今年皮卡市場(chǎng)的利好不斷釋放,尤其是一線城市上海宣布放寬皮卡注冊(cè)登記條件之后,皮卡市場(chǎng)似乎集體進(jìn)入了一種狂歡的狀態(tài)。
車企方面,除了順應(yīng)政策給出一些福利之外,還不斷推新,搶占市場(chǎng)份額。其中,江鈴皮卡在7月初推出了2020款域虎7,共提供12款車型可選,售價(jià)為10.78-14.63萬元,引起高度關(guān)注。近日全國經(jīng)銷商先后展開2020款域虎7品鑒會(huì),吸引了眾多用戶到店。
自江鈴皮卡形成域虎家族之后,競爭力大幅度提升,一方面滿足了用戶對(duì)不同級(jí)別產(chǎn)品的需求,另一方面又進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的乘用化特征,適應(yīng)皮卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),因此去年以來,域虎家族在皮卡領(lǐng)域的關(guān)注度一直很高?,F(xiàn)在的2020款域虎7,雖然是年度改款車型,但是亮點(diǎn)頗多,在動(dòng)力、性能、設(shè)計(jì)上全面升級(jí),這也是其上市之后人氣火爆的重要原因。
動(dòng)力源自福特,可靠、高性能
在江鈴福特的企業(yè)背景下,江鈴皮卡自然而然享受到了福特皮卡的技術(shù)福利,尤其是在動(dòng)力方面。例如2020款域虎7搭載的福特PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為104kW,峰值扭矩達(dá)350N·m,不僅參數(shù)處于同級(jí)之上,并且燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色,百公里油耗僅8.1L。值得一提的是,該系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾裝配在捷豹、路虎等豪車品牌的旗艦車型上。
變速箱方面匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱,該系列變速箱是行業(yè)內(nèi)的“熟客”了,賓利、寶馬、勞斯萊斯等高端車型都有應(yīng)用,而在同級(jí)別車型中,2020款域虎7所搭載的8AT也屬于最高配置規(guī)格。另外2020款域虎7還有博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng),保證了出色的通過性。
作為一款皮卡車型,動(dòng)力水平是核心競爭力,不僅要?jiǎng)恿ε炫葷M足拉貨需求,還要有較高的通過能力,適應(yīng)非城市道路的路況,更要省油,因?yàn)閷?duì)于皮卡用戶來說,大部分都追求高性價(jià)比、低成本,這樣才能在業(yè)務(wù)上獲得更高收益。從這個(gè)角度來看,2020款域虎7可以說是同級(jí)別中的最優(yōu)選擇。
能裝又舒適,品質(zhì)還有保障
目前皮卡乘用化趨勢(shì)明顯,在解禁利好下,越來越多用戶希望買一輛皮卡,在業(yè)務(wù)之余,也可以用作家用,這就要求一款皮卡要兼具兩方面需求。一是拉貨要多而穩(wěn),二是乘坐要舒適,無論是車內(nèi)座艙還是車外貨箱,都不能忽略。
而2020款域虎7可謂內(nèi)外兼修,其配備了SMC(神盾)貨箱,以復(fù)合材料替換原鋼材,減重20kg,具備防腐蝕、防撞擊、耐磨損的特性。這是國內(nèi)首創(chuàng)的輕量化貨箱,這種設(shè)計(jì)在福特F150以及其他北美眾多高端皮卡上,都有類似設(shè)計(jì),不僅重量輕而且很穩(wěn)固。
在車內(nèi),2020款域虎7主要突出了高品質(zhì),除了做工用料更精致高檔之外,還配備了一系列乘用化配置,例如多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)+無鑰匙進(jìn)入、江鈴智行車聯(lián)網(wǎng)等,可以通過語音控制鎖車、尋車以及查詢車況等。在安全配置方面,2020款域虎7也很給力,配備了博世9.3版ESP、雙安全氣囊等。
雖然現(xiàn)在皮卡還不能完全作為家用,也沒有全面放開上路,但是乘用化是必然趨勢(shì),即便目前階段將皮卡作為出行代步的家用車有點(diǎn)不太實(shí)際,但是更舒適、更高級(jí)的乘用化配置確實(shí)能提升商用過程中的體驗(yàn),何樂而不為呢?
越來越多的政策利好,是江鈴皮卡愈發(fā)受青睞的助力,但不是核心推動(dòng)力。江鈴皮卡能夠行銷市場(chǎng)多年,在如今大浪淘沙的環(huán)境下依然暢銷,憑借是產(chǎn)品的高品質(zhì)、市場(chǎng)良好的口碑、品牌的優(yōu)質(zhì)服務(wù)等,是全體系努力的成果。另外,江鈴皮卡也一直緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),不斷提升自身實(shí)力,在皮卡乘用化之風(fēng)刮起時(shí),江鈴皮卡積極應(yīng)對(duì),形成域虎家族,多款產(chǎn)品齊下,引領(lǐng)市場(chǎng)風(fēng)潮。2020款域虎7的到來,也再次證明了江鈴皮卡的實(shí)力。