尋回增長之道，長安福特以厚道穩(wěn)步前行
撰文 | 方如意 編輯 | 老司機
去年，伴隨加速計劃的啟動，長安福特邁入發(fā)展的新階段。彼時，長安福特肯定不會預料到，自2020年初延綿至今的疫情，會讓汽車市場幾乎陷入停滯。原本可能回暖的中國車市繼續(xù)向下，讓其雄心勃勃的反攻計劃充滿了困難——今年上半年，中國乘用車市場累計零售770 萬輛，零售同比累計下降 22.5%。
然而，長安福特經(jīng)歷過經(jīng)濟興衰，見證過大大小小的危機，從不缺乏正確面對興衰周期的韌性，與靈活應對危機的方法論。在疫情之中，沿著長安福特加速計劃，長安福特一方面密集投放更適應中國消費者的新產(chǎn)品，另一方面在銷售服務端針對疫情迅捷調(diào)整。
付出必有回報。今年1-6月， 長安福特銷量同比增長8.7%。4-6月，長安福特的銷量實現(xiàn)了同比三連漲。
在艱難的境地下保持增長，長安福特的秘訣是什么？
今年3月，長安福特汽車有限公司總裁沈鼎文經(jīng)過多方輾轉(zhuǎn)，回到了他的辦公地重慶。在此之前，沈鼎文因為春節(jié)休假趕上疫情爆發(fā)，在英國滯留了數(shù)周。為了回重慶辦公，沈鼎文借道臺北轉(zhuǎn)機入境，最終到達坐落在重慶的長安福特。
如果他的動作再慢一些，趕上中國民航局發(fā)布的“1111”航空管制政策，那么他很可能要到4月乃至5月才能回到國內(nèi)。幸運的是，他沒有錯過長安福特總裁任期內(nèi)尤其重要的時刻——今年4月，當國內(nèi)疫情初步得到控制時，長安福特銷量同比增長12%，迎來了久違的單月同比增長。
隨后兩個月，長安福特的增長勢頭延續(xù)了下來，單月銷量回暖到2萬輛以上。得益于4月開啟的連續(xù)增長，即使是疫情基本封凍了2、3月的汽車銷售，長安福特今年上半年依然保持了8.7%的銷售增長率。與之相伴，長安福特的市場占有率也在近4年時間中首次止跌回升。
放眼行業(yè)，當汽車市場進入霜凍期，已經(jīng)有不少車企在疫情影響之下舉步維艱。在一片“活下去”、“能不能挺到明年”之聲四處響起的市場寒冬中，長安福特的穩(wěn)步增長更顯得可貴。
在接受路由社采訪時，沈鼎文表示，銳際、2020款蒙迪歐、第六代探險者等高價值新產(chǎn)品的密集推出，有效帶動了銷量的穩(wěn)步提升。
去年底上市的銳際，是長安福特加速計劃實施后上市的首款車型。其四驅(qū)版本以“全系2.0T+8AT+四驅(qū)”的過硬三大件，和20萬元出頭的價格，引來現(xiàn)場觀眾與經(jīng)銷商的歡呼。隨后的聰慧版，更是把門檻降低到17萬元。
并且，先鋒銳際的示范效應，使得長安福特的品牌聲量也再度放大，并輻射到旗下的其他產(chǎn)品中。比如，今年上半年在轎車市場同比下跌25%的情況下，長安福特蒙迪歐的銷量逆勢增長了16%。
剛剛于6月上市的探險者，同樣顯出了爆款特質(zhì)。沈鼎文向路由社透露，探險者上市一個多月以來，已經(jīng)收獲了近5000份訂單。需要注意的是，這是一款價格在30-40萬元之間的大型SUV。探險者市場反響火熱，對長安福特有著銷量與品牌雙重的正面意義。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年6月豪華車的零售量同比增長 27%，環(huán)比增長 9%，市場份額達到 14.9%的歷史新高。這一數(shù)據(jù)表明，車市下行壓力中，豪華與高端車型仍受熱捧。而探險者引領(lǐng)長安福特發(fā)力中高端，配合銳際的穩(wěn)健走勢，意味著長安福特的銷量結(jié)構(gòu)在向中高端車型進一步傾斜，這將使長安福特在下半年具備更強的增長韌性。
對于任何一家車企來說，新產(chǎn)品都是其攻城略地的利器。
毫無疑問，長安福特銷量穩(wěn)步增長的直接動力，在于其密集的新品攻勢和健全的產(chǎn)品譜系。可以看到，長安福特正在持續(xù)致力于為消費者提供符合需求的高價值產(chǎn)品。
2019年9月，在福特與長安兩方股東支持下，長安福特正式開啟“加速計劃”。到6月探險者正式上市，在9個月的時間里，長安福特已經(jīng)累計推出7款新車。其產(chǎn)品推新頻次之高，在合資品牌中一騎絕塵。
事實也的確證明，以銳際、探險者為排頭兵，長安福特加速推新的產(chǎn)品策略效果顯著。而在產(chǎn)品之外，福特一些更底層的變化同樣值得關(guān)注，因為這關(guān)系到長安福特未來更長遠時間的競爭力。
這些變化，正是福特謀劃的戰(zhàn)略——更福特，更中國。
“更福特”，即在品牌基因上強調(diào)福特作為百年品牌，在操控、品質(zhì)、安全上的積累。
“更中國”，則是在中國地區(qū)的經(jīng)營更加強調(diào)本土化，實現(xiàn)對中國消費者需求的快速響應。
沈鼎文將長安福特的特質(zhì)與理念，總結(jié)為“厚道”。如其所言，你可以在長安福特的新產(chǎn)品上很容易地看到厚道之處。
比如，為了強化操控特性，長安福特銳際全系標配了2.0T+8AT的動力配置，在懸架中采用了大量高成本的鋁合金材質(zhì)；
為了凸顯品質(zhì)感，探險者則以30-40萬元的價格，在配置上全面對標70萬元的豪華品牌車型；
為了保障安全，長安福特全系車型均大量采用高強鋼與硼鋼，高強鋼最高使用比例達到50%……
另一方面，今天的長安福特無疑更懂也更能迅速對中國消費者的需求予以響應。去年長安福特加速計劃發(fā)布后，耗資8億元的長安福特研究中心在重慶落成。它的建設，正是為了滿足長安福特的本土研發(fā)需求。
在新車型上，你同樣能看到長安福特為滿足中國消費者對產(chǎn)品功能的需求所做出的努力：
因為國內(nèi)消費者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的偏愛，長安福特與百度聯(lián)合研發(fā)了新一代智能車載娛樂信息系統(tǒng)Sync+，內(nèi)置常用應用，并支持全語音交互。從新一代?？怂归_始，長安福特在全系車型中導入L2級輔助駕駛系統(tǒng)Co-Pilot360?。在疫情爆發(fā)后，長安福特迅速研發(fā)了新風健康系統(tǒng)，保障車內(nèi)乘客的呼吸健康，并立即配置到新上市車型中。
在服務端，長安福特在疫情后同樣快速推出了零接觸購車、零接觸維保等服務，切實提升了車主的購車、擁車體驗……
值得一提的是，當疫情帶來的下行壓力，長安福特與經(jīng)銷商們，卻結(jié)成了愈發(fā)緊密的戰(zhàn)略同盟。在疫情期間，長安福特主動為經(jīng)銷商提供現(xiàn)金流扶助，還提供健康關(guān)懷與相關(guān)培訓，所謂患難見真情，正是這些努力與付出，鞏固了長安福特與經(jīng)銷商之間的關(guān)系。
在疫情突如其來之時，長安福特去年下半年開啟的以銷定產(chǎn)的策略發(fā)揮了積極作用，經(jīng)銷商們得以在沒有龐大庫存壓力的情況下輕裝上陣，有效抵御了疫情的沖擊。反過來，活力被激發(fā)的經(jīng)銷商們，又成為長安福特逆勢增長過程中，與其共進的親密伙伴。
從長安福特的一系列舉措中可以看出，當“更福特”的厚道理念，與“更中國”的本土化運營相結(jié)合，就像一臺發(fā)動機與變速箱實現(xiàn)了完美匹配，運轉(zhuǎn)在最佳工況，驅(qū)動長安福特日益完善的產(chǎn)品譜系，為其銷售回暖提供了源源不斷的動力。
從長安福特的變化與成績中，我們感悟到，在一系列變革后，這家企業(yè)已經(jīng)漸漸地摸索出這一階段的平衡之道。
能在全球汽車市場疲軟的大環(huán)境下，尋回增長之道，既考驗長安福特的底蘊，也同樣考驗其適時適度進行變革的智慧與機敏。而這背后，既有賴于長安福特待客以誠的厚道，也有賴于其不斷自我革新的企業(yè)韌性。
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