安徽合肥是域虎家族·江鈴皮卡駕趣體驗營的第二站，我們駕駛?cè)掠蚧⒔?jīng)歷公路、泥路等多種路況去到黃山太平湖景區(qū)，整個旅途非常暢快、舒適，而這都是有賴于全新域虎的優(yōu)異表現(xiàn)。

我們沿著黃山腳下的公路開始出發(fā)，全新域虎車隊在路上非常搶眼，霸氣的外觀和壯觀的周遭風(fēng)景非常協(xié)調(diào)，毫不違和。穿梭在山水之間的全新域虎，似乎正是生于此地，像是脫韁的野馬，跑得非常歡快。

全新域虎搭載的EcoBoost 2.0T汽油發(fā)動機(jī)，動力非常充沛，最大功率151kW，峰值扭矩325Nm。這款發(fā)動機(jī)曾連續(xù)兩年獲得沃德十佳，擁有缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT等多項節(jié)油環(huán)保技術(shù)。在公路上行駛時，油門響應(yīng)比較快，深踩油門，十足的推背感讓人感覺非常爽！

與發(fā)動機(jī)匹配的是采埃孚6速手自一體變速箱，升降檔比較迅速，不拖沓，同時也沒有明顯的頓挫感，好開的同時也擁有較高的舒適性。

另外，我們還在水網(wǎng)密布的江南灘涂“狂虐”了一番江鈴域虎，不過它的表現(xiàn)非常淡定！濕滑的場地條件非?？简炣囕v的性能，江鈴域虎擁有225mm的離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)和帶大梁的車身結(jié)構(gòu)等，以專業(yè)越野車的水平輕松通過了考驗。

蜂窩狀的大嘴格柵搭配造型犀利的大燈組，讓全新域虎看上去虎虎生威，氣質(zhì)生猛，這樣的設(shè)計已經(jīng)和主流的乘用車相差無幾，時尚、潮流，符合大眾審美。而充沛的動力、四驅(qū)系統(tǒng)等則讓全新域虎能夠輕松應(yīng)對各種路況。無論是從顏值還是實用性上來說，全新域虎都能夠滿足大部分消費者的需求。

事實上，全新域虎的品質(zhì)在市場上早已口碑相傳，在這次體驗營中，江鈴也邀請了車主一起來進(jìn)行體驗，駕趣體驗營正式向用戶開放，而這也體現(xiàn)了江鈴域虎的體驗式營銷邁上了新臺階，開啟了皮卡營銷的新打開方式。

車主用戶在現(xiàn)場均表達(dá)了對全新域虎的好評，他們來自全國各地的不同行業(yè)領(lǐng)域，車型用途不盡相同。就目前來說，皮卡在政府和事業(yè)單位的保有量要高于個人用戶，不過隨著皮卡解禁政策的逐步實施，個人用戶的比例正在逐年提高。無論是公車還是私家車，這些用戶都有一個共同聲音，那就是買域虎不后悔！來聽聽他們是怎么說的：

從事石料廠生意的袁家才表示，當(dāng)初購買江鈴域虎是因為生意規(guī)模擴(kuò)大了，原來的微型卡車不能滿足他的需求。而在使用域虎之后，這款車的耗油、承載力、舒適性等方面的表現(xiàn)都出乎他意料，并表示按時保養(yǎng)的話基本沒有故障，對其品質(zhì)稱好。

從事建筑行業(yè)的劉軍在這個行業(yè)干了十余年，而這期間他每天接觸最多的就是皮卡，對皮卡非常了解。域虎是他入手的第二款江鈴皮卡，此前他曾是江鈴寶典用戶，在使用寶典之后，覺得江鈴汽車的品質(zhì)和質(zhì)量都不錯，才促使了他成為“回頭客”，同時也向不少朋友推薦了這款車。

劉軍還談到了江鈴域虎的油耗問題，在他的實際使用中，這輛車的百公里油耗是8.5L左右，平均每公里的燃油成本是0.6元，非常經(jīng)濟(jì)實用。這次從合肥開到黃山，得益于江鈴域虎的高舒適性，200多公里的旅途并沒有他想象中的累。