“藍(lán)藍(lán)的天空銀河里，有只小白船?！?/p>

你聽(tīng)到這個(gè)歌，可能會(huì)起雞皮疙瘩，但是我就在想，為什么張東升會(huì)開(kāi)一輛皇冠爬山。

要知道，在那個(gè)時(shí)代，能開(kāi)上皇冠的，一定是有錢(qián)且有情懷的主兒。

但換到現(xiàn)在，有情懷的人早就看不上皇冠了。畢竟在路上開(kāi)個(gè)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，會(huì)讓人多看你亮眼。

誰(shuí)是國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)最亮的星？東風(fēng)本田思域。

誰(shuí)是這條街上最靚的仔？開(kāi)思域的精神小伙。

對(duì)于本田粉來(lái)說(shuō)，思域是精神圖騰，什么美不美，性價(jià)比高不高，這種主觀臆斷的詞兒就不該從我口中說(shuō)出來(lái)，更何況還要配上各種“最”，這連廣告法都不讓的事，可擋不住思域話題高、粉絲多啊。這一切最直觀的表現(xiàn)，就是銷量。

思域有什么時(shí)候銷量不好過(guò)嗎？基本沒(méi)有，尤其是對(duì)十代思域而言，從2016年4月登場(chǎng)，思域就一炮而紅，成為了年輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首選，終端火爆產(chǎn)量跟不上，加價(jià)排隊(duì)等車(chē)已是常態(tài)。到了2017年思域年度銷量超17萬(wàn)，同比增幅91.62%；2018年思域銷量再創(chuàng)新高，累銷超21萬(wàn)，成為本田首個(gè)年銷破20萬(wàn)的產(chǎn)品，一度“封神”，在年輕消費(fèi)者心中更是成了“秒天秒地秒空氣”的產(chǎn)品。進(jìn)入2019年思域銷量已經(jīng)非常穩(wěn)定了，年銷超23萬(wàn)，位列轎車(chē)排行榜第八，同比還有8.8%的增幅。

今年，思域再一次開(kāi)啟了自己的進(jìn)擊之旅，因?yàn)椋簴|風(fēng)本田思域Hatchback來(lái)了。

7月27日，東風(fēng)本田思域Hatchback正式上市，售價(jià)14.39-16.69萬(wàn)。當(dāng)性能與經(jīng)典交織，讓情懷落地，其實(shí)就變得很自然。

它在哪里，C位就在哪里

東風(fēng)本田思域Hatchback有種天生的“媚邪”，作為一款“小鋼炮”，哪怕是女生站在它身邊，都特別想去親近。稍微想想就會(huì)明白，它的外觀具有巨大的吸引力。

思域兩廂版已經(jīng)在出廠前就用運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)行了全副武裝。整體風(fēng)格當(dāng)然是選擇走思域Type R的成功路線，雖然少了Type R的寬體造型，但這真的一點(diǎn)也不影響思域兩廂成為同級(jí)外觀最運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，沒(méi)有之一。

東風(fēng)本田思域Hatchback有著與海外兩廂版本一模一樣的外觀造型，更具沖擊力的前保險(xiǎn)杠線條、包含中網(wǎng)輪廓在內(nèi)的全車(chē)多處黑色裝飾件、彰顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的亮黑色蜂窩下格柵，這一切都是非常貼合年輕人口味的元素。

從側(cè)面來(lái)看，思域Hatchback采用短后懸設(shè)計(jì)，后懸減小130mm，提升了整車(chē)的操控響應(yīng)和底盤(pán)靈敏度。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4517×1799×1434mm，軸距仍然為2700mm。輪轂尺寸方面，從入門(mén)的手動(dòng)擋配置開(kāi)始便配備17英寸鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為215/50 R17，視覺(jué)效果確實(shí)沒(méi)有此前展出概念車(chē)所搭載的19英寸輪轂霸氣。

這臺(tái)車(chē)全部的亮點(diǎn)應(yīng)該集中在車(chē)尾，大傾角后尾廂蓋在兩廂車(chē)中也算是特立獨(dú)行的一個(gè)，看上去更有轎跑車(chē)型的神態(tài)。尾部標(biāo)配超跑式擴(kuò)散器以及帶有運(yùn)動(dòng)聲浪的中置雙出排氣。繼承自思域Type-R的車(chē)尾雙層尾翼，為車(chē)輛提供更強(qiáng)下壓力。而下部尾翼與思域標(biāo)志性后C字型尾燈相連在一起，一體化熏黑設(shè)計(jì)兼具美觀性。為何將車(chē)尾45度稱為最佳審美角度，因?yàn)樗拿恳桓惨矶疾粫?huì)成為累贅，車(chē)內(nèi)視野也保證足夠通透感。

顏色是它的另一個(gè)殺手锏。雖然只提供了拉力紅、彩晶黑、晶耀白、閃列黃和炫動(dòng)藍(lán)五種顏色，但是每種顏色的飽和度極高，同時(shí)極具質(zhì)感，具象來(lái)說(shuō)，就是實(shí)車(chē)的顏色比宣傳圖還好看的車(chē)，從業(yè)這么久我還是第一次見(jiàn)。

原汁原味，也更加中國(guó)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，思域Hatchback基本保持了現(xiàn)款思域三廂車(chē)型的整體設(shè)計(jì)。當(dāng)然，這也是意料之中的。畢竟兩廂版車(chē)型在海外已上市多年，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與三廂版并無(wú)不同。但細(xì)節(jié)之處可以看出，思域兩廂的內(nèi)部配置和功能是三廂版改款后的最新?tīng)顟B(tài)，這一點(diǎn)還是比較厚道的。

方向盤(pán)采用了真皮材質(zhì)包裹，高配車(chē)型的3/9點(diǎn)位置配備了多功能按鍵，低配車(chē)型則9點(diǎn)位置配有按鍵。

中央液晶屏的尺寸依舊為7英寸，內(nèi)建Honda CONNECT系統(tǒng)。東風(fēng)本田思域Hatchback在保持海外版風(fēng)格的同時(shí)，也融入了更加中國(guó)化的設(shè)計(jì)，比如手機(jī)互聯(lián)方面，支持百度CarLife，所以在細(xì)節(jié)上，這款車(chē)也算是非常實(shí)用。

更中國(guó)化的地方在后備箱?；谥袊?guó)人對(duì)空間的需求，后備箱進(jìn)行了全新優(yōu)化，長(zhǎng)寬分別為1120mm和960mm，能夠放下2個(gè)28寸行李箱和一個(gè)24寸行李箱，另外還能放兩個(gè)高爾夫球包。這樣的空間結(jié)構(gòu)，東風(fēng)本田思域Hatchback完全可以秒殺同級(jí)任何競(jìng)品。

“小鋼炮”實(shí)至名歸

東風(fēng)本田思域Hatchback分為搭載的是1.5L VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相配的是6MT以及CVT兩種變速方式，其中6MT峰值扭矩為226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩為220牛米，最大功率為130kW。數(shù)據(jù)之外，在試駕中的感受才最真實(shí)。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的整體調(diào)校與發(fā)力特性，與三廂車(chē)型別無(wú)二致。依舊是低扭底氣足，中高轉(zhuǎn)表現(xiàn)仍舊鏗鏘有力。變速箱的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，雖然使用的是大家看來(lái)最不運(yùn)動(dòng)的CVT變速箱，但其日常駕駛D擋下的傳動(dòng)效率和響應(yīng)表現(xiàn)要明顯高于市面上很多雙離合變速箱。

大多數(shù)狀態(tài)下，思域兩廂220TURBO車(chē)型在市區(qū)行駛時(shí)動(dòng)力并不突兀，雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但就我個(gè)人的感受來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是更愿意在大多數(shù)情況下為駕駛者提供平順線性的動(dòng)力輸出。日常駕駛時(shí)，可以說(shuō)是一種比較穩(wěn)健，但底氣很足的加速感受。

寫(xiě)在最后：

思域生來(lái)就帶著話題而來(lái)，也帶著使命而來(lái)。

從“秒天秒地秒空氣”的第十代思域，到現(xiàn)在的思域Hatchback，這幾年中，思域都以“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品而存在于市，它的熱銷，打破了主流家轎市場(chǎng)多年對(duì)于運(yùn)動(dòng)個(gè)性化的集中釋放。

思域帶的頭，同時(shí)讓市場(chǎng)上冒出了許許多多的同類產(chǎn)品?；蛟S，趁著這股子運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，它們也將有所收獲。但那些走同樣路線，希望能超越思域的對(duì)手，除了產(chǎn)品定義，更應(yīng)當(dāng)關(guān)注思域“熱銷”的內(nèi)因，當(dāng)然思域Hatchback還有別人都沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)：情懷。

這是兩廂車(chē)的使命，也是東風(fēng)本田思域Hatchback的使命。