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隨著新一代 路虎衛(wèi)士的登場，老派路虎衛(wèi)士擁躉的心情我想恐怕也是跌倒了谷底。沒錯(cuò)，現(xiàn)在這輛以時(shí)尚為己任，采用承載式車身結(jié)構(gòu)和前后獨(dú)立懸掛的路虎衛(wèi)士，還真的不是以前老路虎衛(wèi)士的樣子了，或者說，除了車名之外，二者已經(jīng)沒有什么共同點(diǎn)了。

而英國人向來對(duì)老派的東西有著一種難以捉摸的執(zhí)念，所以，在老款路虎衛(wèi)士正式停產(chǎn)之后，英國億萬富豪James Arthur Ratcliffe就曾提出要購買老款衛(wèi)士的專利和生產(chǎn)線，好讓這款車能夠延續(xù)下去。不過當(dāng)這一計(jì)劃失敗之后，James Arthur Ratcliffe就重新成立了一家名為Ineos的公司，重新按照老款衛(wèi)士的風(fēng)格，開發(fā)了一款全新的產(chǎn)品——Ineos Grenadier。而在經(jīng)過多年的研發(fā)之后，日前Ineos Grenadier也正式發(fā)布了首輪官圖。

從外觀上來看，全新的Ineos Grenadier在整體的形象上復(fù)刻了老路虎衛(wèi)士的造型，并提供了長軸硬頂和皮卡版兩種車身形式。而相比于老款的路虎衛(wèi)士，Ineos Grenadier的平臺(tái)尺寸有了一定幅度的增加，這于是也使得Ineos Grenadier的車身寬度和車身長度會(huì)比老款的路虎衛(wèi)士更大。而更寬的車身和更扁平的車頭也使得其整體的造型與老款路虎衛(wèi)士高挑的形象還是有所區(qū)別。

而在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，全新的Ineos Grenadier也用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)手法重新調(diào)整了車身型面的設(shè)計(jì)，老款路虎衛(wèi)士上粗糙的形象在新車上已經(jīng)有了很明顯的改觀。而這種復(fù)古的造型方式，也確實(shí)在時(shí)尚的道路上提煉出了那么些后現(xiàn)代主義的風(fēng)格。其實(shí)，這才是新一代路虎衛(wèi)士應(yīng)該有的樣子嘛。

從產(chǎn)品的角度來看，Ineos對(duì)于路虎衛(wèi)士的復(fù)刻是相當(dāng)執(zhí)著的，完全就是奔著實(shí)用的越野車這個(gè)角度出發(fā)。于是，我們也看到了包括偏置式的谷倉式尾門。小門可以用于取放小尺寸的物品，而當(dāng)兩道車門都打開的時(shí)候，Ineos Grenadier的后備箱開口尺寸可以滿足一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的歐洲叉車托盤的放置。

在設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)的層面上，Ineos Grenadier也與麥格納斯太爾展開了全面的合作，由后者完全進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)代工，而在麥格納斯太爾的生產(chǎn)線上，同時(shí)還生產(chǎn)了奔馳G級(jí)。

按照計(jì)劃，Ineos Grenadier將會(huì)在今年年末正式發(fā)布，那么問題就來了，它會(huì)是奔馳G級(jí)的最大競爭對(duì)手嗎？