之前我們寫(xiě)過(guò)合資SUV 5月份的各級(jí)別銷(xiāo)量冠軍，今天我們就來(lái)看看5月份合資/進(jìn)口轎車(chē)各級(jí)別的銷(xiāo)量情況，冠軍到底會(huì)花落誰(shuí)家？

合資小型車(chē)：豐田致炫

5月份銷(xiāo)量：7405輛

5月份合資小型車(chē)市場(chǎng)，豐田致炫拿下了這個(gè)級(jí)別的冠軍。實(shí)際上，今年它以31574臺(tái)的成績(jī)同樣拿下了前五月總銷(xiāo)量桂冠。

這其實(shí)挺讓人吃驚的一件事，畢竟這個(gè)級(jí)別論名氣它遠(yuǎn)不如飛度、POLO等選手。往常這個(gè)級(jí)別的冠軍基本都是飛度，目前飛度因?yàn)闆](méi)有國(guó)六車(chē)型而處于“空白區(qū)”，這似乎讓勁炫鉆了空子。

致炫盡管得到第一的好成績(jī)，但銷(xiāo)量只能說(shuō)一般，比較穩(wěn)定而已，而對(duì)手由于疫情、沒(méi)有國(guó)六車(chē)型等各種因素影響銷(xiāo)量下滑的較為嚴(yán)重。

致炫能保持如此穩(wěn)定銷(xiāo)量和一個(gè)好品牌是分不開(kāi)的，它的空間一般，整體配置也不算高，只是豐田的品牌以及口碑讓它在逆勢(shì)中下滑沒(méi)有那么嚴(yán)重而已。

合資緊湊車(chē)：日產(chǎn)軒逸

5月份銷(xiāo)量：45283輛

最為激烈的合資緊湊車(chē)市場(chǎng)，日產(chǎn)軒逸勢(shì)頭迅猛，以45283臺(tái)的成績(jī)奪得這個(gè)級(jí)別的月度銷(xiāo)冠，并且和第二名大眾朗逸（5月銷(xiāo)量36318臺(tái)）和第三名卡羅拉（30917臺(tái)）拉開(kāi)較大差距，不過(guò)軒逸的銷(xiāo)量包含現(xiàn)款軒逸以及軒逸經(jīng)典的銷(xiāo)量。

軒逸經(jīng)典就是上一代軒逸，主打性?xún)r(jià)比，因?yàn)橐恢睙徜N(xiāo)，所以并未被停產(chǎn)，和現(xiàn)款軒逸同堂銷(xiāo)售。

而現(xiàn)款軒逸在里外設(shè)計(jì)上有著翻天覆地的變化，時(shí)尚感大增。不管是軒逸經(jīng)典還是軒逸都有一個(gè)好開(kāi)、好養(yǎng)、省心的口碑，這種好口碑為其銷(xiāo)量助力不少。

合資中級(jí)車(chē)：豐田凱美瑞

5月份銷(xiāo)量：16385輛

豐田凱美瑞5月份銷(xiāo)量為16385輛，奪得這個(gè)市場(chǎng)的月度銷(xiāo)量冠軍。

這個(gè)級(jí)別盡管車(chē)型也不少，但目前來(lái)看兩極分化較為嚴(yán)重，“日系三劍客”中的雅閣、凱美瑞、天籟以及德系“雙雄”邁騰和帕薩特表現(xiàn)的最為強(qiáng)勢(shì)，這其中雅閣、凱美瑞、邁騰屬于最強(qiáng)的三位選手，三車(chē)基本屬于輪換坐冠軍的局面。

豐田凱美瑞有著十分強(qiáng)的均衡性，品牌力強(qiáng)，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也都不錯(cuò)，雖說(shuō)空間沒(méi)有雅閣和邁騰那么大，但也是夠用的狀態(tài)。

2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混動(dòng)+E-CVT沒(méi)有詬病點(diǎn)，如果資金充沛，建議選擇2.5L的混動(dòng)版本，動(dòng)力強(qiáng)不少不說(shuō)，后期油耗也能為你省不少錢(qián)。

合資中大型車(chē)：奧迪A6L

5月份銷(xiāo)量：A6L

合資中大型轎車(chē)市場(chǎng)基本被BBA把持，這是長(zhǎng)久以來(lái)不爭(zhēng)的事實(shí)。5月份銷(xiāo)量同樣能看出這一點(diǎn)，A6L 5月份銷(xiāo)量為15621臺(tái)，拿下這個(gè)級(jí)別的冠軍。第二名、第三名為奔馳E級(jí)和寶馬5系Li，5月銷(xiāo)量分別為13187和10673臺(tái)。第四名CT6銷(xiāo)量不過(guò)2876臺(tái)，不足BBA旗下競(jìng)品的零頭，可見(jiàn)BBA的強(qiáng)勢(shì)地位。

A6L有著科技感十足的內(nèi)飾和大空間，起步就是2.0T的動(dòng)力讓人找不出什么吐槽點(diǎn)，憑借這種整體的均衡性打下了夯實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)相比于寶馬5系Li和奔馳E級(jí)來(lái)說(shuō)，在定價(jià)相近的情況下，它有著更大的終端優(yōu)惠，整體的性?xún)r(jià)比更高。

豪華D級(jí)車(chē)：寶馬7系Li

5月份銷(xiāo)量：2231臺(tái)

這個(gè)級(jí)別都是我們口中的“百萬(wàn)豪車(chē)”。5月份，寶馬7系Li共賣(mài)出2231臺(tái)，成為這個(gè)級(jí)別的銷(xiāo)冠，接下來(lái)分別是保時(shí)捷Panamera的1661臺(tái)、奔馳S級(jí)的1452臺(tái)、奧迪A8L的1256臺(tái)。

奔馳S級(jí)在這個(gè)級(jí)別有著極高的知名度，一直被認(rèn)為是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品，而近1年來(lái)，從銷(xiāo)量來(lái)看，似乎有被寶馬7系Li打壓的趨勢(shì)。

寶馬7系Li能奪得這個(gè)級(jí)別冠軍，和它更新速度快離不開(kāi)關(guān)系。去年寶馬7系完成一次中期改款，里外都有較大的改動(dòng)，尤其在外觀方面改款相當(dāng)成功，讓潛在消費(fèi)者集體點(diǎn)贊。

同時(shí)相比于S級(jí)來(lái)看，寶馬7系終端優(yōu)惠更大，60萬(wàn)的價(jià)格就能買(mǎi)到入門(mén)的730Li，輕松實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)豪車(chē)夢(mèng)