消費者現(xiàn)在買車的時候都會考慮很多方面，比如后期汽車的保養(yǎng)配件貴不貴，還有油耗多少，這些在后期車主用車的時候都能省下一筆不小的費用，雖然現(xiàn)在汽車的價格確實比剛開始低了不少，其實后期用車時間長了以后算算也不少花錢，一臺車開到換車的時候中間養(yǎng)車費用比買車都要貴了，有的維修率較高的車型更是如此，所以在買車的時候消費者都會斟酌好久，畢竟汽車的價格再便宜也都要幾萬元，現(xiàn)在汽車更多的作用是在家用上，所以車主們對于動力的追求也變得不再那么重要，開始更注意外觀內(nèi)飾以及油耗方面了。

要是想要油耗低不追求動力的車主一般都會選擇日系車，因為最省油的肯定非日系車莫屬了，而且像豐田本田這些日系車里的領(lǐng)頭羊被許多消費者都認可，旗下也有很多親民的車型，中型車和緊湊型市場都占有很大的份額，像雅閣和凱美瑞都一度站上中級車的銷量榜首，都給了同級別對手很大的壓力，像豐田更是有“開不壞”的高評價，而且消費者們最在意的油耗數(shù)據(jù)也是非常的優(yōu)秀，有一款車的油耗不僅僅特別低，各方面性能也非常出色而被消費者追捧，這款車就是我們都很熟悉的 豐田卡羅拉了。

豐田卡羅拉的定位是A級車，在很多人印象里A級車光是從外觀上來看就有一種“廉價”的感覺，但是豐田卡羅拉的顏值相比同級別來說真的是高了不少，光是從外觀上就碾壓了大部分的車型，前臉依舊是豐田家族流傳下來的造型，從車頭來看和其他豐田轎車車型也并沒有太大的區(qū)別，完全沒有因為價格低廉而在外觀上偷工減料，尤其是這組LED大燈，更讓豐田卡羅拉的顏值增加了好幾個檔次，側(cè)面雖然沒有太多線條來裝飾，不過這一條腰線就足以將卡羅拉的年輕運動氣息散發(fā)出來，微微上揚的車尾也正符合現(xiàn)在消費者的審美。

在內(nèi)飾上新款的卡羅拉也有了很大的改變，一打開車門就是一大塊中控屏幕，科技感還是有的，雖然價格上比較便宜，但是內(nèi)飾做工上都還是非常清晰的，雖然沒有過多的豪華配置，但是很多實用性的功能都有配備，這個外觀內(nèi)飾在這個價格里面已經(jīng)算是性價比非常高的了。本來豐田卡羅拉的油耗就已經(jīng)很低了，現(xiàn)在又有了卡羅拉雙擎E+，讓油耗方面的更低了。

新款的卡羅拉動力采用的是1.2t渦輪增壓，雖然說動力上可能略有不足，不能給車主帶來很厲害的推背感，但是要是車主肯舍得踩油門還是有一定爆發(fā)力的，這款車的最低油耗可以低至每公里2.8毛，這個數(shù)據(jù)估計沒有什么車型敢挑戰(zhàn)吧，如果按這個數(shù)據(jù)算的話，加滿一箱油可以跑到1200公里，怪不得消費者們都說豐田很多車型都是“省油王”。新款豐田卡羅拉年初一個月的銷量就接近四萬臺，可見消費者對于這臺車是十分認可的。這款車的價格親民，最主要的就是這款車的油耗怕是還沒有車型可以相媲美。