客車(chē)這個(gè)品類(lèi)不像乘用車(chē)市場(chǎng)那樣被大家所關(guān)注，你知道客車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在是什么行情么？我們可以通過(guò)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的幾組最新數(shù)據(jù)了解一下整體面貌，根據(jù)前三季度的數(shù)據(jù)，我國(guó)客車(chē)企業(yè)中銷(xiāo)量排到前十位的是江鈴控股、鄭州宇通、北汽福田、南京依維柯、金龍聯(lián)合、上汽大通、保定長(zhǎng)安、華晨雷諾、廈門(mén)金旅和中通客車(chē)，這十家前三季度一共賣(mài)出各種客車(chē)25.47萬(wàn)輛，這個(gè)量約占整個(gè)市場(chǎng)的八成。

和上年同期相比，華晨雷諾和中通客車(chē)銷(xiāo)量快速下降，鄭州宇通、北汽福田和保定長(zhǎng)安降幅略低，其他企業(yè)都是增長(zhǎng)的。如果分區(qū)域看，今年前三季度，在國(guó)內(nèi)六大地區(qū)市場(chǎng)中，東北地區(qū)銷(xiāo)量與上年同期相比降幅接近40%，表現(xiàn)最為低迷，西北、華北和西南地區(qū)小幅下降，華東和中南地區(qū)略有增長(zhǎng)。

我們從銷(xiāo)量上來(lái)看，這遠(yuǎn)沒(méi)法和乘用車(chē)相比，但是這個(gè)品類(lèi)雖然量小，但涉及公共安全，牽扯的人命多。在重慶墜江大巴車(chē)內(nèi)錄像曝光后，很多人曬出了一些國(guó)外的大巴產(chǎn)品，包括歐洲、莫斯科等等，這些大巴車(chē)的駕駛席有相對(duì)獨(dú)立的空間來(lái)保護(hù)司機(jī)，客觀講國(guó)外也不是所有的大巴車(chē)都是那樣設(shè)計(jì)的，而國(guó)內(nèi)也不是沒(méi)有這種帶獨(dú)立駕駛空間的大巴車(chē)。不過(guò)，重慶墜江大巴事故發(fā)生以后，估計(jì)這種有封閉駕駛空間的車(chē)會(huì)在市場(chǎng)上有更好的銷(xiāo)路。

莫斯科公交車(chē)的駕駛席

但是，有這個(gè)設(shè)計(jì)就沒(méi)有安全問(wèn)題了么？恐怕未必，也就是在這輛天，日本東京一輛載有26名中國(guó)游客的大巴失控撞上了信號(hào)燈，索性乘客沒(méi)有受傷。什么原因呢？司機(jī)心肌梗塞發(fā)作，散失了意識(shí)導(dǎo)致車(chē)輛失控。在國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似的事故出現(xiàn)過(guò)，記得有位國(guó)內(nèi)司機(jī)突發(fā)疾病憑借堅(jiān)強(qiáng)意志將車(chē)輛停住，但是自己最后因病猝死。

客車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)，坦率講是個(gè)很容易因工作威脅到自己生理健康和心理健康的職業(yè)，從防治職業(yè)病的角度講應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的關(guān)愛(ài)，但是從技術(shù)上來(lái)保證行車(chē)安全也不容忽視。自動(dòng)駕駛的討論熱度沒(méi)有以前那么熱了，但是研發(fā)和合作并沒(méi)有停止，前不久某家互聯(lián)網(wǎng)巨頭還在發(fā)布自動(dòng)駕駛的成果，以及宣布與紅旗和沃爾沃的合作。以后類(lèi)似的研發(fā)是不是可以更向公共交通領(lǐng)域來(lái)傾斜呢？比如在發(fā)生緊急情況下，可以一鍵將車(chē)輛的駕駛權(quán)短暫交給機(jī)器，而機(jī)器要做的則是減速、停車(chē)和提醒周?chē)?chē)輛躲避。