē)看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感倍增,兩塊12.3英寸的液晶屏組合在一起,視覺(jué)效果不錯(cuò)。
傳祺GS4 COUPE的做工用料給人的第一感覺(jué)就是誠(chéng)意十足,中控臺(tái)上的翻毛皮材質(zhì)不論是觀感還是觸感上都給人溫暖感,搭配上紅色的縫線又多了幾分動(dòng)感。
車(chē)門(mén)板上扶手位置的紅色皮質(zhì)與門(mén)板上的翻毛皮材質(zhì)搭配也彰顯高檔,車(chē)窗按鍵位還采用了碳纖紋理裝飾,手部能夠直接觸及的位置都為軟材質(zhì),沒(méi)有廉價(jià)感。
12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示信息充足,在駕駛的過(guò)程中各種主動(dòng)安全駕駛輔助功能提示明顯清晰,菜單設(shè)計(jì)合理,簡(jiǎn)單的方向盤(pán)快捷鍵便能夠完成多種操作。
同樣為12.3英寸的中控觸摸大屏反應(yīng)靈敏,操作簡(jiǎn)單,導(dǎo)航、娛樂(lè)等功能以及各種設(shè)置都可以在上面完成,再搭配上360度全景影像的功能,泊車(chē)的時(shí)候安全直接又方便。傳祺GS4 COUPE繼續(xù)搭載ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng),搭載了微信車(chē)載版,具備雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、雙地圖引擎、應(yīng)用商店生態(tài)、遠(yuǎn)程自動(dòng)升級(jí)等功能,一般日常的使用需求都可以輕松滿足了。
傳統(tǒng)的擋把區(qū)域在空間布局上有點(diǎn)小瑕疵,擋把后方的水杯位如果放置一瓶500ml或者高度較高飲料,那么就阻擋住手肘,影響對(duì)擋把進(jìn)行操作,同時(shí)駕駛的時(shí)候手肘的放置的舒適性也會(huì)受到一定的影響。
不過(guò)在做工和配置上不得不說(shuō)傳祺GS4 COUPE還是很出色的,擋把前方為無(wú)線充電區(qū)域,與此同時(shí)也提供了雙USB接口以及12V點(diǎn)煙器接口。
而擋把左側(cè)的音量調(diào)節(jié)鍵很精致,手感不錯(cuò),很多時(shí)候?qū)σ繇懙囊袅空{(diào)節(jié),我更愿意去滾動(dòng)這個(gè)按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。
乘坐空間夠用
傳祺GS4 COUPE的前排座椅相比GS4要更為動(dòng)感,一體式的座椅搭配上黑色的格紋以及紅色的點(diǎn)綴,略有點(diǎn)駕駛者之車(chē)的感覺(jué),整體的支撐性和包裹性良好,乘坐感舒適,整體并沒(méi)有一味地傾向于運(yùn)動(dòng)的設(shè)定,畢竟這還是一臺(tái)家用SUV。
后排腿部空間足夠,只是溜背的COUPE設(shè)計(jì)對(duì)頭部空間有一定的影響。但是整體的舒適性還是可以的,坐墊長(zhǎng)度很好,對(duì)腿部有足夠的支撐,整個(gè)過(guò)程中,長(zhǎng)途坐于后排并沒(méi)有倦怠的感覺(jué)。
駕駛感受很運(yùn)動(dòng)
駕駛質(zhì)感方面,底盤(pán)的調(diào)校一直是傳祺的強(qiáng)項(xiàng),而作為轎跑身份的GS4 COUPE在底盤(pán)結(jié)構(gòu)上依然與GS4一樣采用了后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)定,不過(guò)在風(fēng)格上則有著較大的不同。相比起GS4上偏向舒適的稍軟調(diào)校,GS4 COUPE要顯得更為偏向于運(yùn)動(dòng)化,整體轉(zhuǎn)向了相對(duì)硬朗、底盤(pán)反饋更為直接的調(diào)校,高速跑起來(lái)后,轉(zhuǎn)向切線的操作,可以明顯的感受到整車(chē)的響應(yīng)和反饋都會(huì)更直接,很有運(yùn)動(dòng)范。
底盤(pán)的緊致感很突出,路感也很清晰,路面的細(xì)碎都會(huì)較為直接的讓駕駛員感受得到,不過(guò)遇到顛簸路況懸掛緩沖的很好,沒(méi)有多余的彈跳,就是那種硬但是又不缺柔韌的感覺(jué)。
1.5T+7速濕式雙離合變速器的組合經(jīng)過(guò)我們有車(chē)以后的實(shí)測(cè),百公里加速成績(jī)?yōu)?0.16秒,性能表現(xiàn)中規(guī)中矩。雙離合變速器換擋迅速直接,低速駕駛時(shí)頓挫感很輕微。而油耗方面,我們?cè)缜皩?shí)測(cè)成績(jī)則是8.2L/100km,折合人民幣4毛多一公里。
看完日常的感受于駕駛部分,我們來(lái)看看傳祺GS4 COUPE的各種場(chǎng)地測(cè)試、
牽引力測(cè)試
首先體驗(yàn)的是一臺(tái)傳祺GS4 COUPE拖動(dòng)一輛滿載的48座大巴車(chē)。大巴車(chē)滿載重量約15.5噸,傳祺GS4 COUPE則需要拉動(dòng)這臺(tái)10倍于它車(chē)重的龐然大物,這對(duì)于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)考驗(yàn)。傳祺這臺(tái)1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW,最大扭矩265N·m,數(shù)據(jù)上算得上優(yōu)秀,再搭配廣汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器,整套動(dòng)力總成的傳動(dòng)效率是很不錯(cuò)的。
結(jié)果當(dāng)然是很順利地拉動(dòng)了滿載的大巴車(chē),只是在起步的時(shí)候輪胎掙扎了一會(huì)就拉動(dòng)起來(lái)了。這個(gè)項(xiàng)目的難度就在于起步階段,雙離合變速器需要承載很大的壓力,而車(chē)只要拉動(dòng)起來(lái)之后,往前拉動(dòng)就沒(méi)什么難度了。
預(yù)碰撞測(cè)試
傳祺GS4 COUPE搭載的ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)的預(yù)碰撞安全系統(tǒng),具有三級(jí)預(yù)警功能,當(dāng)感應(yīng)到前方有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出蜂鳴報(bào)警提示駕駛員;如駕駛員沒(méi)有發(fā)出動(dòng)作,系統(tǒng)會(huì)輔助剎車(chē)加蜂鳴報(bào)警;如駕駛員沒(méi)有將車(chē)輛控制住,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急制動(dòng),降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)、減輕碰撞所導(dǎo)致的傷害程度。
在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的場(chǎng)景中,傳祺GS4 COUPE以超過(guò)40km/h的速度在跑道上行駛,面對(duì)前方的假人,在沒(méi)有踩剎車(chē)、且沒(méi)有對(duì)車(chē)輛進(jìn)行任何操作的情況下,經(jīng)過(guò)兩次的測(cè)試,車(chē)輛都可以在假人前方緊急自動(dòng)剎停,能夠有效降低事故的發(fā)生,這個(gè)功能一直也是我們強(qiáng)力推薦各位新購(gòu)車(chē)的車(chē)主優(yōu)先考慮要有的配置。
極限障礙躲避
車(chē)輛在高速行駛的時(shí)候,面對(duì)前車(chē)突然掉下的物件,緊急切線避讓是必須的,緊急避讓后姿態(tài)還可以迅速回正這就很考驗(yàn)車(chē)輛的底盤(pán)調(diào)校功力了。而在一連串緊接的障礙躲避過(guò)程中,傳祺GS4 COUPE都能靈活避開(kāi),并且車(chē)身姿態(tài)很穩(wěn)定,底盤(pán)操控性能很不錯(cuò),另外根據(jù)官方透露,傳祺GS4 COUPE的雙移線測(cè)試最高車(chē)速可達(dá)72km/h, 基本上可以應(yīng)付絕大多數(shù)的突發(fā)情況了。
健康座艙輕松凈化空氣
空氣凈化是大家關(guān)心的東西,而車(chē)內(nèi)點(diǎn)燃煙霧棒,瞬間煙霧滾滾,PM2.5數(shù)值爆表!這正是考驗(yàn)車(chē)內(nèi)凈化功能的時(shí)候。
傳祺GS4 COUPE配備PM2.5傳感器和PM1級(jí)濾芯、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)三重空氣質(zhì)量智能化保障,可以凈化直徑1微米顆粒物97%以上,釋放的負(fù)離子濃度在每立方厘米300萬(wàn)-500萬(wàn)個(gè),輕松實(shí)現(xiàn)隔離、凈化、防御三重空氣凈化,大約幾分鐘,車(chē)內(nèi)的PM2.5數(shù)值驟降,最后歸于正常,且異味消除,車(chē)內(nèi)的凈化效果十分
靜音效果
在靜態(tài)音噪測(cè)試中,傳祺GS4 COUPE的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,在車(chē)輛前方放置了大型工業(yè)音箱的情況下,把聲音開(kāi)到高達(dá)80.2分貝,而此時(shí),車(chē)內(nèi)分貝儀測(cè)得車(chē)內(nèi)噪音為39.4分貝,處于一個(gè)十分安靜的狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹,傳祺GS4 COUPE的車(chē)身增加了37處“厚道”的隔聲材料處理,另外A柱、B柱、C柱等梁中還設(shè)計(jì)了22處隔斷,加速聲音衰減,降低噪音傳入車(chē)艙內(nèi)。
試駕總結(jié)
作為一臺(tái)轎跑SUV,傳祺GS4 COUPE很明顯的劃分開(kāi)了與GS4的不同定位,更為運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格適合的人群也相對(duì)更年輕,優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校+各種齊全的主動(dòng)安全科技配置又可以提供全方位的保護(hù),如果你問(wèn)我是否值得買(mǎi),那當(dāng)然還是很值很劃算的。畢竟目前其在終端有9000元左右的優(yōu)惠,特別是頂配車(chē)型,優(yōu)惠后不到14萬(wàn)的價(jià)格,性價(jià)比還是蠻明顯的,值得大家去感受體驗(yàn)一番。
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