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老車速遞！

雪鐵龍的汽車有著法國人特有的浪漫氣質(zhì)，早在1974年推出的CX就曾給人們留下深刻的印象，在上世紀(jì)八九十年代，我們還會在街頭或者國外的電影里見到它的身影。

等到富康大舉進(jìn)軍國內(nèi)市場，并成為老三樣之一的時候，人們似乎再也找不到雪鐵龍曾經(jīng)那種卓爾不群的獨有魅力，直到2005年全新一代的雪鐵龍C6出現(xiàn)，大家好似才又找回了記憶里雪鐵龍應(yīng)有的模樣。

作為雪鐵龍旗艦車型，雪鐵龍C6的藍(lán)本是來自1999年推出的C6 Lignage概念車，在歷經(jīng)6年之久的時間，它終于以雪鐵龍C6的身份進(jìn)行了量產(chǎn)。

雪鐵龍C6打破了近年來大中型車的厚重基調(diào)，車身扁平修長，長 4908mm ×寬 1860mm ×高 1464mm的大尺寸讓它輕松成為了法國總統(tǒng)的座駕。

一般的大型車都喜歡用一個強大的中網(wǎng)來支撐車頭的威嚴(yán)，比如勞斯萊斯幻影和奔馳S，就連寶馬7系也會將雙腎加大。

而雪鐵龍C6前臉僅有的車標(biāo)看上去卻并不小氣，這主要是得益于拉長的兩條鍍鉻條、巨大的車燈配合大曲面引擎蓋所造成的視覺效果。

最富有浪漫情調(diào)的車尾，我們生活中所謂的浪漫，其實就是指不按套路出牌，C6圓潤的車尾和老A6十分相似，拱形的尾燈像兩個大卡扣，卡在C6短粗的尾巴上，受半月形尾箱上蓋的影響，它的后擋風(fēng)玻璃極具扭曲之能耐，不得不佩服C6的設(shè)計師真是敢作敢為啊~

2900mm的軸距讓雪鐵龍C6 側(cè)身線條十分舒展，同時，貌似一個大掀背的造型借鑒了CX的經(jīng)典元素。

C6的內(nèi)飾也很雪鐵龍，處處以簡潔的線條示人。大面積留白后，在中間位置點綴上雪鐵龍的雙人車標(biāo)，可以說這是我見過的最豐滿和性感的方向盤！

車門上好像掛了一個實木的公文包。

除了包括HUD抬頭顯示在內(nèi)的各種數(shù)顯之外，值得一提的是C6的非主觀偏道警告系統(tǒng)（LDWS），其在車輛底盤兩側(cè)裝有感應(yīng)裝置，在車速超過80km/h而駕駛者又未打轉(zhuǎn)向燈的情況下，車輛偏離正常行駛軌跡，電腦則會認(rèn)為這是屬于非主觀性的車輛偏移，安裝在座椅內(nèi)對應(yīng)側(cè)的振動器就會發(fā)出高頻率的振動，來警示駕駛者要集中注意力。

密集卻排列有序的中控臺。

6速自動變速器與排量為2940cc的V6引擎配合的相當(dāng)不錯，也算對得起當(dāng)年六十多萬的售價了。

雪鐵龍C6后車門的上開角呈現(xiàn)出90度，后門幾近于方形，座椅面長度很長，不像大眾輝騰那樣，只能坐半個屁股來換取腿部空間很大的假象。

尾窗的遮陽簾。

16個減震狀態(tài)的電控變阻尼前后主動懸掛，可單獨控制每個車輪。每個車橋的柔性度有兩種狀態(tài)，可獨立調(diào)節(jié)。液壓懸架系統(tǒng)配合可變電控減振器讓你坐在C6之中，會有著仿佛坐在一艘大船上的平穩(wěn)感覺。

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