前不久國(guó)外知名汽車媒體Motor.1刊了一篇文章，說(shuō)WEY坦克300的設(shè)計(jì)抄襲了福特剛剛發(fā)布的Bronco烈馬，并且文章開(kāi)頭一句就是“中國(guó)車企一向以抄襲別人的作品聞名”。

我對(duì)海外媒體也會(huì)有如此缺乏研發(fā)專業(yè)知識(shí)亦或居心叵測(cè)的鍵盤俠感到不解——除非福特烈馬在設(shè)計(jì)之初就遭到了嚴(yán)重泄密，不然發(fā)布時(shí)間如此相近的兩臺(tái)車，可真沒(méi)什么抄襲借鑒的可能。

就像有些朋友認(rèn)為國(guó)內(nèi)某自主品牌的概念車抄襲了海外概念車的屏幕打開(kāi)方式，然而兩者發(fā)布時(shí)間相距也不過(guò)兩個(gè)月，如果這些揣測(cè)都成真，那我們豈不是要為自主品牌如此神速的研發(fā)能力感到欣喜——還談什么彎道超車，有這么強(qiáng)大的尖端制造水平，美國(guó)打壓再多的華為也無(wú)濟(jì)于事了。

WEY坦克300

少一些缺乏專業(yè)知識(shí)的無(wú)腦黑，給自主品牌多一點(diǎn)純凈的研發(fā)環(huán)境和自信的輿論支持不是挺好，連自己人都看不起自己人，你說(shuō)海外這些顛倒是非的鍵盤俠們噴的能不來(lái)勁么——畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)環(huán)境和實(shí)力早已今非昔比了，我們又不是拿不出好作品。想讓老外們摘掉有色眼鏡、去掉固執(zhí)的偏見(jiàn)，唯有自己先站起來(lái)發(fā)聲，對(duì)好設(shè)計(jì)不吹不黑地客觀看待。

WEY坦克300

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雖然跟抄襲沒(méi)關(guān)系，我倒也沒(méi)覺(jué)得WEY坦克300亦或哈弗大狗的設(shè)計(jì)很成功。

在一眾城市SUV橫行、不用花太多心思就可以出一款大眾車型去賺錢的年代，長(zhǎng)城花很多精力打造這兩臺(tái)不走尋常路的硬派SUV，本來(lái)是很讓人期待的一件事情——中國(guó)品牌也開(kāi)始設(shè)計(jì)相對(duì)小眾、但可玩性極高的情懷產(chǎn)品了，WEY和哈弗也要開(kāi)始通過(guò)硬派SUV來(lái)打造有國(guó)產(chǎn)車站臺(tái)的中國(guó)越野文化了。看看BJ80狂熱的車主們你就知道了，即使山寨成那個(gè)樣子，依然被玩家們視為珍寶，并且進(jìn)行著各種改裝嘗試。如果多一些更優(yōu)秀的車型可以選擇，硬派越野市場(chǎng)的逐漸火熱是板上釘釘?shù)氖?，越野文化的繁榮也自然水到渠成。

 哈弗大狗

 哈弗大狗

但是無(wú)論WEY坦克300還是哈弗大狗，與原汁原味的福特Bronco烈馬相比還是顯得過(guò)于普通。前兩者更像是為了講故事而造，并沒(méi)有太多自身獨(dú)特的產(chǎn)品亮點(diǎn)體現(xiàn)出來(lái)。

你看福特Bronco烈馬的細(xì)節(jié)非常豐富，而且作為以功能屬性為導(dǎo)向的越野SUV車型，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也都從功能出發(fā)，比如探照燈、拖車鉤、越野屬性十足的鏤空前門板、可以掛很多物件的椅背網(wǎng)格、可以安裝多種配件的車頂、儀表板上有專門安裝手機(jī)支架的區(qū)域、獨(dú)立的12v接口支持GO PRO等其他戶外設(shè)備、集成了排水孔的可沖洗橡膠地板、防霉變的海軍級(jí)別乙烯座椅面料、帶有硅膠保護(hù)的主控按鈕等等......一切看起來(lái)豐富的設(shè)計(jì)都是為了越野，可以讓你在沙地和雨林里隨心所欲地穿越。

并且，既然作為越野SUV，可玩性是Bronco最大的標(biāo)簽。兩門及四門版Bronco有4種主題包、11種顏色以及超過(guò)200件可選原廠定制部件，完全可以用“一出廠即改裝”來(lái)形容；Bronco還有布制軟頂和硬頂可選，硬頂車型的車頂有四塊區(qū)域可以拆卸，后窗也可以快速拆卸；兩門版Bronco的左前/右前及后部三塊分區(qū)的車頂也可以拆卸，還有后排和后備箱區(qū)域的四個(gè)模塊化車頂，儼然一個(gè)大玩具。

相比之下，WEY坦克300和哈弗大狗無(wú)論是在設(shè)計(jì)還是功能上都顯得平平無(wú)奇，像是一臺(tái)只是外殼方正了一點(diǎn)的城市SUV。掛羊頭賣狗肉說(shuō)的有點(diǎn)難聽(tīng)，但這兩臺(tái)車確實(shí)沒(méi)能滿足市場(chǎng)給予的高期待。尤其是WEY坦克300，外飾沒(méi)什么新意不說(shuō)，內(nèi)飾布置還在向奔馳致敬，難免讓人失去了進(jìn)一步欣賞的興趣。

WEY坦克300

其實(shí)歸根結(jié)底，沒(méi)有相應(yīng)的文化背景和解決實(shí)際需求的思考，想做出不浮于表面的設(shè)計(jì)，還真挺難的。

福特烈馬最早誕生于1966年，在SUV還未普及的時(shí)候，這臺(tái)頗具個(gè)性的福特越野車便率先提出了Sport Utility概念。從第一代起，Bronco就以突破性的設(shè)計(jì)、更大的空間、更為舒適的駕乘感受以及強(qiáng)悍的動(dòng)力和高通過(guò)性，成為了北美市場(chǎng)最受消費(fèi)者喜愛(ài)的越野車型。Bronco延展了美國(guó)家庭的出行半徑，徹底改變了美國(guó)人的生活方式，也直接推動(dòng)了SUV發(fā)展壯大——這些都是復(fù)活后的烈馬設(shè)計(jì)可以如此驚艷的底氣和資本，而長(zhǎng)城想在這一細(xì)分市場(chǎng)做出文章，還需要更深刻的設(shè)計(jì)思考和更長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)歷練。

再聯(lián)想到前不久WEY聯(lián)手巴博斯打造的改裝版VV7 GT，一些花里胡哨的改裝件讓整臺(tái)車看起來(lái)汽配風(fēng)十足，內(nèi)在的動(dòng)力性能、底盤懸架一點(diǎn)沒(méi)變，只是貼了個(gè)巴博斯的標(biāo)，這種為了秀而秀、浮于表面做文章的事情，長(zhǎng)城做起來(lái)倒確實(shí)得心應(yīng)手?！侗话筒┧鼓Ц牡腣V7 GT，有點(diǎn)讓人一言難盡》

我們需要建立設(shè)計(jì)自信，讓無(wú)腦黑的老外們心服口服；但同時(shí)也要承認(rèn)我們與成熟設(shè)計(jì)體系的距離，認(rèn)識(shí)到我們還在奉形式為王、沒(méi)有從功能出發(fā)的思維偏差。設(shè)計(jì)的本質(zhì)是去思考、去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并用專業(yè)的邏輯和技能解決，而非為了噱頭和故事服務(wù)、為了滿足別人有我也要有的僥幸心理。

只有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，哈弗大狗才可能叫的更響，WEY坦克300才可能踏向更遠(yuǎn)的戰(zhàn)場(chǎng)。