本田思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的名氣還是比較高的，特別是第十代思域，被粉絲譽(yù)為“神車”，其運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)和出色的機(jī)械性能深得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛，但思域最引人矚目并不是國(guó)產(chǎn)的三廂版本，而是美版的兩廂版本。日前，本田發(fā)布了中期改款的美版兩廂思域，除了在細(xì)節(jié)上更激進(jìn)外，還增加了具有操控樂趣的6速手動(dòng)擋版本。

兩廂版思域在國(guó)內(nèi)的呼聲是非常高的，曾經(jīng)也有傳言說要國(guó)產(chǎn)，但本田似乎并不著急，希望本田能盡快把這個(gè)遺憾給補(bǔ)上，算是給粉絲圓夢(mèng)吧。作為中期改款車型，新款兩廂思域主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，比如改變了前包圍的樣式，輪轂樣式也變成了雙色雙五幅的造型，整體視角效果更加運(yùn)動(dòng)了，輪胎規(guī)格為235/40 R18，比國(guó)產(chǎn)思域要高一個(gè)級(jí)別。

內(nèi)飾除了在中控區(qū)域加入金屬拉絲的黑色面板外，其余變化均集中在配置層面，比如此次美版思域?qū)⒌团渥螕Q升級(jí)成了8向電動(dòng)座椅，配備了真皮方向盤，擋把也換成了真皮包裹，高配車型增加了7英寸中控大屏、全液晶儀表和8個(gè)揚(yáng)聲器，除此之外，新款思域還增加了CarPlay和Carlife功能。

至于動(dòng)力，新款思域?qū)⑻峁?.5T和2.0L兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，高配車型將增加6速手動(dòng)變速箱車型，這樣一來更加符合兩廂思域運(yùn)動(dòng)的定位了。

最后來談下本田為何不在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推兩廂思域？其實(shí)這個(gè)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)有關(guān)系，中國(guó)講究對(duì)稱美學(xué)，因此絕大部分消費(fèi)者在購(gòu)買轎車時(shí)，要求“有頭有尾”，所以兩廂車和旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的接受度并不高。因此，合資品牌對(duì)于兩廂車的投放還是比較慎重的，即便是投放也是通過進(jìn)口的形式。當(dāng)然也有一些合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是投放了兩廂車的，比如大眾高爾夫、福特?？怂沟?，雖然銷量還說得過去，但相比同級(jí)的三廂轎車，還是存在差距。

其實(shí)，就車輛的實(shí)用性來說，兩廂掀背車的空間是遠(yuǎn)大于三廂車的，而且兩廂車在操控方面也要優(yōu)于三廂車，就拿本田思域來講，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，思域更注重家用，更多強(qiáng)調(diào)舒適性，而在國(guó)內(nèi)，兩廂版的思域可是實(shí)實(shí)在在的運(yùn)動(dòng)轎車，操控的差別還是比較大的，再比如，進(jìn)口大眾和蔚攬和國(guó)產(chǎn)大眾的邁騰，開起來完全是兩回事。相信，隨著今后消費(fèi)者購(gòu)車更加理性化了，一些優(yōu)秀的兩廂車和旅行車還是會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的。