在不平凡的2020年，今年第一個(gè)大型線下車展——成都國(guó)際車展開(kāi)幕了，同時(shí)中國(guó)車市也開(kāi)啟了下半年的征途。受疫情、車市寒冬加劇沖擊，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量同比下降16.9%，好在降幅逐月有所收窄。守得云開(kāi)見(jiàn)月明，終有迷霧散去的那一天。

雖然車市大盤(pán)縮水，但不乏有部分車企穩(wěn)扎穩(wěn)打，其中主流合資品牌長(zhǎng)安福特就是其中之一。長(zhǎng)安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁趙非在接受《車壹圈》專訪的時(shí)候透露：長(zhǎng)安福特2020年上半年同比增長(zhǎng)8.7%，同時(shí)市占率也得到同比提升。這半年，長(zhǎng)安福特步履穩(wěn)健。

“厚道”的產(chǎn)品，自然收獲可喜的銷量

據(jù)《車壹圈》了解，探險(xiǎn)者、銳際、銳界組成了長(zhǎng)安福特2020年以來(lái)的核心產(chǎn)品矩陣，以SUV為主陣地，帶領(lǐng)品牌持續(xù)向上。其中，全新第六代福特探險(xiǎn)者上市一個(gè)多月的時(shí)間里，訂單已經(jīng)接近5000臺(tái)，而銳際也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

不僅有“量”，還有“質(zhì)”。區(qū)別于其它合資品牌“市場(chǎng)下探”、“以價(jià)換量”的銷售思路，長(zhǎng)安福特中高端車型銷量占比持續(xù)提升，車型價(jià)格體系穩(wěn)定，品牌趨于高端化的特征日漸顯著。近半年來(lái)，長(zhǎng)安福特在用戶群體中的口碑也是水漲船高，在J.D. Power君迪的新車質(zhì)量研究排名中，福特在2017-2019連續(xù)三年在非豪華品牌中排名前三，并在2020年度汽車品牌可靠性研究中位列非豪華品牌中第五，出眾的品質(zhì)管控能力得到了市場(chǎng)、權(quán)威機(jī)構(gòu)的雙認(rèn)證，品牌的美譽(yù)度不斷提升。

在市場(chǎng)環(huán)境不好的情況下，長(zhǎng)安福特為何能完成產(chǎn)品和品牌的雙上攻？如果用最精煉的詞匯來(lái)概括的話，那就是——“厚道”！

厚道，是一個(gè)讓中國(guó)消費(fèi)者五味雜陳的詞。他們一直渴望用料、安全、配置等各個(gè)方面更厚道的車型，享受到更高級(jí)更豐富的價(jià)值體驗(yàn)。對(duì)于車企而言，厚道又是與單車?yán)麧?rùn)相背離的，加上合資車普遍存在一定的品牌溢價(jià)，在限于級(jí)別、定位的情況下，很多合資車在厚道程度上有所妥協(xié)。

而長(zhǎng)安福特偏偏選擇不妥協(xié)，這些均一一體現(xiàn)在產(chǎn)品上。在看不到的選材用料方面，長(zhǎng)安福特旗下產(chǎn)品大量采用力學(xué)性能更好的鋁合金材質(zhì)，帶來(lái)的好處是車身更輕、操控更好、油耗更低等。主要的缺點(diǎn)就是：造價(jià)更高。因?yàn)殇X合金車身多用于奧迪A8、捷豹XJ等進(jìn)口豪車上，作為合資品牌的長(zhǎng)安福特，此舉頗具誠(chéng)意。

另外，長(zhǎng)安福特大量使用多應(yīng)用于坦克及潛艇等軍用產(chǎn)品的硼鋼材質(zhì)，部分車型甚至加入航母級(jí)的1700Mpa的馬氏體熱成型鋼材。其中，應(yīng)用于全新第六代探險(xiǎn)者車身的超高強(qiáng)度鋼，僅指甲蓋大小的面積就可以承受17噸重量，打造世界級(jí)硬核品質(zhì)，這在目前中國(guó)市場(chǎng)在售的同級(jí)車型中也是獨(dú)有的。

值得一提的是，全新第六代探險(xiǎn)者是40萬(wàn)元級(jí)唯一全系采用縱置后驅(qū)動(dòng)力布局的大型SUV。車壇有云“無(wú)后驅(qū)不豪華”，后驅(qū)讓操控更靈活更穩(wěn)健，全新探險(xiǎn)者的駕駛質(zhì)感因此不輸70萬(wàn)級(jí)別豪華SUV，這就形成了一大差異化賣點(diǎn)。

與此同時(shí)，在“肉眼可見(jiàn)”的性能、智能類配置方面，長(zhǎng)安福特同樣做得很厚道。銳際為什么能受到消費(fèi)者的認(rèn)可呢？在合資中型SUV市場(chǎng)，還有不少1.5T低功率版本車型，四驅(qū)系統(tǒng)也往往只出現(xiàn)在高價(jià)車型上，而銳際17萬(wàn)元的入門車型即提供2.0T+8AT的性能體驗(yàn)，開(kāi)起來(lái)有勁、松油不拖、爛路過(guò)得去，這是核心價(jià)值層面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛，這是未來(lái)汽車功能的發(fā)展趨勢(shì)，受到中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注。在我們的印象里，一般的家用合資車在這些領(lǐng)域往往不如中國(guó)品牌車型。不是因?yàn)闆](méi)有技術(shù)，主要還是厚道與否的問(wèn)題。長(zhǎng)安福特廣泛搭載優(yōu)于同級(jí)的SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，方便人車交互，與出行生活無(wú)縫連接，頗具心意的是，該系統(tǒng)由福特和百度一起專門為中國(guó)市場(chǎng)量身定做，支持70多種語(yǔ)音溝通。

此外，Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)在長(zhǎng)安福特產(chǎn)品序列中的普及度也很高，ACC全速智能自適應(yīng)巡航控、可識(shí)別行人的AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、APA2一鍵泊車輔助系統(tǒng)等，功能全而且易用，可以實(shí)現(xiàn)貨真價(jià)實(shí)的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛水平。

不僅如此，考慮到疫情影響下的時(shí)代背景，長(zhǎng)安福特還帶來(lái)了“超微盾、智應(yīng)盾、云護(hù)盾”三重健康守護(hù)。所謂“超微盾”，目前長(zhǎng)安福特旗下車型廣泛標(biāo)配了HE微米級(jí)高效濾芯，可以將沾附新冠病毒的飛沫有效阻隔于車外?！爸菓?yīng)盾”即PM2.5傳感器與車外AQS空氣質(zhì)量傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)空氣質(zhì)量，而“云護(hù)盾”可遠(yuǎn)程凈化車內(nèi)空氣。三盾合一，保障用戶在車內(nèi)暢快呼吸，享受健康出行。做到這個(gè)份兒上，在合資品牌里我不敢說(shuō)長(zhǎng)安福特是唯一，但絕對(duì)可稱非常厚道。

產(chǎn)品之厚道，用戶自然心領(lǐng)神會(huì)，風(fēng)評(píng)自然好，進(jìn)而形成口碑裂變，銷量增長(zhǎng)也是順理成章的事。

厚道的經(jīng)營(yíng)體系，站得高、走得遠(yuǎn)

著眼于整個(gè)行業(yè)，上半年的疫情沖擊疊加車市寒冬，對(duì)于各大品牌都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，個(gè)別品牌甚至出現(xiàn)渠道體系接近崩壞，企業(yè)陷入困境的情況。厚道的好產(chǎn)品也得“有力使得出”，對(duì)此，長(zhǎng)安福特立足于大格局，保障了渠道體系健康，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

首先就是2019年下半年，長(zhǎng)安福特就開(kāi)始切實(shí)推進(jìn)“以銷定產(chǎn)”計(jì)劃，制定科學(xué)合理的商務(wù)政策，為經(jīng)銷商減負(fù)，考核更加人性化，并提供“快集客”企業(yè)私域數(shù)字營(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)，輕裝上陣，共渡難關(guān)。這是針對(duì)渠道體系、經(jīng)銷商伙伴的厚道。

還有針對(duì)購(gòu)車消費(fèi)、客戶服務(wù)的厚道。疫情期間，長(zhǎng)安福特在銷售終端推出直達(dá)用戶內(nèi)心的服務(wù)舉措，通過(guò)“零件放心”“價(jià)格舒心”“過(guò)程省心”“服務(wù)貼心”的四“心”服務(wù)承諾，切實(shí)解決特殊時(shí)期的購(gòu)車、用車障礙，優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。

疫情期間廣大消費(fèi)者不方便出門，而且收入受影響。為此，長(zhǎng)安福特推出“不出戶，輕松購(gòu)”全方案服務(wù)、“全系3個(gè)月延遲還款”等購(gòu)車方案，不斷拉低擁車門檻，盡可能照顧到更多用戶的利益點(diǎn)，用真誠(chéng)的態(tài)度彰顯了品牌溫度。

未來(lái)，長(zhǎng)安福特將繼續(xù)做最厚道的那一個(gè)

放眼未來(lái)，市場(chǎng)下行的趨勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)改變，長(zhǎng)安福特面臨著自主品牌上攻，豪華品牌下壓的處境?；仡櫳习肽辏L(zhǎng)安福特取得了一些成績(jī)，未來(lái)它又將何去何從？

趙非向《車壹圈》坦言：市場(chǎng)壓力的確客觀存在，長(zhǎng)安福特會(huì)保持戰(zhàn)略定力，堅(jiān)定不移地推進(jìn)“三年加速計(jì)劃”，以更多新產(chǎn)品來(lái)支撐品牌發(fā)展。長(zhǎng)安福特堅(jiān)持為中國(guó)消費(fèi)者提供“最好的產(chǎn)品、最好的配置、最佳的動(dòng)力操控、最佳的動(dòng)力性能”，“做厚道的車企、做厚道的產(chǎn)品”。

《車壹圈》觀點(diǎn)：

不可否認(rèn)，雖然中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，但現(xiàn)有規(guī)模、體量還是很非?？捎^的，優(yōu)勝劣汰、逆勢(shì)突圍，一切都要以實(shí)力說(shuō)話，產(chǎn)品好不好都是消費(fèi)者投票決定的。長(zhǎng)安福特原本就是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的品牌，現(xiàn)在已經(jīng)走在“正向循環(huán)”的通道，“內(nèi)功”全面精進(jìn)的它在車市遭遇寒冬和疫情夾擊的情況下，已經(jīng)取得了一些成績(jī)。有理由相信，隨著大盤(pán)的回暖，長(zhǎng)安福特也將穩(wěn)步向前，因?yàn)槠渲铝Φ摹白詈谩薄ⅰ白詈竦馈?，正是消費(fèi)者對(duì)于一輛車最渴望的樣子。

未來(lái)，?？怂?、蒙迪歐車型也將陸續(xù)迎來(lái)產(chǎn)品的升級(jí)換代。這些當(dāng)年風(fēng)靡一時(shí)的經(jīng)典轎車，又將會(huì)迸發(fā)出怎樣的生命力呢？讓我們拭目以待！