自主品牌一貫善于深耕10-15萬(wàn)SUV細(xì)分市場(chǎng)，并且為了提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力，從而推出了五花八門(mén)的吸睛策略。不可否認(rèn)的是，下沉市場(chǎng)普遍對(duì)應(yīng)首購(gòu)群體，它們大多認(rèn)可得看得見(jiàn)、摸得著的常規(guī)配置，對(duì)于自動(dòng)泊車、L2級(jí)駕駛輔助等功能知之甚少。因此，在這一價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)上，“成熟耐用”帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)顯然要比花里胡哨的智能配置要更吃香，這也是JETTA VS7誕生的初衷。

售價(jià)在10.68-13.68萬(wàn)的它，是這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到的唯一一款合資中型SUV，作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最熟悉的陌生車型，大咖也不得不佩服大眾對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)心理的鉆研程度，JETTA VS7誕生于MQB平臺(tái)、身穿EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、手持愛(ài)信AQ250 6AT變速箱，這身裝備，在10萬(wàn)級(jí)低端市場(chǎng)上，似乎足矣給消費(fèi)者建立起信心，不過(guò)事實(shí)果真如此嗎？

一分錢(qián)一分貨的用料水平

JETTA VS7整體造型與JETTA VS5幾乎一致，咱們也可以視為是放大版的VS5，而VS7的這套前臉，未來(lái)也將會(huì)成為JETTA品牌的新“大眾臉”。盡管在造型上沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)可言，但依照一汽-大眾三品牌城市級(jí)別銷量占比分布數(shù)據(jù)來(lái)看，JETTA品牌是主攻三、四線甚至更低的郊縣地區(qū)，所以，在這個(gè)價(jià)位上，VS7盡管沒(méi)有提供像同價(jià)位自主品牌各種“黑科技”配置，但依賴于全系標(biāo)配定速巡航、前后倒車?yán)走_(dá)、LED大燈以及全景天窗這些實(shí)用配置，就已經(jīng)能讓JETTA品牌的銷量開(kāi)始與一線自主品牌銷量持平。

對(duì)于JETTA VS7，它還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是尺寸空間大，盡管中間地臺(tái)隆起較高，但得益于后排腿部空間超三拳的距離，坐在中間的乘客也有多余的空間去放置雙腿，加上多達(dá)548L的行李箱容積，這樣的硬件設(shè)施，已然確保VS7是一臺(tái)能夠?qū)崒?shí)在在過(guò)日子的車。

只不過(guò)，一分錢(qián)一分貨，在提供充足配置的基礎(chǔ)上，內(nèi)飾用料顯然就不那么盡如人意了。包括全硬塑料的中控臺(tái)、前門(mén)鉸鏈不存在隔音措施、車門(mén)內(nèi)也沒(méi)有任何的隔音棉、副駕駛化妝鏡省去了遮蓋板等等，都是JETTA VS7在“降本增效”層面采取的應(yīng)對(duì)措施。

提速輕快但仍有進(jìn)步空間

前面也提到，JETTA VS7照搬了大眾的三件套：MQB平臺(tái)、EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信6AT變速箱，該套動(dòng)力總成下最大功率為110kW，最大扭矩250N·m。由于采用了機(jī)械素質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，因此整體試駕下來(lái)，無(wú)論是低速抑或是高速，反應(yīng)都比較靈敏，可用上了之前大眾“淘汰”掉的愛(ài)信6AT變速箱（勝在穩(wěn)定性高），由于變速箱較老的緣故，升降擋反應(yīng)并不算靈敏，在需要提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)從1500rpm瞬間拉高至2300rpm左右，這種動(dòng)力介入的突兀感有些不太舒服。

至于底盤(pán)調(diào)校方面，VS7也是一股濃濃的“德味”，經(jīng)過(guò)起伏路面，能夠非常清晰的感受到路面的狀態(tài)，但由于后懸掛的抑制力不足，振動(dòng)帶來(lái)的余波會(huì)令坐在后排的乘客感到有些顛。另外在操控層面，VS7方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度很輕，對(duì)于一臺(tái)中型SUV而言，即便是單手也能輕松掌控。

最后是這臺(tái)車的隔音問(wèn)題，上面也提到JETTA VS7在前門(mén)鉸鏈、車內(nèi)都沒(méi)有采取任何隔音措施，所以風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及胎噪都毫無(wú)保留地傳遞至車內(nèi)，但后期能通過(guò)調(diào)大音量來(lái)暫時(shí)抵消噪音。當(dāng)然了， 如果對(duì)車輛隔音有一定要求，后期也是可以通過(guò)加隔音棉的方式來(lái)減少噪音。

大咖點(diǎn)評(píng)：

總的來(lái)說(shuō)，JETTA VS7就是對(duì)自主品牌SUV市場(chǎng)的一次降維打擊，憑借大眾深耕中國(guó)市場(chǎng)多年經(jīng)驗(yàn)，從配置、空間、技術(shù)等方面，VS7顯然是戳中了這一價(jià)位中消費(fèi)者的痛點(diǎn)。加上目前普遍擁有6000元、個(gè)別地區(qū)擁有1萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，對(duì)于三、四線城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，JETTA VS7能不香嗎？