如果你很喜歡行走在318國(guó)道，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，路上有不少帕杰羅。這輛在越野車迷心中的“信仰”車型，皮實(shí)耐用，從來不會(huì)掉鏈子，讓有進(jìn)藏需求的車友，倍加信任。

7月28日，三菱正式發(fā)布了這臺(tái)全路況大七座SUV——帕杰羅，不管是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力，都有不少的變化，我們一起來看看。

增添三菱立標(biāo)

“山貓”也隨時(shí)出沒

我們可以看到，作為典藏車型，這輛車外觀和內(nèi)飾都增加了三菱立標(biāo)，“山貓”也隨時(shí)出沒。比如，C柱處的山貓立體標(biāo)識(shí)加裝，讓車輛的質(zhì)感升級(jí)。

內(nèi)飾和外觀上，我們還可以看到，“山貓”也隨時(shí)出沒。主題徽章、頭枕刺繡、備胎外殼等增添品質(zhì)感與價(jià)值的配置，使整車更具典藏紀(jì)念價(jià)值。

全新座椅顏色和裝飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了升級(jí)，椅背打孔透氣，也讓內(nèi)飾變得更為豪華。

強(qiáng)悍越野性能

第二代超選四驅(qū)加持

不管在動(dòng)力還是越野性能方面，帕杰羅一直非常經(jīng)典。

我們可以看到，在動(dòng)力上，這輛車依舊搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速高扭矩，經(jīng)典品質(zhì)不可超越。變速箱INVECS-II則使用兩種換擋控制系統(tǒng)來適應(yīng)駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統(tǒng)分析路況和駕駛者的駕駛方式，并將分析結(jié)果與系統(tǒng)自身的換擋類型數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比，以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的最佳均衡。

四驅(qū)性能方面，第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-）加持，讓它能輕松應(yīng)對(duì)各種極限路況。而這輛車的最小離地間隙235mm、涉水深度700mm，也有卓越通過性。

帕杰羅的前后獨(dú)立懸架，更是其特色。帕杰羅搭載的前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，久經(jīng)拉力賽驗(yàn)證的四輪獨(dú)立懸掛，即使面對(duì)最難預(yù)料的路況，仍能駕馭自如。前部雙橫臂和后部多連桿懸掛能提供快速流暢的反應(yīng)，尤其在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)。每個(gè)車輪都可以獨(dú)立上升、下降和轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩(wěn)定性。

內(nèi)嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身設(shè)計(jì)，讓這輛車擁有非常剛性卓越的底盤。而搭載了同級(jí)SUV中都極少配備的后差速器鎖止機(jī)構(gòu)，讓其在極端苛刻的越野路況下，通過提供必需的牽引力和操縱，防止車輪打滑或陷入難以預(yù)測(cè)的狀況。

總的來說，在無數(shù)越野迷心中，“山貓”帕杰羅也是殿堂級(jí)的存在。據(jù)悉，這輛進(jìn)口典藏級(jí)全路況帕杰羅通過平行進(jìn)口方式引進(jìn)，這款車為限量定制款(售價(jià)為38.98萬元)，不僅能尊享五年十萬公里官方質(zhì)保同時(shí)還能享受全球召回保障服務(wù)，性價(jià)比超高?？彳嚫缬X得，如果作為資深越野愛好者，應(yīng)該會(huì)心動(dòng)。