10月31日，有很多款新車選擇在這一晚上市，曾經(jīng)在巴黎車展首發(fā)亮相的唯一自主品牌車型廣汽傳祺GS5也選擇在今晚上市，新車售價區(qū)間為10.98-16.98萬元，目前共推出9款配置車型，可能很多車友又要開始犯選擇困難癥了，不怕，大咖來為大家解答一下到底哪幾款車型值得購買。

關于新車的靜態(tài)表現(xiàn)相信各位也沒少看了，這里就不再累贅了，欣賞一下美圖吧。

體驗者身高180cm，體重72kg，鞋碼42.5

在試駕感受方面，因為它的峰值扭矩達到了270牛米，所以拖起這輛GS5還是很easy的，起碼在120km／h以后加速都沒啥問題的，油門踏板比較輕，剎車又有點日系車的感覺。大咖試駕的時候還特意不開音樂跑高速路與城市路，開起來風噪控制得比較好，就是路噪有點大，不過相信大家開車也不會不聽歌，這一點應該就可以用音樂來抵消掉。而全新GS5給我最大的感覺就是方向盤很輕盈，單手就可以輕松打方向了，按照中國人喜歡單手開車的習慣來講這一點會是一個不錯的設計，不過轉(zhuǎn)向會有虛位，但是對于大咖個人來說還是比較喜歡偏沉的方向盤，畢竟作為一個喜歡激烈駕駛的人，方向盤沉一點會有更多的安全感和駕駛感，在量產(chǎn)車上應該會有所改變。底盤表現(xiàn)還是有廣汽傳祺的水準，過坑洼還是過彎都會給你信心的。整體式偏舒適多于運動的駕駛感受，是款適合代步也適合遠行的車子。

入門級是手動擋也是全系唯一一款手動擋車型，基礎配置方面，有普通天窗、8英寸中控屏、百度CarLife、后排空調(diào)出風口、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)等實用的配置，如果你對舒適配置要求不高，它可以滿足最基本的使用需求。入門車型與次低配車型相差1.4萬元，這么一看大家都知道這款235T手動舒適版純粹就是為了拉低售價區(qū)間而推出來的車型，注定也不會是走量車型，但要是各位預算有限而且喜歡它的設計和空間的話，也不是不能考慮的；而如果你偏愛手擋車，也沒得挑了，只能買它。

次低配的235T自動舒適版和手動舒適版的區(qū)別就在于變速箱，如果舒適版的配置你可以接受，但是預算又多一點的話，多給點錢買個自動擋車型在日常使用當中也會更加愜意。而270T自動舒適版和235T自動舒適版一看數(shù)字就知道了，是發(fā)動機的功率不一樣，動力性會更強。

精英版比舒適版貴了10000元，配置多了無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、皮質(zhì)座椅、倒車影像等實用配置，270T車型還都配備了發(fā)動機自動啟停功能，官方給出的油耗顯示，270T車型更省油些。在外觀上多了車頂行李架。多花10000元換來這些配置還是值得的。而270T自動精英版和235T自動精英版之間的差異主要還是發(fā)動機功率不同，對動力有更高要求的消費者建議選擇270T車型。

豪華版和精英版之間也是差價10000元，配置多了矩陣式全LED大燈、7英寸液晶儀表盤、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度全景影像等，并且輪圈尺寸也升級到了18寸，中控屏升級到了跟頂配車型一樣的10.1英寸那么大。這些增加的配置日常使用頻率都很高，總價格也值10000元，相比之下，更推薦豪華版。而270T 自動豪華版比235T 自動豪華版貴了3000元，除了功率有提升和自動啟停的差異之外，270T自動豪華版還多了個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，年輕消費者是挺喜歡的，但至于使用率高不高就看車主個人了，但想了一下只是多了3000元就可以換來更好的動力表現(xiàn)還有經(jīng)濟性、時髦性，滿有吸引力。

尊享版比豪華版貴1萬元，舒適性配置上，多了10向電動調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱/通風、全景天窗等。安全配置方面，尊享版多了前碰撞預警、主動剎車以及側(cè)氣簾。綜合來看，尊享版的性價比也不錯，但豪華版的舒適和安全配置對于大多數(shù)消費者來說就足夠了，在這兩款配置之間，我更推薦豪華版。

尊貴版較尊享版多的還是偏便利性的配置，比如電動感應尾門、自適應巡航、自動遠/近光燈等，這些配置的實用性不是很高，多花1.3萬元買這些配置是否值當有待商榷，我個人認為二者之間，尊享版性價比要略高些。