前兩天一下午連試了三臺緊湊型SUV，無縫對接，折騰了兩個(gè)多小時(shí)，下車后眼冒金星、腰酸背疼，果然什么事情過量了都是不行的......三位選手中，要數(shù)領(lǐng)克02、凱迪拉克XT4讓人印象深刻。按理說，這倆車完全沒啥可比性，一臺自主新貴跨界風(fēng)，一臺美式豪華端莊范，價(jià)錢也不止差一個(gè)檔次，但它們都屬于各自市場的二線陣營，在產(chǎn)品策略上是有共通點(diǎn)的，比如都營造了一種獨(dú)特的品味。

樣貌是最直觀體現(xiàn)這點(diǎn)的，先說說領(lǐng)克02吧。包括我在內(nèi)的一部分人，看到圖片就很喜歡這個(gè)外觀，領(lǐng)克標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)語言放在02低矮的車身上，很好地營造出運(yùn)動(dòng)感。特別是灰色這個(gè)配色，經(jīng)過前唇、輪轂、側(cè)邊和后杠搶眼的橙色點(diǎn)綴，更加特別，原廠就那么騷的車真沒幾臺。

還有一部分人，是看圖對領(lǐng)克02無感，見到實(shí)車后卻覺得不錯(cuò)，除了前面說的車身姿態(tài)動(dòng)感，很大程度上是因?yàn)樗诩?xì)節(jié)方面經(jīng)得起推敲。比如漆面質(zhì)感好，看起來上檔次；日行燈很精致，湊近了能清楚看到晶瑩剔透的燈帶，感覺像珠寶。剩下一部分人，無論如何都覺得它丑爆了，但也無法否認(rèn)領(lǐng)克02設(shè)計(jì)獨(dú)特的事實(shí)。

同樣的，凱迪拉克XT4的外形也足夠獨(dú)特。在鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格下，它也是有棱有角，一看就和BBA那種克制的線條不一樣?！皽I流直下三千尺”的日行燈是它的殺手锏，先別管好不好看，點(diǎn)亮之后確實(shí)效果拔群，極其有辨識度。

而且，凱迪拉克還給XT4提供豪華和運(yùn)動(dòng)兩種風(fēng)格的外觀，雖然區(qū)別極有限——豪華版中網(wǎng)是銀色點(diǎn)陣狀、尾燈是紅色外罩，運(yùn)動(dòng)版中網(wǎng)則是黑色蜂窩狀、尾燈是透明外罩，但這至少能看出凱迪拉克愿意花心思，有意把XT4的外形作為賣點(diǎn)。

如果說02和XT4的外形能引起你的興趣，那么它們的內(nèi)飾會(huì)加深你的好感。拉開02的車門，一股簡約風(fēng)就撲面而來，沒有過多的設(shè)計(jì)，很難讓人說它難看，尤其是這個(gè)黑白配色，很沃爾沃，給人越級的遐想。選材用料也算講究，副駕前面那一大塊是像布一樣的材質(zhì)，摸起來手感細(xì)膩又特別。

儀表盤多種主題可選是個(gè)亮點(diǎn)，不同顯示風(fēng)格適合不同人的喜好，在同級別車中，目前是找不到這么酷炫的儀表的。真要挑缺點(diǎn)，這個(gè)中控屏不算太好用，有些功能隱藏太深。

坐上XT4的車廂，多數(shù)人是會(huì)被打動(dòng)的。整體風(fēng)格也是簡約風(fēng)，但明顯不是北歐那種冷淡的感覺，首先，身邊觸手可及都是真皮，座椅柔軟舒服，整個(gè)座位人機(jī)工程學(xué)很好，坐在上面兩條胳膊自然搭在扶手箱和門板，扶手箱和門板上枕手的位置皮質(zhì)也很柔軟，很能給人愉悅的感受。

中控的按鍵回歸了機(jī)械按鍵，手感和按起來的聲音都很有質(zhì)感，個(gè)人感覺比之前凱迪拉克很喜歡用的觸摸按鍵更有檔次。這樣的內(nèi)飾質(zhì)感不說秒殺Q3、X1、GLA，也完全是能拉開差距的，對比之后會(huì)覺得XT4的車廂才是豪華品牌應(yīng)有的樣子。不足之處同樣在車機(jī)上，屏幕位置比較靠下，一邊開車一邊看容易分神。

當(dāng)然了，光在視覺、觸感上討好人是不夠的，得拿出真本事，02和XT4在駕駛感受上千差萬別，但在各自領(lǐng)域中都是獨(dú)一無二的。

我和一眾同事開完02，都對它泥鰍般靈活的動(dòng)態(tài)贊不絕口。它的動(dòng)力輕快，轉(zhuǎn)向靈敏，重心、坐姿也低，底盤支撐性強(qiáng)的同時(shí)又有韌勁，在不停變線的過程中，車身一直都很聽話地跟隨，幾乎沒有遲疑。這么靈巧緊湊的駕駛感覺，在自主品牌中目前是獨(dú)一份。即使它的三缸機(jī)有抖動(dòng)傳到油門踏板和方向盤上，聲音也不咋好聽，也顯得瑕不掩瑜了。

XT4開起來倒是不太過癮，動(dòng)力輕快，9AT降檔速度尚可，但低速下偶爾有頓挫。它的發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了閉缸的技術(shù)，能根據(jù)工況在四缸和兩缸之間切換，不過凱迪拉克一向不以技術(shù)流自居，這一高科技似乎也沒太受到關(guān)注。

為啥說XT4開起來不過癮，因?yàn)樗膽覓焓瞧浀?，美式風(fēng)格，開起來忽忽悠悠的，讓人打消快節(jié)奏駕駛的念頭。這反而是好事，因?yàn)樗囊槐姎W系對手底盤風(fēng)格都是偏硬朗的，難以提供像XT4這樣悠閑放松的乘坐感受，開著它，盡情享受柔軟皮質(zhì)的包裹和簡約大氣的美式格調(diào)就好。

可以看到，領(lǐng)克02和凱迪拉克XT4都從內(nèi)到外做出了自己的風(fēng)格，追求一種相對小眾的獨(dú)特體驗(yàn)，總有人愿意嘗鮮，或是熱衷于與眾不同，那么這兩臺車很可能就是他們的心頭好。從銷量上看，02剛上市幾個(gè)月，就在九月份賣出了五千多臺，比馬自達(dá)CX-4還多；而XT4今年八月份才上市，九月就賣出兩千多臺了，已經(jīng)不錯(cuò)，雖然和BBA相比還有幾千臺的差距，但它目前是這一市場比較有吸引力的選擇，不想流于BBA俗套的，幾乎只能選它，有理由相信接下來幾個(gè)月XT4的銷量是樂觀的。

小眾和大眾沒有對錯(cuò)之分，只是一部分人厭倦了既定的習(xí)慣、標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而走向了另一個(gè)方向，他們安居一隅，沉浸在自己的世界里，不一定需要?jiǎng)e人理解，這也挺好。