領(lǐng)克03采用的CMA平臺(tái)是由沃爾沃主導(dǎo)，吉利共同參與研發(fā)而來(lái)的全新模塊化平臺(tái)，采用該平臺(tái)的車型還有沃爾沃的XC40，由此可見(jiàn)領(lǐng)克03身上的“洋血統(tǒng)”很濃，想必在做工用料方面應(yīng)該不會(huì)差，既然如此，磚叔就代替大家來(lái)檢驗(yàn)一下領(lǐng)克03。

實(shí)測(cè)車型為領(lǐng)克03 2018款 1.5T DCT勁Pro版，也就是頂配車型車，在做工用料的考驗(yàn)中，我們打算對(duì)它的以下四點(diǎn)，進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設(shè)計(jì)

一輛車在生產(chǎn)線上要經(jīng)過(guò)了焊裝、總裝等一系列流程，因此，車身鈑金拼接之間的縫隙大小從某個(gè)程度上反映了整車制造的工藝水平。

鈑金間隙我們選取機(jī)艙蓋與尾箱蓋左右兩邊均勻分布的三處位置進(jìn)行測(cè)量，最后統(tǒng)計(jì)并計(jì)算得出平均值與最大差值。領(lǐng)克03的測(cè)試結(jié)果如下表所示：

從實(shí)測(cè)結(jié)果可以看出，領(lǐng)克03的平均間隙為2.91mm，間隙最大差值為1mm，整車接縫控制的都非常均勻，同一部位的間隙差值僅為0.5mm。

與同級(jí)別車型相比，領(lǐng)克03的裝配工藝非常不錯(cuò)，最大間隙的差值僅為1mm，平均間隙也處于中等水平。

車身漆面除了美觀外最主要的作用就是防銹、防腐蝕。一般來(lái)說(shuō)，相對(duì)厚的漆面能為車輛帶來(lái)更加優(yōu)秀的防銹、防腐蝕能力，剮蹭后也不容易傷到底漆，用料相對(duì)比較實(shí)在。而漆面厚度的分布情況，則能反映廠商的噴涂工藝。

相比車身間隙，領(lǐng)克03漆膜的均勻程度控制的就稍差一些，左側(cè)翼子板漆膜厚度相比其他部位差距過(guò)大，即使一輛車的噴涂工藝比較差，但漆膜的厚度相差100.25μm，還是比較少見(jiàn)的，我們推斷這輛測(cè)試車可能是展車，為確保準(zhǔn)確，磚叔還會(huì)再次測(cè)量確認(rèn)。

對(duì)于車身用料的考察，主要是看其使用的車身材料（鋼還是鋁）、工藝手段（點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)與車輛的隔音、駕乘質(zhì)感、甚至是安全性直接掛鉤，所以也是考究一款車是否有足夠誠(chéng)意的項(xiàng)目。

在車身用料方面，領(lǐng)克03比較常規(guī)，并沒(méi)有什么出彩的地方，畢竟有著15.18萬(wàn)元的身價(jià)。

車內(nèi)用料方面，領(lǐng)克03還是非?？季康?，中控臺(tái)上方采用了搪塑軟質(zhì)材料，在中控臺(tái)和門板上還使用了一種類似于織布的材料，不僅看起來(lái)美觀，觸感也不錯(cuò)，座椅靠背兩側(cè)還采用了Alcantara材質(zhì)裝飾。

領(lǐng)克03車窗全部支持一鍵升降功能，并配備了車窗防夾，在安全設(shè)計(jì)方面考慮的非常周全。

領(lǐng)克03在做工用料方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，最值得稱贊的是該車的車身平均間隙和最大間隙差值控制的都非常低，可見(jiàn)其出色的裝配工藝，車內(nèi)的織布和Alcantara材質(zhì)裝飾非?？季浚傮w來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03在做工用料方面表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。

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