奔馳是成都車(chē)展上唯一一個(gè)有“前夜”活動(dòng)的廠商，在開(kāi)展前一夜，在成都東部的中車(chē)共享城藝展中心，奔馳發(fā)布了新生代車(chē)型的數(shù)款全新產(chǎn)品。除了舞臺(tái)上耀眼的新品，奔馳更首次推出了面向新生代消費(fèi)者的體驗(yàn)平臺(tái)：頭號(hào)領(lǐng)地。

中車(chē)共享城前身是成都傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)中的機(jī)車(chē)廠，而今在城市蛻變的過(guò)程中，成為時(shí)尚和傳統(tǒng)有機(jī)融合的載體，在“頭號(hào)領(lǐng)地”伴隨著全系新生代車(chē)型亮相的時(shí)候，那種機(jī)械質(zhì)感與澎湃夢(mèng)想所交織的，是一種直抵內(nèi)心，光芒萬(wàn)丈的體驗(yàn)。令人如此深切地感受到，作為汽車(chē)的發(fā)明者，奔馳是如此努力地想要走進(jìn)年輕人的內(nèi)心，活成年輕人想要的樣子。

次日在奔馳的采訪間專訪北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱，說(shuō)到這一切的時(shí)候，他說(shuō)奔馳將品牌口號(hào)中的“The Best”（追求最好）價(jià)值觀延伸到當(dāng)代年輕人“The First”（敢為人先）的理念，奔馳也和年輕人一樣，在一顆赤子初心之外，有勇氣和決心去繼續(xù)創(chuàng)造變革。

專訪間的桌上，擺著醒目的奔馳《服務(wù)公約》，被金屬邊框裝裱過(guò)的服務(wù)公約做成一本展開(kāi)的書(shū)的形狀，靜靜放置在專訪間的桌面上。我當(dāng)然理解，專訪間在媒體日之后會(huì)變成車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的洽談室，而從我去年開(kāi)始對(duì)于奔馳《服務(wù)公約》的走訪中，我就知道，幾乎在每一個(gè)消費(fèi)者會(huì)出現(xiàn)的地方，都會(huì)有《服務(wù)公約》的身影。

它是一種承諾，也是一種守護(hù)。對(duì)客戶的每一份承諾和每一次兌現(xiàn)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，守護(hù)著一個(gè)百年品牌在中國(guó)這片土壤上的成長(zhǎng)。張焱說(shuō)，《服務(wù)公約》明確規(guī)定“什么不能做”，將選擇權(quán)更好地交還到消費(fèi)者手上。

一年之間，由奔馳《服務(wù)公約》所率先變革的“絕不收取金融服務(wù)費(fèi)”、“絕不捆綁消費(fèi)”已經(jīng)逐漸變成了業(yè)界的一種標(biāo)準(zhǔn)。資料顯示，梅賽德斯-奔馳在今年第二季度實(shí)現(xiàn)了21.6%的同比增長(zhǎng)。今年前6個(gè)月，梅賽德斯-奔馳共向中國(guó)客戶交付超過(guò)34.6萬(wàn)輛品牌新車(chē)，基本恢復(fù)至上一年同期水平。

今年在《服務(wù)公約》的基礎(chǔ)上，奔馳又繼續(xù)推出了“待客之道”，將“客戶為先”融入公司的文化及價(jià)值觀，從服務(wù)態(tài)度、戰(zhàn)略意識(shí)上確定“什么應(yīng)該做”；同時(shí)，奔馳還在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部推出《星享指南》，從日常運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的方面詮釋豪華的含義，從改善設(shè)施環(huán)境、提升服務(wù)品質(zhì)的角度明確“應(yīng)該怎樣做”。

當(dāng)整個(gè)經(jīng)銷商體系，都在從人的意識(shí)、軟件、硬件層面去踐行“客戶為先”，這樣的品牌所帶給人的體驗(yàn)，一定是不同的。而勇于突破自身邊界、不斷對(duì)自己提出更高要求的品牌，是需要極大勇氣和實(shí)力的。

改變，不僅發(fā)生在對(duì)于服務(wù)體系的持續(xù)梳理和提升上，也發(fā)生在客戶與品牌產(chǎn)生鏈接的每個(gè)觸點(diǎn)上。就連企業(yè)社會(huì)公益，也變得與以往更為不同。上個(gè)月的“文化和自然遺產(chǎn)日”，梅賽德斯-奔馳聯(lián)合公益合作伙伴敦煌研究院進(jìn)行線上直播，通過(guò)“云游莫高”的數(shù)字化展示形式，讓人待在家中也能夠領(lǐng)略敦煌和中華文明之美，讓更多人參與、讓更多看到和體驗(yàn)到，中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化就在這些數(shù)字化的互動(dòng)形式中，在每個(gè)參與人的朋友圈中，被弘揚(yáng)與傳承著。

張焱說(shuō)，多年來(lái)的公益歷程中奔馳相信，需要發(fā)掘社會(huì)的力量、帶動(dòng)大家關(guān)注不同的領(lǐng)域，才能實(shí)現(xiàn)理想的公益效果。所以通過(guò)數(shù)字化的方式去創(chuàng)新，以數(shù)字化賦能公益，則能更便捷地讓公益的力量得以傳播。

2020年，恰好也是星愿基金的十周年。在奔馳身上，我們?cè)吹綀?jiān)定的決心、持續(xù)的投入，而今，我們則看到敢于突破傳統(tǒng)的創(chuàng)新行動(dòng)。也正是堅(jiān)守初心、勇敢創(chuàng)新最好的注解之一。

而從產(chǎn)品層面，奔馳也在今年迎來(lái)了乘用車(chē)在華本土生產(chǎn)的15周年。全新GLA作為十五周年這樣節(jié)點(diǎn)上投產(chǎn)的新車(chē)型，也被賦予了不同的意義。車(chē)身尺寸、智能互聯(lián)、安全駕駛輔助和機(jī)械素質(zhì)全面迭代的全新國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，也代表著奔馳對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度。

北京奔馳已成為奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在北京奔馳生產(chǎn)的8款產(chǎn)品是驅(qū)動(dòng)奔馳在華發(fā)展的核心力量，國(guó)產(chǎn)車(chē)型占到奔馳上半年銷量的四分之三。

2020年，奔馳將有18款新車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。除了成都車(chē)展上市的全新GLA SUV、全

新CLA四門(mén)轎跑車(chē)及全新CLA五門(mén)獵跑車(chē)之外，新一代E級(jí)車(chē)的中國(guó)首發(fā)已經(jīng)不遠(yuǎn)。

更多的創(chuàng)新與變革，將在這個(gè)134年歷史的品牌身上，徐徐展開(kāi)。

駕仕點(diǎn)評(píng)：

成都車(chē)展上，奔馳的關(guān)鍵詞無(wú)疑是“年輕”，這在一個(gè)歷史悠久的品牌身上會(huì)產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，令人在大幕揭開(kāi)的那一瞬間感到特別感動(dòng)。

是的，在真誠(chéng)擁抱年輕消費(fèi)者的這一波品牌中，奔馳絕對(duì)是最用心的那一個(gè)。而在這個(gè)以“變革”為主題的時(shí)代洪流中，奔馳何嘗不是在用力擁抱著變革呢？

初心之外，變革在前，體現(xiàn)的是一種勇氣和驕傲。它的勇氣和驕傲則在于，在每個(gè)層面的變革，它都充滿一種一往無(wú)前的勁頭——顛覆別人往往容易，顛覆自己才是最難。

產(chǎn)品層面，感官可見(jiàn)的設(shè)計(jì)迭代、肉體可觸的豪華質(zhì)感、智能互聯(lián)、新能源；服務(wù)層面，《服務(wù)公約》、“待客之道”、《星享指南》……

在寫(xiě)這篇文章的時(shí)候，我看到更多關(guān)于全新一代S級(jí)的官方信息，從智能到安全，它帶給人的不是那種泛泛的“很好”，而是一種讓人發(fā)出“哇哦”感嘆的沖擊。我不禁想起第一次采訪奔馳首席設(shè)計(jì)官時(shí)，他說(shuō)做奔馳的設(shè)計(jì)師很難，“因?yàn)槟阋ゲ粩鄤?chuàng)新，但不能無(wú)視這個(gè)品牌的基因和傳承”。

而今我眼中，奔馳的“傳承”不再是一個(gè)具象的名詞，當(dāng)它回到134年前那個(gè)不管不顧的原點(diǎn)，當(dāng)它明白顛覆和創(chuàng)造才是它的基因。

“傳承”不再是一種限制——它是無(wú)限可能，它是一個(gè)時(shí)代的創(chuàng)始之力。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)