隨著日系品牌在華市場的持續(xù)走高，越來越多車企相繼推出更具競爭力的車型，繼本田思域在華表現(xiàn)持續(xù)熱銷下，日前東風本田再推出思域的兩廂版車型，以希望鞏固在華市場的主導(dǎo)地位。在此背景下，東風本田思域兩廂版開放預(yù)售。

從一份曝光的東風本田宣傳顯示，此次東風本田思域兩廂版可采用訂金抵扣后期部分車款，但沒有公布具體的價格信息。據(jù)悉，新車預(yù)計也要在今年7月下旬才實現(xiàn)上市。

事實上，自當前東風本田思域三廂版上市以來，就一直處于熱銷狀態(tài)下，盡管此前經(jīng)歷“機油門”事件，但似乎對于本田來說并沒有帶來多大的影響，隨著事件逐漸得到處理下，銷量也重回巔峰時期。

所以在此環(huán)境下， 本田在思域等熱銷車型的帶動下，在2019年實現(xiàn)全年終端汽車銷量為1554433輛，相比去年同期增加了122142輛，同比實現(xiàn)8.5%的增幅，創(chuàng)本田在華年度銷量記錄。其中的東風本田2019年累計銷量為788916輛，同比增長13.2%，成為2019年里日系品牌在華表現(xiàn)最突出的車企。

不過，在今年5月份，國內(nèi)乘用車市場傳來利好消息的環(huán)境下，東風本田卻成為日系品牌中唯一下跌的品牌。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布消息稱，根據(jù)對重點企業(yè)銷量快報情況，5月我國汽車行業(yè)銷量預(yù)計完成213.6萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長11.7%。

因此在這樣的環(huán)境下，本田成為唯一一個出現(xiàn)銷量下滑表現(xiàn)的車企著實讓人意外。根據(jù)日系四大品牌銷量顯示，豐田中國5月份在華累計售出166300輛，同比增長20.1%；日產(chǎn)中國5月份累計銷量130016輛，同比增長6.7%；即使是在華表現(xiàn)最一般的馬自達品牌在5月份也實現(xiàn)31.6%的同比增長至22886輛。

從本田兩大渠道來看，廣汽本田5月銷量為68696輛，同比微增0.1%；而東風本田終端銷量為65534輛，同比減少3.4%，顯然今年東風本田受疫情影響更大于廣汽本田，畢竟東風本田因處在疫情中心。但隨著國內(nèi)市場持續(xù)走高的趨勢下，也說明消費者的需求在擴大，因此不知道導(dǎo)致本田下滑是產(chǎn)量受限還是銷量減少所致。

值得注意的是，在本田連續(xù)幾月銷量下滑的情況下，又被曝出因燃油泵故障問題導(dǎo)致發(fā)動機熄火的問題，累計召回車型共計396149輛，幾乎涵蓋本田旗下全系列國產(chǎn)車型，包括國產(chǎn)謳歌TLX-L、謳歌CDX、謳歌RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車，可見此次影響為之的大。

畢竟在當年，東風本田因受“機油門”事件使得東風本田思域和CR-V都經(jīng)歷一場“磨難”，其中，CR-V車型單月銷量更是一度不足萬輛，這也使得東風本田2018年的整體銷量同比下滑4.1%，接連東風汽車集團受到影響，業(yè)績下滑。

因此，隨著即將引來上市并預(yù)售的思域兩廂版，能否幫助東風本田實現(xiàn)一定銷量的提升還有所期待，畢竟更具“原汁原味”的連續(xù)思域車型，自消息傳出就深受消費者關(guān)注。但以今年本田的表現(xiàn)來說，能否保住去年的業(yè)績是個問題。

來源：汽車行業(yè)關(guān)注