6月初，北京昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀六個區(qū)，毫無征兆地同時發(fā)布了關(guān)于輕型貨車的限行措施，加上之前已經(jīng)限制的大興、通州兩區(qū)。八個城區(qū)均已限制皮卡，限行范圍大體上來說就是從五環(huán)擴大到了六環(huán)。

這對于已經(jīng)購買和有計劃購買皮卡的玩家簡直就是晴天霹靂，而政策頒布前后腳正式上市 長城炮越野皮卡更是有些“出師未捷身先死”的感覺（以下簡稱越野炮），至少對于皮卡需求量極大的北京地區(qū)來說是這樣。那么在當(dāng)前環(huán)境下，越野炮是否還值得買呢？這要先從越野炮的定位來說。

近幾年中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，皮卡早已脫離了粗制濫造的商用車屬性，雖然在國內(nèi)依然被歸類于貨車，但是近年來國際品牌都開始將旗下的中/高端皮卡車型引進中國，而中國品牌新推出的皮卡，不管是配置還是做工用料都已經(jīng)向SUV靠攏。在這其中，長城炮是完成度最高的車型，內(nèi)裝非常豪華，配置極為豐富，開創(chuàng)了中國高端皮卡的先河。

越野炮則在此基礎(chǔ)上，進行了原產(chǎn)的深度改裝，包括三把鎖（中央差速鎖+前后橋電控差速鎖）、全地形輪胎、底盤裝甲、涉水喉（高位進氣）、T-MAX絞盤、越野氮氣避震、金屬前后杠、全地形模式選擇、蠕行模式、坦克調(diào)頭等等，可以說是武裝到了牙齒。

越野炮幾乎裝備了所有必須的改裝項目，車主買回家之后無需做任何改動就足以適應(yīng)99%越野場景，而且這些越野配置都享受廠家的質(zhì)保。更關(guān)鍵的是，作為名正言順的量產(chǎn)車，越野炮年檢不會被卡，而且在哪里都不會被地方交警刁難，這對于東奔西跑的越野玩家來說無比重要。

說起原廠高性能越野改裝，我們都會想起福特的Raptor猛禽系列，豐田的TRD Pro系列，但是動輒50萬的售價還是將絕大多數(shù)消費者擋在了門外。而越野炮16.98-19.98萬元的售價就相當(dāng)親民了，甚至是良心，就光是三把鎖、涉水喉、四條百路馳KO2、K-MAN氮氣避震就值回票價，不差錢直接買頂配就好。換句話說就是自己改裝肯定比越野炮更貴，還會面臨“非法”改裝的種種問題。

越野炮還有一個進口和合資車型無法比擬的優(yōu)勢，那就是“玩車成本”，長城作為中國本土品牌，不管在配件價格還是工時費上都是相當(dāng)?shù)土?，“豁車不心疼”的感覺有多么爽，懂車的人都明白，玩車的人更是深有體會。還有長城的4S店數(shù)量也是一大優(yōu)勢，遍布全國各地，包括新疆、西藏、內(nèi)蒙，恨不得出了無人區(qū)就能做保養(yǎng)。

三大件方面，長城的2.0T發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)過多年的考驗，190馬力/360?！っ?，搭配的ZF 8AT更是毫無爭議的世界上最好的變速箱之一，整體平順的出力特性非常適合越野，選擇4L低速四驅(qū)時扭矩還會放大2.48倍。而博格華納TOD智能四驅(qū)也是久經(jīng)沙場，現(xiàn)款福特F-150 Raptor猛禽采用的就是同款四驅(qū)系統(tǒng)，可見TOD四驅(qū)的可靠性與性能的強悍程度。

全面了解越野炮之后，回到最初的話題，其他地區(qū)的越野玩家肯定是“買買買”沒得說，而對于剛剛頒布皮卡禁令的北京，我們首先來具體分析一下限行政策，即使禁行范圍擴大，越野炮無需搖號依然是一大優(yōu)勢，而且整體上北京并沒有禁行皮卡，原本的晚11點-早6點的非限行時段并沒有改變，所以新的政策對于住在五環(huán)內(nèi)的同學(xué)實際上并沒有太大差別。區(qū)別在于之前是6點之前出五環(huán)，現(xiàn)在變成6點之前出五環(huán)上高速，因為五環(huán)外的大部分高速并不在限行范圍內(nèi)。

五環(huán)之外，我們就拿人口眾多北京市昌平區(qū)為例，在《北京市昌平區(qū)人民政府關(guān)于昌平區(qū)行政區(qū)域內(nèi)部分道路對載貨汽車采取交通管理措施的通告》中指出，自2021年1月1日起，對昌平區(qū)行政區(qū)域內(nèi)部分道路上行駛的載貨汽車采取交通管理措施。具體路段為：一、政府街西路、政府街、府學(xué)路、鼓樓南街、鼓樓北街24小時禁止載貨汽車通行。二、同成街、文華路（同成街至回南北路）、安四路（馬坊北橋至東小口路口），每天6時至23時禁止載貨汽車通行。三、京承高速公路（不含）以西、北六環(huán)路（不含）以南、京新高速公路（不含）以東，以上道路相接圍成的昌平區(qū)行政區(qū)域內(nèi)的道路（不含京藏高速公路主路、輔路以及本通告第二條所述道路），每天6時至20時禁止輕型、微型載貨汽車通行。

從中可以看到京藏高速作為出京的一條最重要高速，其主路、輔路并不在限行范圍內(nèi)，而京新高速和京承高速也同樣不在限行范圍，不管是去越野圣地老掌溝，還是繼續(xù)向北或向西去到更遠的地方，只要你在限行時段之前（或以其他方式）上了高速就無需擔(dān)心限行問題，并不是說六環(huán)之內(nèi)所有道路都不讓開了。

此外，你還要問問自己：買越野炮是為了什么？是為了代步嗎？還是為了拉東西？可能買普通版長城炮的人是這樣，但是對于買越野炮的玩家來說，顯然北京六環(huán)之內(nèi)的一畝三分地并不是他們的活動范圍。而代步和拉東西也不過是男人花錢買“大玩具”的一種心理安慰罷了。

總體來說，買越野炮就是為了玩兒，而新的限行政策對于以越野為目的的出游影響并不大，北京的玩家依然可以購買。如果你的出行半徑只是去郊區(qū)吃個虹鱒魚而已，其實轎車也可以的，只能說越野炮對于你來說能力“超綱”了。

MoMo認為“越野炮”可以說是中國近年來最重要的、最有意義的車型了，中國品牌汽車不再僅限于日常代步或是商用，“越野炮”讓中國品牌汽車的屬性得到升華，拓展到了性能和玩樂的領(lǐng)域，也是中國“消費升級”的證明。

長城將以往總是以概念車示人的越野改裝車型變成量產(chǎn)車，依靠的是長城強大的體系，展現(xiàn)了長城作為中國第一SUV/皮卡品牌的實力與情懷，而作為中國皮卡的里程碑車型，長城炮越野版絕對值得被寫入中國汽車工業(yè)的歷史。