如果大家看不清楚海報上的字兒，缸哥可以為大家摘取幾小段，一汽大眾探歌從平臺到動力、從動力到配置、從配置再到空間，幾乎把途觀懟的體無完膚，略搞笑的是，同為大眾旗下產(chǎn)品，居然連外觀也懟起來了。

”途觀采用PQ平臺，20-24萬買一臺老平臺車？割韭菜也不帶這么割的啊“

”誕生于2010年的途觀，老氣橫秋的內(nèi)外飾完全是大眾上上代的設(shè)計語言，可以說歷經(jīng)滄桑了“

”途觀全系使用落后的6速變速箱“

”途觀因為是PQ平臺，想裝先進(jìn)的技術(shù)也沒轍……全系沒有LED透鏡大燈、日間行車燈等裝備“

看完海報中的這幾句話，不知道屏幕前的你有什么想說的，其實說到割韭菜，說到上上代設(shè)計語言之類，上汽大眾的桑塔納和一汽大眾的捷達(dá)才是最有發(fā)言權(quán)的車型，至于6速變速箱就落后的說法更是無稽之談，DSG變速箱發(fā)展到第三代各方面才比較成熟，最初的DSG變速箱出問題的比比皆是，何況上汽大眾就沒有用6速變速箱的車型了？至于關(guān)于配置方面的問題，想裝先進(jìn)技術(shù)也沒轍這句話其實還沒有太大問題，只是后面緊跟著的全系沒有LED透鏡大燈、日漸行車燈等裝備實在是太沒水平了，北京五方橋汽配市場了解一下？

汽車平臺可以簡單粗暴的理解為汽車的原始模板，在這個模板上可以搭載不同排量的發(fā)動機(jī)、不同種類的變速箱，并且車的尺寸可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，一旦平臺成型就可以生產(chǎn)出不同類型的車，同平臺生產(chǎn)轎車、SUV、MPV也很常見，這種平臺化、模塊化的生產(chǎn)方式可以大幅度降低成本，甚至做到零部件通用。

最后我們再回到上面的問題，買車到底需不需要追求新平臺車型？在缸哥看來，如果是普通的家庭用車，在發(fā)動機(jī)運(yùn)用了新技術(shù)的條件下可以重點看看新平臺車型；如果新平臺并沒有太多新技術(shù)，且試駕過程中并沒有發(fā)現(xiàn)新舊平臺車型有太大差異的情況下，老平臺車型不見得就不能買。當(dāng)然了，顏值黨土豪請隨意。