說說新車探險者，是全球車型嗎？品控，油耗，維保，優(yōu)缺點有哪些？主要和誰競爭，和冠道銳界比較有哪些優(yōu)勢？

A -探險者是全球車，而且國產(chǎn)之后的價格挺劃算，畢竟相比清一色競品來看，它采用后驅(qū)布局，成本本就相對要高一些。優(yōu)點我看來就是后驅(qū)布局，大空間以及提供6座（第二排獨立座椅）和7座的布局。缺點就是內(nèi)飾看著比較一般，品控一般，而且未來油耗肯定不低。

冠道、銳界屬于中型SUV，而探險者屬于高一級別的中大型SUV，后者尺寸、定位明顯比前者高，主要競爭對手就是大眾途昂、別克昂科旗包括凱迪拉克XT6。

老師，途岳330旗艦和馬自達2.0排量的CX-5智尊這兩款車哪個性價比高？打算開個八九十年，整體分析下唄。大眾這個DQ381的濕式雙離合能用八九十年嗎？途岳的Ea888發(fā)動機燒不燒機油呢？是不是途岳在六七年左右發(fā)動機變速箱等小毛病就會越來越多？謝謝

A -配置方面就不多說了，各有優(yōu)勢，可以自己去看配置表。途岳為2.0T+7DSG的動力總成，它的加速能力明顯要比馬自達的2.0L+6AT好很多，但可靠性方面肯定不如后者，比如說EA888有燒機油的概率，7速DSG的穩(wěn)定性肯定也不如馬自達的6AT可靠。

可以這樣說，任何車型在開6、7年都有發(fā)生毛病的概率，只是途岳的發(fā)生的概率可能會更大一些。如果看重省心好用，建議還是選擇馬自達CX-5吧，畢竟以這樣的價格選擇一臺入門緊湊的途岳本來就不是一個劃算的買賣。

老師，為什么君威那款9AT在三四檔的時候會有頓挫，行星齒輪液力變速箱，非剛性連接也會頓挫嗎

A -這個嘛，實際上，甭管是通用、采埃孚還是本田，這些多擋位變速器并不是全靠行星齒輪變速器來實現(xiàn)變速的，通常，9擋以上的變速器都是四組行星齒輪，外加更多的離合器（通用9AT是七個離合器），從一個擋位跳到另一個擋位終歸是有離合器的“半聯(lián)動”過程，調(diào)校上如果不夠細(xì)的，肯定是會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象的。

這方面，其實非常看重工程團隊的軟件調(diào)校功底，另外橫置9AT這種尺寸太小，也不如縱置的9AT、10AT那樣能通過更復(fù)雜的離合器實現(xiàn)擋位平順切換。

說到底，車主日常用車中，只能在踩油門的時候盡量規(guī)避在這些擋位之間“反復(fù)橫條”，或者試試手動模式，其他也沒什么更好的解決辦法。

請問CS75 PLUS、RX5 MAX和探界者，都買1.5T版本，從耐用、省心、舒適方面考慮怎么選？謝謝

A -講道理，這三款車都是我們之前曾推薦的過熱門車型，15萬以內(nèi)都是極具性價比的選擇，耐用、省心、舒適這幾個屬性都還不錯，頂多算各有長短板，真的是難為我們了。

究竟該買誰，這個主要看得看個人喜好，看中品質(zhì)感的話，推薦CS75 PLUS；看中智能化水平的話，推薦RX5 MAX；探界者嘛，除了用料相對差一些，其他各方面都很均衡。

1.5L自吸的車，都說北汽不好，感覺新D50同價位配置無敵，同配置就沒有這價位的，安全氣囊也多，到底怎么樣？

A -這種偏入門的車子，動力總成都沒啥大問題，包括帝豪、艾瑞澤、D50，用的都是差不多十年前的技術(shù)，基本都吃透了，動力部分不會很難撂挑子。

最大的差距體現(xiàn)在用料和品控上，例如油門、轉(zhuǎn)向、底盤的調(diào)校，細(xì)節(jié)把控不到位非常容易出現(xiàn)異響，另外車子中高速的尋跡性也不太好，拋開用料不談，從動力體驗就能看出廠商造這款車的時候測試不是很用心。建議你去4S店多試駕幾次，感受一下不同環(huán)境、工況下的車子的反饋，心里就有底了。

往期回顧：

JEEP和WEY兩個品牌，同價位怎么選？

逸動PLUS和宋Pro，怎么選？

速騰1.4T的雙離合到底可不可靠？

名爵HS和途岳，哪個更值得買？

20萬的五座SUV，怎么選？