“100萬買輛AMG SUV！”聽起來是不是挺有吸引力？這并不是在忽悠，因為我們本次測試的主角——奔馳GLE 450 AMG 4MATIC不但冠有AMG之名，它也是奔馳GLE車系中除了AMG GLE 63 4MATIC之外的最頂級性能版本，該車定價103.8萬元。相信那些任性慣了的朋友也會對這個價格感到很嗨皮，因為花相同的錢只能買到寶馬X5和保時捷卡宴的普通版車型。那么問題來了，新車型的性能究竟能達到什么水準(zhǔn)？與普通版本又有哪些不同？下面我們不妨先通過幾個話題對它了解一下。

重要的事先說

『 視頻：奔馳GLE 450 AMG 4MATIC排氣聲浪演示 』

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加速測試：0-100km/h加速用時5.87秒

關(guān)閉車輛的車身穩(wěn)定系統(tǒng)并將駕駛模式切換至運動增強，然后踩死剎車并將油門踩到底，此時變速箱會將起步轉(zhuǎn)速限制在2500rpm左右。在松開剎車的一瞬間，爆發(fā)力相當(dāng)強勁，同時電子系統(tǒng)會合理分配前后軸的扭矩，讓輪胎牢牢抓住地面以使車輛從容起步。伴隨著排氣聲浪的怒吼，不到6秒的測試過程足以給我?guī)韽娏业母泄俅碳ぁ?/p>

從加速測試曲線圖中可以看出，GLE 450 AMG在起步時的最大加速G值超過了0.7g，并且能夠持續(xù)約0.5秒，直到進入2擋之后加速度G值才有所回落，但依然可以徘徊在0.5g左右，最終車輛在3擋完成破百。我們實測GLE 450 AMG 5.87秒的加速成績與官方給出的5.7秒相當(dāng)接近，比起和它價位相近的寶馬X5 xDrive35i（6.80秒）和保時捷卡宴3.0T（7.00秒）都要快上不少，即使和比它排量更大、價格更為昂貴的寶馬X5 xDirve50i M運動型（5.59秒）和保時捷卡宴S 3.6T（5.90秒）進行比較，可以說也是處于同一水準(zhǔn)的。

制動測試：100-0km/h制動成績39.63米

雖然GLE 450 AMG有著中大型SUV的身軀和自重，不過其在制動測試中還是成功進入了40米的優(yōu)秀大關(guān)，可見265寬的四條倍耐力輪胎提供了相當(dāng)不錯的抓地力。在全力制動中，剎車踏板基本沒有虛位，并且能提供非常細膩的腳感，制動系統(tǒng)響應(yīng)速度很快。另外，車頭部分的支撐力十分充足，測試全程車頭沒有出現(xiàn)過度下壓姿態(tài)，后懸掛也能牢牢拽住車身，車輛“點頭”現(xiàn)象非常輕微。

從曲線圖可以看出，車輛頭段制動力最大，加速度G值一度達到-1.15g。在中/后段制動力依舊十分充足，加速度G值基本維持在-0.9g上下。最終GLE 450 100-0km/h制動最短距離為39.63米，通過前后通風(fēng)打孔剎車碟可以看出，奔馳已經(jīng)盡最大可能降低了剎車熱衰減的風(fēng)險，應(yīng)對連續(xù)重剎也不成問題，經(jīng)過10組測試后，成績依舊穩(wěn)定在40米左右，完全可以讓車內(nèi)乘客放心。