全球汽車產(chǎn)業(yè)處在百年未遇之大變革，如何于未來(lái)的市場(chǎng)沉浮中謀得話語(yǔ)權(quán)，已經(jīng)成為所有中國(guó)汽車企業(yè)必須去思考的問(wèn)題。三十而立，感受到“挺不過(guò)明年”的長(zhǎng)城汽車和魏建軍，對(duì)未來(lái)有著怎樣的思考和行動(dòng)。

“長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎？”

7月13日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布其董事長(zhǎng)魏建軍造車30年感悟特別微電影，這是長(zhǎng)城汽車站在三十而立的特殊節(jié)點(diǎn)上，迎來(lái)的一場(chǎng)特殊慶生典禮，也是長(zhǎng)城汽車對(duì)于未來(lái)三十年該走向何方的深刻反思。同時(shí)，魏建軍的疑問(wèn)，還透露出長(zhǎng)城汽車深深的危機(jī)感。

在他看來(lái)，長(zhǎng)城汽車在過(guò)去30年能夠取得一些成績(jī)，主要因?yàn)橼s上了改革開放和中國(guó)車市的黃金時(shí)代。但伴隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、人工智能等新興技術(shù)快速發(fā)展與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，一場(chǎng)由數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革正在孕育。

為了應(yīng)對(duì)新形勢(shì)的變化，長(zhǎng)城汽車在成立30周年之際提出“由中國(guó)汽車企業(yè)向全球化科技出行公司”轉(zhuǎn)型，并將進(jìn)行“脫胎換骨”的改變，徹底的自我革命。

7月20日，長(zhǎng)城汽車用一場(chǎng)在保定哈弗技術(shù)中心舉行的技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，部分回答了“長(zhǎng)城汽車挺得過(guò)明年嗎”——非常接地氣的“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌相繼發(fā)布。

該消息一出，長(zhǎng)城汽車（SH：601633）股價(jià)順勢(shì)大漲。7月21日，長(zhǎng)城汽車大漲8.92%，報(bào)收11.97元/股。上周，在汽車K線統(tǒng)計(jì)的近60家汽車業(yè)上市公司中，長(zhǎng)城汽車A+H股漲幅超過(guò)20%，領(lǐng)跑中國(guó)汽車上市公司。

值得關(guān)注的是，過(guò)去180天，共有22家機(jī)構(gòu)對(duì)公司進(jìn)行了評(píng)級(jí)，綜合評(píng)級(jí)建議為“買入”。

那么，全球汽車產(chǎn)業(yè)處在百年未遇之大變革，如何于未來(lái)的市場(chǎng)沉浮中謀得話語(yǔ)權(quán)，已經(jīng)成為所有中國(guó)汽車企業(yè)必須去思考的問(wèn)題。三十而立，感受到“挺不過(guò)明年”的長(zhǎng)城汽車和魏建軍，對(duì)未來(lái)有著怎樣的思考和行動(dòng)。

魏建軍的危機(jī)感從何而來(lái)？

“遭遇瓶頸”是當(dāng)下汽車行業(yè)現(xiàn)狀。

2018年開始，歷經(jīng)28年連續(xù)增長(zhǎng)的中國(guó)車市踩了一腳急剎車。2019年，車市迎來(lái)寒冬期，下滑趨勢(shì)更加嚴(yán)重。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，分別下降7.5%和8.2%。

在凜冽的車市環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車雖然以106萬(wàn)的銷量同比增長(zhǎng)0.69%，以小幅增長(zhǎng)跑贏大盤，但2020年的考驗(yàn)更為嚴(yán)峻。

剛剛結(jié)束的上半年，或許是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最難熬的半年。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量1025.7萬(wàn)輛，同比下降16.9%；其中乘用車?yán)塾?jì)銷量787.3萬(wàn)輛，同比下降22.4%。

7月8日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，1-6月新車?yán)塾?jì)銷售39.5萬(wàn)輛，同比下跌近20%，僅完成全年目標(biāo)的38.7%。在大環(huán)境沖擊下，難有車企獨(dú)善其身。所幸的是，第二季度在皮卡板塊拉動(dòng)下，長(zhǎng)城汽車銷量快速?gòu)?fù)蘇。

可是，在大眾汽車集團(tuán)發(fā)動(dòng)SUV攻勢(shì)，以及豐田、本田等外資品牌同樣加碼SUV細(xì)分市場(chǎng)之后，長(zhǎng)城汽車在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和紅利，正在消退。加之中國(guó)本土品牌長(zhǎng)安汽車快速?gòu)?fù)蘇，吉利、上汽、紅旗等品牌產(chǎn)品推陳出新，魏建軍的壓力正在逐漸加大。

不僅如此，長(zhǎng)城汽車還面臨來(lái)自新勢(shì)力的沖擊。7月18日，中國(guó)建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行與蔚來(lái)簽約，將向蔚來(lái)中國(guó)提供104億元綜合授信。受利好影響，蔚來(lái)汽車市值超過(guò)162億美元，僅次于比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利汽車和廣汽集團(tuán)，超過(guò)長(zhǎng)城汽車。

正因如此，回顧長(zhǎng)城汽車走過(guò)的三十年，已有成績(jī)沒有讓魏建軍感到一絲安穩(wěn)。反而在他眼中，未來(lái)面對(duì)的是全球競(jìng)爭(zhēng)，是一個(gè)完全不確定的、充滿變數(shù)的世界。

也正因此，魏建軍此時(shí)提出，要用三十年的積淀，去迎接此刻的巨變，“在企業(yè)命懸一線的時(shí)候，把自己的命，也懸在上面?！?/p>

過(guò)往三十年，長(zhǎng)城汽車也確實(shí)做到了所謂的“成功”。以哈弗品牌為例，今天的哈弗品牌，銷量已突破600萬(wàn)+，并帶領(lǐng)中國(guó)車企在SUV領(lǐng)域突圍，順勢(shì)創(chuàng)建中國(guó)首款高端豪華SUV品牌WEY，經(jīng)過(guò)近4年的發(fā)展其銷量已達(dá)到35萬(wàn)輛，成功突破中國(guó)品牌頭上的天花板，終結(jié)合資品牌暴利時(shí)代。

在國(guó)際市場(chǎng)方面，長(zhǎng)城汽車已先后在德國(guó)、日本、美國(guó)、印度、奧地利、韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建“七國(guó)十地”研發(fā)布局。

不過(guò)，面對(duì)百年汽車品牌，魏建軍仍理智而謙卑。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)魏建軍表示，“必須進(jìn)行脫胎換骨的改變，徹底的自我革命，才有可能在未來(lái)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中走得更遠(yuǎn)。”

變革，從現(xiàn)在開始。

“故兵無(wú)常勢(shì)，水無(wú)常形，能因敵變化而取勝者，謂之神。”這段話出自《孫子兵法》虛實(shí)篇。

沒錯(cuò)，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，在這瞬息的汽車市場(chǎng)，想要成為真正的強(qiáng)者，就必須在強(qiáng)敵環(huán)伺的世界汽車市場(chǎng)幸存下來(lái)。正如豐田、大眾這些品牌之所以屹立世界汽車舞臺(tái)中央百年而不倒，靠的是在全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)云變幻中表現(xiàn)出來(lái)的“以不變應(yīng)萬(wàn)變”的戰(zhàn)略定力，是在科技創(chuàng)新日新月異之下表現(xiàn)出來(lái)的“以萬(wàn)變應(yīng)不變”的前瞻視野。

眾所周知，經(jīng)過(guò)百年發(fā)展，汽車工業(yè)除關(guān)鍵技術(shù)不斷突破，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式也在持續(xù)演進(jìn)，從最開始的人工組裝演變到現(xiàn)在的模塊化平臺(tái)生產(chǎn)。

例如大眾MQB平臺(tái)架構(gòu)、豐田TNGA平臺(tái)架構(gòu)、吉利汽車和沃爾沃共同研發(fā)CMA架構(gòu)等。在工業(yè)高度智能化的今天，模塊化的生產(chǎn)形式不僅可以做到產(chǎn)品靈活化，還能夠最大化的整合車企的所有資源，讓技術(shù)得到更好的發(fā)揮。

此次，長(zhǎng)城汽車發(fā)布的“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌，涵蓋了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)新技術(shù)體系，代表了長(zhǎng)城汽車的全新"造車?yán)砟?，也是長(zhǎng)城汽車30年造車核心科技積淀，同時(shí)將成為長(zhǎng)城汽車邁向下一個(gè)30年的堅(jiān)實(shí)保障。

“檸檬、坦克”兩大平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車整合全球優(yōu)質(zhì)資源，歷時(shí)五年，研發(fā)投入超200億元，面向全球市場(chǎng)的智能化、模塊化車型平臺(tái)。

“檸檬”平臺(tái)從研發(fā)之初就考慮到A0、A、B、C、D五種車型級(jí)別的開發(fā)，深度覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場(chǎng)，并原生適配高效燃油動(dòng)力（ICE）、多種混合動(dòng)力（混聯(lián)DHT、P2、P2+P4）、純電動(dòng)（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動(dòng)力方案。

其中，“檸檬”平臺(tái)產(chǎn)品具備高效燃油動(dòng)力，2022年常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將達(dá)到41%、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到42%，2025年，高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將達(dá)到51.5%。

“坦克”平臺(tái)則重點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、智能化越野模式和極致越野能力方面發(fā)力。其動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)和中國(guó)首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T功率、扭矩分別達(dá)到了260 kW和500 N·m，并實(shí)現(xiàn)了38%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。

“咖啡智能”是長(zhǎng)城汽車整車智能化品牌，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構(gòu)，是面向未來(lái)出行的智能系統(tǒng)，也是驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的數(shù)字引擎。

根據(jù)規(guī)劃，“咖啡智能”的首款落地車型為WEY品牌旗艦車型，未來(lái)還將陸續(xù)搭載在長(zhǎng)城汽車全品牌、全系列車型上。

長(zhǎng)城汽車商品戰(zhàn)略及技術(shù)研發(fā)副總裁穆峰認(rèn)為，不管產(chǎn)業(yè)如何變化，規(guī)模永遠(yuǎn)是汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵。而大眾、豐田等車企的成功經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，打造通用性的平臺(tái)是發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)的必然選擇。

筆者認(rèn)為，“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌的發(fā)布，只是長(zhǎng)城汽車此次變革的“冰山一角”，而更為重要的是，長(zhǎng)城汽車將加速組織架構(gòu)大規(guī)模變革，或許這將影響長(zhǎng)城汽車下一個(gè)30年的走勢(shì)。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車表示將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“打通”。一是品牌、商企、到研發(fā)的打通；二是作戰(zhàn)單元的打通，通過(guò)流程及數(shù)字化變革，做強(qiáng)品牌公司管理。

據(jù)汽車K線了解，今年4月，長(zhǎng)城汽車新設(shè)立一級(jí)部門數(shù)字化中心，李鵬出任長(zhǎng)城汽車CDO（數(shù)字化執(zhí)行官），負(fù)責(zé)統(tǒng)籌長(zhǎng)城汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型。該中心分設(shè)企業(yè)/產(chǎn)品數(shù)字中心，對(duì)應(yīng)長(zhǎng)城去年7月全域智慧生態(tài)大會(huì)時(shí)透露的“大中臺(tái)”、“小中臺(tái)”。

長(zhǎng)城汽車的數(shù)字化中心幾乎囊括了所有汽車數(shù)字化業(yè)務(wù)，包括智能駕駛、智能座艙、數(shù)字化營(yíng)銷平臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、用戶運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等，不難看出長(zhǎng)城對(duì)數(shù)字化中心寄予厚望。

魏建軍還透露，到目前為止，這一數(shù)字化中心的員工已經(jīng)接近3000人。根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車還會(huì)成立產(chǎn)品經(jīng)理中心、用戶評(píng)價(jià)中心，前者設(shè)計(jì)研發(fā)智能汽車，后者則從用戶視角進(jìn)行審視，推進(jìn)產(chǎn)品迭代。這些舉措，讓長(zhǎng)城的互聯(lián)網(wǎng)味道又濃烈了幾分。

同時(shí)，長(zhǎng)城汽車將加快機(jī)制創(chuàng)新，再造企業(yè)文化，升級(jí)核心價(jià)值觀，將誠(chéng)信責(zé)任、開放進(jìn)取、科技創(chuàng)新、生態(tài)共贏的理念，注入長(zhǎng)城汽車的每個(gè)組織、每個(gè)單元、每個(gè)細(xì)胞。

據(jù)魏建軍透露，今年8月，長(zhǎng)城汽車還將正式發(fā)布全新的文化理念體系。新文化理念的發(fā)布，或許更有利于從小城市保定成長(zhǎng)起來(lái)長(zhǎng)城汽車這條“大魚”，跨入國(guó)際市場(chǎng)大海。

此外，在加速人才創(chuàng)新方面，長(zhǎng)城汽車將加速人才創(chuàng)新，以更多元的文化、更新的理念，構(gòu)成企業(yè)更優(yōu)秀的基因，并且已經(jīng)啟動(dòng)了面向未來(lái)的“科技人才萬(wàn)人計(jì)劃”。

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世界在變，長(zhǎng)城汽車并沒有固步自封，繼續(xù)吃老本，而是選擇與時(shí)俱進(jìn)，參與到世界汽車舞臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中。但“變”中蘊(yùn)含“不變”，魏建軍仍有所堅(jiān)持。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的外部環(huán)境，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)定不移的推進(jìn)新四化、全球化。

同時(shí)，汽車K線看到了長(zhǎng)城汽車破舊立新的勇氣和決心，和這場(chǎng)自我革命的沉重感。相信長(zhǎng)城汽車這一次痛下決心的改變，能在不遠(yuǎn)的明天帶來(lái)一個(gè)脫胎換骨的新長(zhǎng)城。

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