7月的盛夏，沒什么比一場說走就走的旅行來得愜意而歡快。《道哥說車》編輯受邀于日前來到山城重慶，試駕剛剛開啟預售的長安CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版。

不同于以往的試駛，這次的試駛有9項路書任務，而且全都是重慶的網紅打卡點。從出發(fā)地出發(fā)，方向盤就掌握在自己手里，路線也由自己掌控，沒有隨車隊前行的跟車壓力，宛如一次美好的自由行，想去哪就去哪，小編選擇的是試駕CS55PLUS藍鯨版。經過上車后1分鐘的路書研究，我們這車人決定打卡來福士、重慶大劇院、李子壩輕軌站，后來還追加了鐵山坪森林公園，途中還經過了8D魔幻城的代表性網紅立交橋。一路的行駛，既感受了山城重慶的魅力，同時也親身體驗到CS55PLUS藍鯨版的強大實力。微信朋友圈一發(fā)，圈外朋友秒回復，遇上這款網紅車，趕緊開回家！

可以客觀的說，得到藍鯨動力升級加持的CS55PLUS藍鯨版質優(yōu)價美性能好，關鍵是智能也相當出眾，無論是出門代步，還是自駕出去浪，它都可以成為年輕人的出行好搭檔。

運動個性 顏值智力雙高在線

CS55PLUS藍鯨版延續(xù)了長安藍鯨版車型運動化的設計風格，并以色彩的拼接碰撞，點燃個性化的運動激情。本次《道哥說車》編輯試駕的CS55PLUS藍鯨版車身色為炫影灰，這也是該款車新增的專屬。高級灰的優(yōu)雅質感，在不同的光線下略有自身的小個性，如弱光時有著深邃的鏡面效果，強光時又呈現(xiàn)出高閃爍感。而且在這款專屬色中，紅色線條的大膽闖入，在冷靜中釋放出幾屢熱情，在硬朗的造型中平添幾許運動力量。你看，前臉下方及車門下護板的紅色飾條，還有格柵左上方加入的紅色標識等，如服飾經典中黑白的搭配，CS55PLUS藍鯨版的紅灰配很可能成為未來車身色搭配的經典，年輕、運動、理性又不乏熱情。

當小編開著CS55PLUS藍鯨版來到李子壩輕軌站河對岸時，專程給它拍攝了一組車身靜態(tài)照，呼應河對面穿樓而過的輕軌車，發(fā)現(xiàn)對其顏值的愛戀更進一步。飽滿而富有力量感，時尚又很未來，不論停放在哪個位置，選取哪個角度拍攝，就是一個“帥”字。

其實在試駕出發(fā)時，小編是坐在乘客位上，先對CS55PLUS藍鯨版的內部有主觀意識上的了解。它的整個內部空間在同級別車型中還算寬敞，頭頂和腳下空間既使對1.8米以上的高個也挺友好，乘坐舒適度高。在空間布局上，它內外一致地進行了拼接色的處理，層次感很強，醒目的同時表現(xiàn)出簡潔、時尚的格調，細節(jié)表達和實用性方面頗為周到體貼。全液晶儀表盤和中控多媒體屏連屏，略側傾于駕駛位，屏幕信息簡單易讀，多媒體觸屏靈敏高效，時尚科技感十足的同時提升了駕駛位的駕駛體驗感。值得一提的是，其方向盤造型采用了品牌高端車型UNI-T的同款方向盤，視覺效果立體，握感也很棒，操控時方向盤輕盈穩(wěn)定，指向精準，開起來很是輕松。

本以為CS55PLUS藍鯨版只是好看舒適，但在親身駕駛之后，小編自覺在內心修正了對自主品牌在智聯(lián)方面的印象。CS55PLUS藍鯨版升級了智能娛樂生態(tài)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)人車的多輪對話，既可以設定個性化喚醒詞，也可以全局免喚醒語音交互。而且無論是坐在駕駛座，還是坐在后排座位上，只要你發(fā)出指令，它就能智慧地接收到，便捷實用快人一步，真的是很懂時下年輕人的智能需求。

換“芯”升級 動力性能更出色

作為從長安藍鯨NE動力平臺出品的全新車型，相信CS55PLUS藍鯨版的動力性能是最令人期待的。在這次試駕過程中，小編充分感受到了CS55PLUS藍鯨版換“芯”而來的那份自信從容。早在出發(fā)前的媒體說明會上，小編就接受了一番關于CS55PLUS藍鯨版、關于藍鯨動的理論熏陶。

CS55PLUS藍鯨版與同日試駕的銳程CC藍鯨版均搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速器。就發(fā)動機而言，其依托藍鯨NE動力平臺超前的模塊化設計，歷時6年錘煉而成，擁有74項專利技術，突顯藍鯨動動“勁、凈、靜”的的品牌價值。此前，這臺發(fā)動機已優(yōu)先搭載于高端車型UNI-T身上，而且市場反響良好。CS55PLUS藍鯨版這款藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機擁有同級唯一的“雙出品集成排氣歧管+雙渦管電控輪增壓”技術方案，“AGILE”空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)、舍弗勒全球首發(fā)Smart phaser智能凸輪調相系統(tǒng)等，這些技術實力為CS55PLUS藍鯨版輸出的是動力強勁、環(huán)保節(jié)油、乘坐靜謐的越級性能。從賬面數(shù)據(jù)來看，CS55PLUS藍鯨版動力組合的最大功率為132kW，1250rpm即可輸出峰值扭矩300N·m，熱效率高達40%，堪稱同級領域中的拔尖生。

然而，實踐比理論數(shù)據(jù)更有說服力，畢竟車是拿來開的，而不是拿來當理論教科書的。所以，此次試駕，我們一路跟著車載導航浪在8D魔幻之都的各條山路和立交橋上。相比高速或是平緩路面，山路其實更考驗一輛車的動力性能。在市區(qū)的繁華路段，CS55PLUS藍鯨版表現(xiàn)得很沉穩(wěn)，在連續(xù)的上坡、下坡、等紅綠燈時，它都有著穩(wěn)定的動力表現(xiàn)，給油就走，絲毫沒有給不上力的時候，如果非要挑一點小問題，就是起步時腳下需要給油門多點力道，無需對它太溫柔，整個過程中動力輸出還是很平順的，沒有明顯的頓挫感，超車也是杠杠的。

要知道試駕道路幾乎都是上下起伏的山路，加油就走的表現(xiàn)也說明了藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機的優(yōu)越性能。在去鐵山坪森林公園的路上，小編將駕駛模式從舒適模式調節(jié)到運動模式，這臺發(fā)動機又輕松顯現(xiàn)出從容的張力，輕輕給油，它就能飛馳起來，完全沒有急加速的“咆哮”，還能帶來推背感。對小編這樣喜歡自駕出行的人來說真是一大驚喜發(fā)現(xiàn)。為了達到更好的舒適性，發(fā)動機還集成了NVH控制技術，有效降低傳動系統(tǒng)共振、敲擊、轟鳴的情況，整臺發(fā)動機怠速聲壓級最低可達60.8dB(A)，同級領先，靜謐性和舒適性都得到很好的保證。

結語

只有堅持自主之路，堅定正向研發(fā)方向，才會有過硬的技術，經典的產品。從藍鯨動力到設計時尚，從最新的藍鯨NE1.5發(fā)動機搭載到CS55PLUS藍鯨版身上，長安PLUS家族已全面進入藍鯨時代。目前，搭載藍鯨動力系列發(fā)動機的長安車型累計銷量已達125萬輛，2020年6月藍鯨家族銷量突破7萬輛。

在這個時間節(jié)點上，我們欣喜地看到“自主一哥”真的回來了。據(jù)了解，長安汽車集團6月銷量194406輛，同比增長38.1%，1-6月累計銷量830992輛，實現(xiàn)同比正增長。長安系中國品牌汽車6月銷量146561輛，同比增長39.1%。長安汽車今年上半年預計歸屬上市公司股東凈利潤為20-30億元，比上年同期增長189.28%-233.93%。這還是在2020年上半年中國汽車市場同比下滑16.9%的大環(huán)境下取得的業(yè)績，實在令一眾車企羨慕。在新冠疫情和車市下行的雙重壓力下，長安汽車交出了一份值得驕傲的成績單。這不僅僅是長安的榮耀，更是中國自主品牌發(fā)力向上的沖鋒號角。

相信在集團、品牌、技術等多層面的努力下，長安CS55PLUS藍鯨版將是長安系又一款實力派網紅車。誠如本次試駕過程中，長安汽車技術人員與小編交流時傲嬌地說：“自主品牌看長安，我對她有信心！”員工的自信，不正是來源于對企業(yè)的忠誠，對事業(yè)的熱愛嗎？給自主品牌更多信心，相信長安汽車未來會給消費者更多的驚喜。