疫情突發(fā)，水災為患，國際關系變動頻頻，2020注定成為不平凡的一年。

在這樣不平凡的一年，各行各業(yè)都出現(xiàn)了不小的變動，就拿汽車行業(yè)而言，宏觀環(huán)境的變化直接影響了行業(yè)的整體發(fā)展，在剛剛過去的半年多時間里，裁員、降薪早已不是什么新鮮事，跑路、倒閉也成了諸多新品牌的常態(tài)。

越是困難的時候，越是要堅持下去，只有經過千錘百煉的打磨，才能獲得進一步突破發(fā)展的力量。

作為一家扎根一線市場的中國品牌，東風風光深知這樣的道理，在剛剛過去的成都車展上，東風風光正式推出了風光580紅星版車型。作為東風風光旗下的明星車型，風光580自2016年上市至今已經收獲了50多萬消費者的認可。而當光鮮的履歷和“疫后重建”的重任相重疊，東風風光的意圖更加顯而易見，風光580紅星版肩負著帶領東風風光繼續(xù)向上的重任。

風光580紅星版的實力在哪？

受疫情影響，整個汽車行業(yè)出現(xiàn)了不小的下滑，東風風光也不例外。憑借奮斗不止的本色，隨著風光580紅星版的到來，2020下半年東風風光將再度發(fā)力。

一方面國內趨于穩(wěn)定的疫情，為風光580紅星版的市場發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件，另一方面，相對于風光580系列車型而言，風光580紅星版不僅在產品力有著不小的進步，更擁有“顏值紅星、駕馭紅星、空間紅星、智能紅星、質保紅星”五星核心優(yōu)勢。

在顏值層面，風光580紅星版采用幾何化矩陣立體格柵，搭配雙色車身設計，更潮更有氣質，流線型LED大燈組合和環(huán)抱式的座艙設計也更顯前衛(wèi)。

在空間方面，風光580紅星版的軸距達到了2780mm，這為舒適的駕乘空間提供了極大的保障。不僅如此，新車還提供了5座、6座、7座等多種座椅結構可供選擇，足以滿足諸多家庭各種各樣的出行需求。

在駕馭方面，在以往風光580車型中搭載的1.5T、1.8L發(fā)動機的基礎上，風光580紅星版還搭載了動力強勁的1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N.m，新發(fā)動機的運用滿足了諸多對動力要求更高消費者的選擇。

此外，新車還采用了對標豐田RAV4歐洲版的全新底盤系統(tǒng)，并對底盤系統(tǒng)上進行了10余處的升級，再加上新車采用了超越同級、直徑更大的后穩(wěn)定桿和博世最新一代的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，極大提升了新車的操控體驗。據官方測試數(shù)據顯示，風光580紅星版麋鹿測試的最大通過車速可達70 Km，蛇形最大通過車速可達85 km，這樣的表現(xiàn)在同級別SUV車型中處于頗為領先的水平。

而在智能化領域，風光580紅星版搭載了My FENGON智能網聯(lián)系統(tǒng)，并擁有聲源定位、非全時免喚醒、所見即可說、上下文語義理解、語音識別等最新智能技術，這樣便利的語音交互系統(tǒng)使得人車溝通更加順暢。不僅如此，該系統(tǒng)還支持遠程控制車窗/天窗/空調等，擁有send to car/離車一鍵智能導航/OTA空中自動升級/道路救援等功能，這為消費者提供了更為優(yōu)質的用車體驗。

最為值得一提的是，風光580紅星版沿用東風風光業(yè)內首創(chuàng)的“7年/15萬公里”超級質保政策，并且這一質保政策并不限首任車主，二三任車主同樣可以使用，這樣“質保隨車”的舉措，一方面展現(xiàn)出了東風風光對于自身產品的自信，另一方面也為消費者用車甚至二手車的保值率提供了保障。

質價比是風光580紅星版突圍新機會

從上文的解析中不難看出，風光580紅星版在產品實力層面進行了大幅度的提升，這也是其硬實力的最好體現(xiàn)。但值得注意的是，就目前的市場狀態(tài)而言，不管是自主品牌，還是SUV市場，銷量前景都表現(xiàn)的并不明朗，而身為自主品牌SUV車型的風光580紅星版，能夠突破這樣的魔咒，取得應有的成績？

的確，就目前的市場狀態(tài)而言，自主品牌與SUV市場的表現(xiàn)都不樂觀，自2018年6月SUV市場出現(xiàn)首次負增長以來，整個SUV市場便開始了一輪此消彼長的淘汰賽，這其中相對散亂的自主品牌SUV出現(xiàn)了不小的滑坡，諸如江淮系、東南系、江鈴系、眾泰系等SUV車型迅速敗北，這樣的狀態(tài)一方面導致SUV市場增速再度下滑，另一方面也使得自主品牌的市場份額急劇下降。

據中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據顯示，今年上半年，自主品牌的累計銷量為285.4萬輛,同比下降29%,市場占有率為36.3%,比上年同期下降3.4個百分點。與自主品牌的巔峰時刻相比，今年上半年的自主品牌的市占率跌去了近10%的份額，這樣簡單明了的數(shù)據似乎在向人們訴說著自主品牌的危機。

在SUV市場及自主品牌雙雙表現(xiàn)不佳的背景下，風光580紅星版能夠實現(xiàn)突圍么？

在筆者看來，風光580紅星版實現(xiàn)突圍是可以肯定的。從東風風光的內部發(fā)展而言，風光580紅星版是其誠意之作，超強的產品實力和7.99萬的起售價格，為消費者打造出了一個最優(yōu)的質價比的選擇。

而從SUV市場的發(fā)展而言，經過兩年時間的洗禮，那些低質濫造、渾水摸魚的自主SUV車型已經成為歷史，更具質價比的車型正好可以填補這一市場空白。以往SUV市場發(fā)展順風順水，一批產品實力不足的SUV車型打著低價的旗號來吸引消費者，現(xiàn)如今經過市場的洗禮，低質的SUV車型絕大多數(shù)已經被市場淘汰，在這樣的背景下，那些產品實力過硬，價格親民的車型便顯示出了其應有的優(yōu)勢，而風光580紅星版就是其中頗為典型的一例。

正所謂真金不怕火來煉，當下已經經過市場考驗的風光580又獲得了難得的市場機會，與以往諸多車型參差不齊的狀態(tài)不同，這次是拼硬實力的開端，只要風光580紅星版緊抓這樣的機遇，將自身質價比的優(yōu)勢不斷向外拓展，其就能獲得輝煌的機會，就能為東風風光的再度發(fā)展提供強大的推動力。

文/徐進凱

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽車公社”、“一句話點評”關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業(yè)資訊?！?/p>