在很多人的心目中，都有一個(gè)關(guān)于SUV的夢(mèng)想，通過性好、空間大、開車視野好，這些優(yōu)勢(shì)讓SUV車型備受追捧。

在SUV的陣營中，大眾集團(tuán)下的MLB Evo平臺(tái)最為“神奇”，在這一平臺(tái)上，誕生了不少頂級(jí)SUV車型，包括超豪SUV蘭博基尼urus、賓利添越。還有保時(shí)捷卡宴、奧迪Q7、Q8。除此之外，還有大眾家族的越野純爺們——大眾途銳，這款與寶馬X5、奔馳GLE完全同級(jí)SUV車型，在性價(jià)比上凸顯出了新的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在，這款車型在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠力度極大，價(jià)格優(yōu)惠達(dá)到12萬左右，因此，最低配2.0T車型，優(yōu)惠完后的裸車價(jià)格還不到50萬，與同級(jí)對(duì)手相比，至少便宜十幾萬，非常值得入手。那么，消費(fèi)者在做出決定之前，鬼哥再跟大家聊一聊途銳的性能和細(xì)節(jié)。

雖然大眾途銳與添越和蘭博基尼Urus同平臺(tái)打造，但因?yàn)檐囆投ㄎ徊煌?，途銳跟這些超豪SUV在硬件、用料、做工和調(diào)校上相比還是有差距，畢竟一分錢一分貨。但與同級(jí)豪華SUV相比，途銳卻是極具價(jià)值的，這款車型在設(shè)計(jì)上并沒有太多出彩之處，還是大眾的家族前臉。但作為一款與寶馬X5同級(jí)的SUV車型，途銳在氣質(zhì)上還是足夠大氣的，更有硬派SUV的風(fēng)格。而且，從尺寸上來看，途銳長(zhǎng)/寬/高為4878mm/1984mm/1702mm，軸距為2894mm，與寶馬X5和奔馳GLE處于同一水平，具體尺寸上比對(duì)手略小。

途銳內(nèi)飾的風(fēng)格還是很“大眾”，但作為豪華SUV車型，途銳配備大眾有史以來的最大的中控屏來彰顯旗艦身份，碩大的15.3英寸中控大屏，集合了大部分的功能，幾乎取代了所有的物理按鍵，從而營造出非常前衛(wèi)的科技感。為了提高操控性，該屏幕傾向于駕駛者一方，而且，新款途銳還加入了電子檔把，以及Night Vision夜視系統(tǒng)這一“黑科技”，而且，在用料和做工上也走高端路線，與其他大眾車型相比，還是要精致很多。

然而，鬼哥想說的重點(diǎn)在于這款車型的動(dòng)力上，這款途銳有兩種動(dòng)力組合，入門級(jí)的途銳搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩370N·m，與之搭配的是來自采埃孚的8AT變速箱，從數(shù)據(jù)上看，這個(gè)水平與奔馳GLE的數(shù)據(jù)幾乎持平。大眾汽車官方公布的百公里加速為6.8秒，這個(gè)數(shù)值是要領(lǐng)先于寶馬X5和奔馳GLE的。

途銳的另一種動(dòng)力車型3.0TSI版本的車型，這個(gè)動(dòng)力會(huì)給你帶來更極致的加速感，數(shù)據(jù)很亮眼，這臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，這套數(shù)據(jù)跟寶馬X5 xDrive40i尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝的動(dòng)力數(shù)據(jù)相同，足夠驚艷，都代表了一流的動(dòng)力水平。但在價(jià)格上，途銳還是比寶馬X5以及奔馳GLE低一個(gè)檔次。作為MLB Evo平臺(tái)的車型，途銳自然也配備了一些高科技，像是電子防傾桿、空氣懸掛、高階四驅(qū)系統(tǒng)等一個(gè)都不缺，算是高級(jí)平臺(tái)所帶來的“福利”吧。這套裝備上來，對(duì)于操控和駕控上提升很多，起碼，在越野性能和通過性上要再上一個(gè)檔次。

鬼扯：在豪華大型SUV陣營中，途銳還是一款價(jià)值含量很高的車型，它無論從動(dòng)力、配置還是操控上，都是高級(jí)水平，但在價(jià)格上比同級(jí)的寶馬X5和奔馳GLE至少要低十幾萬，途銳作為MLB Evo平臺(tái)的車型，還有著一些高科技的裝備。就價(jià)值而言，它還是算一款寶藏級(jí)SUV車型，如果不注重車標(biāo)的消費(fèi)者，單講價(jià)值的消費(fèi)者可以重點(diǎn)考慮這款車型，它還是低調(diào)、奢華有內(nèi)涵的。粉絲們，你們被“種草”了嗎？