【有車以后 有車試駕】最早以直線加速為賣點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)車企，非比亞迪莫屬。當(dāng)年的“542戰(zhàn)略”，不僅催生了4.9秒破百的唐，還順勢(shì)帶出了一款標(biāo)價(jià)突破50萬(wàn)元的唐“極速版”，賺足眼球之余，也確實(shí)收割了一波忠實(shí)擁躉。第二代唐DM的來(lái)臨，更是將這份熱情推向高潮，從此開(kāi)啟了一條爆款之路。

唐新能源唐新能源 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能尊貴型按揭&上牌比市場(chǎng)便宜----萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)--萬(wàn)立即搶購(gòu)

更難能可貴的是，外界對(duì)第二代唐DM的認(rèn)可，并沒(méi)有讓比亞迪停滯不前，反而向更完美的方向進(jìn)發(fā)，就好比學(xué)霸總是在高分的試卷里尋求提升空間。對(duì)于比亞迪而言，他們的答卷就是眼前這款2021款唐DM（以下簡(jiǎn)稱新款唐DM）。借著試駕機(jī)會(huì)，讓我們來(lái)看看這次他們的成績(jī)?nèi)绾伟桑?br>

  外觀：查漏補(bǔ)缺

從外觀來(lái)看，新款唐DM的整體造型及線條都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多修改，調(diào)整均屬細(xì)節(jié)部分。前臉龍顏的霸氣尚存，只不過(guò)高亮的鍍鉻裝飾被啞光銀飾條代替，擺脫了舊款身上些許的油膩感，看上去也更有質(zhì)感。牌照區(qū)域也適當(dāng)往下挪動(dòng)，以此突顯更霸氣的中網(wǎng)。另外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽除了在造型上有所變化之外，還進(jìn)行了黑化處理。

舊款的車身側(cè)面就已經(jīng)足夠優(yōu)美流暢，能“動(dòng)刀”的地方不多，所以不需要冒著吃力不討好的風(fēng)險(xiǎn)去大改。設(shè)計(jì)師動(dòng)了動(dòng)腦筋，想出了一個(gè)屢試不爽的改動(dòng)手法——將輪轂黑化。運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的22寸輪轂，加上來(lái)自Brembo的制動(dòng)卡鉗，帥哉！

車尾的改動(dòng)手段是簡(jiǎn)單復(fù)雜化，當(dāng)然這并不是貶義詞。原來(lái)簡(jiǎn)潔的后保險(xiǎn)杠，在霧燈、牌照框和下包圍等處新增一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)之后，看起來(lái)確實(shí)讓我覺(jué)得更有高級(jí)感。假如在新款與舊款同時(shí)出現(xiàn)，我會(huì)投新款一票。

  內(nèi)飾：煥然一新

如果說(shuō)外觀的變化只是小打小鬧，內(nèi)飾的升級(jí)就是給老車主內(nèi)心的一記重拳。首先映入眼簾的中控臺(tái)，就足以讓人酸得不行。整個(gè)中控臺(tái)布滿高亮黑鋼琴烤漆面板、麂皮面料、銀色飾板等等材質(zhì)，在氛圍燈的烘托下，豪華感一下子就涌現(xiàn)出來(lái)了。

不僅材質(zhì)得以升級(jí)，配置也是甩開(kāi)舊款的存在。新款唐DM簡(jiǎn)單粗暴地將中控屏幕增大到15.6英寸，更窄的邊框仿佛一下子從“大磚頭”穿越到智能機(jī)，科技感更強(qiáng)。作為車機(jī)內(nèi)核的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)依舊牛叉，看上去畫(huà)面酷炫，用起來(lái)功能豐富，語(yǔ)音控制、導(dǎo)航聽(tīng)歌、社交娛樂(lè)等應(yīng)有盡有。除此之外，新款唐DM還配備了千里眼模式、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙和云服務(wù)遙控駕駛，都是通過(guò)手機(jī)就能進(jìn)行的操作，連車鑰匙都省了。

不過(guò)可能有人會(huì)說(shuō)，現(xiàn)在的車屏幕都是無(wú)腦地越做越大，好像也沒(méi)有那么特別嘛！有這種想法的人，不妨把注意力集中到屏幕兩側(cè)的“龍爪印”上。三條燈帶猶如呼吸燈般若隱若現(xiàn)，顏色跟著氛圍燈走，非常高檔。我在調(diào)節(jié)空調(diào)溫度時(shí)還留意到，燈帶能隨著空調(diào)溫度高低在紅、藍(lán)、綠之間切換，莫非是來(lái)自華強(qiáng)北的作品？

座椅恐怕會(huì)給老車主來(lái)個(gè)二連擊。光看表面，赤兔棕、黑色的搭配，完全擺脫了原有的呆板感，效果正好處于鮮艷和深沉的平衡點(diǎn)，符合旗艦該有的低調(diào)奢華，能給人很好的第一印象。再坐上去感受感受，填充物柔軟度適中，在保證舒適性的前提下又能給到一定的支撐性。腿托的加入還照顧到了不同身高的乘客，是一個(gè)加分項(xiàng)。

第二、三排座椅會(huì)有區(qū)別對(duì)待嗎？經(jīng)過(guò)一輪體驗(yàn)，我的結(jié)論是座椅舒適度沒(méi)有差別，差距主要體現(xiàn)在空間上。以我175cm的標(biāo)準(zhǔn)身材為例，在前排調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)坐姿和第二排座椅挪到最前的情況下，坐在第二排仍留有富余的腿部空間。假如調(diào)到最后，頭部和腿部空間則完全可以用奢侈來(lái)形容。

當(dāng)然，第三排空間還是有點(diǎn)勉強(qiáng)，在滿載七人的情況下，得把比較矮的乘員發(fā)配過(guò)去才行。否則，要在第三排享受到寬敞的空間是不可能的。好在，足夠舒適的座椅，多多少少能彌補(bǔ)空間上的短板。就算身材比較高，稍微忍一忍，短途乘坐也完全不成問(wèn)題。

看完靜態(tài)部分，會(huì)發(fā)現(xiàn)完全是“等等黨”的勝利。那么，老車主們就全盤(pán)皆輸了嗎？也未必。

  動(dòng)力：一個(gè)字“猛”

新款唐DM搭載的還是那套2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也維持不變。從性能參數(shù)來(lái)看，變化的只有后電機(jī)的輸出扭矩。跟舊款相比，新款唐DM的后電機(jī)最大扭矩削弱了50Nm，最終系統(tǒng)綜合最大功率為431kW，綜合最大扭矩為900Nm?？吹竭@里，老車主們的心應(yīng)該稍有舒緩，畢竟單看賬面參數(shù)，仍可謂穩(wěn)操勝券。

而根據(jù)排列組合，新款唐DM依然能組合出四種駕駛模式。在EV模式下，假如電量充足，車輛能單靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這時(shí)候，ECO和SPORT的區(qū)別，可以簡(jiǎn)單理解為響應(yīng)速度快慢和電機(jī)輸出功率大小的不同。要清晰感知兩個(gè)模式的差別，一腳下去，來(lái)趟全力加速就行了。ECO模式下，雖然推背感已經(jīng)較強(qiáng)，但始終差那么一口氣。切換至SPORT，就能把那口氣爭(zhēng)回來(lái)，進(jìn)入見(jiàn)誰(shuí)殺誰(shuí)的狀態(tài)。

對(duì)手太強(qiáng)？也不慌，切換至HEV模式，再按下神奇的SPORT按鍵，即可召喚最強(qiáng)模式。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨時(shí)待命，配合激進(jìn)的換擋邏輯，4.3秒內(nèi)就能將車輛從靜止推至100km/h。當(dāng)然，這種過(guò)剩的動(dòng)力輸出并不適用于日常駕駛，畢竟時(shí)刻處于緊繃的狀態(tài)只會(huì)加劇乘客的眩暈感。如果不想拉仇恨，還是乖乖切回ECO模式吧！此時(shí)車輛的動(dòng)力輸出不會(huì)太暴力，油門(mén)也比較跟腳。當(dāng)然，假如深踩油門(mén)，還是能喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)并帶來(lái)瘋狂的推背感。所以，如果開(kāi)的車沒(méi)到一定的級(jí)別，千萬(wàn)不要試著挑釁尾標(biāo)4.3S的唐DM，否則后果很嚴(yán)重。

可能有人會(huì)有疑問(wèn)，開(kāi)這么快，隔音一定不怎么樣吧？然而不吹不黑，除了在某些路面上胎噪較為明顯，和發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)比較躁動(dòng)之外，其余情況下的噪音源都被壓制得很到位，主觀感受上足以進(jìn)入同級(jí)車的中上水平。

至于操控，雖然新款唐DM更換了手感更加飽滿的兩幅式方向盤(pán)，握感比老款大有提升，轉(zhuǎn)向的整體邏輯還是傾向家用舒適。即便將轉(zhuǎn)向助力調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，力度、反饋的變化也并不明顯?？吹贸鎏艱M雖然性能唬人，實(shí)際上還是更多地強(qiáng)調(diào)駕駛的輕松感。所謂眾口難調(diào)，這種受大部分消費(fèi)者喜愛(ài)的調(diào)校風(fēng)格才是硬道理。

這一點(diǎn)還體現(xiàn)在底盤(pán)上。新款唐DM的懸掛結(jié)構(gòu)雖然與舊款保持一致，然而新增了FSD可變阻尼系統(tǒng)，它可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力和回彈速度，使得行車舒適性有明顯提升。即便配備的是22寸、40扁平比的輪胎，底盤(pán)對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾也相當(dāng)徹底從容。而在面對(duì)較大的起伏路面時(shí)，雖然還是能察覺(jué)到懸掛偏軟，但舊款車型上俯仰和側(cè)傾的現(xiàn)象得到了很好的改善。嗯，是高級(jí)的感覺(jué)！

  總結(jié)

新款唐DM上最大的變化無(wú)疑是內(nèi)飾的升級(jí)，通過(guò)各種高檔材料和高科技配置的堆砌，使得高級(jí)感大增，終于有旗艦SUV該有的味道。FSD可變阻尼系統(tǒng)的加入，也彌補(bǔ)了不少底盤(pán)濾振上的不足，加上更加舒適的座椅，行駛品質(zhì)直接將舊款拍在了沙灘上。

而從性能上來(lái)看，雖然新款沒(méi)什么實(shí)質(zhì)性的提升，但4.3s和4.5s都已經(jīng)屬于非?？炷且活惲耍⒎羌m結(jié)點(diǎn)?？傊?，新款唐DM的整體實(shí)力，在舊款面前無(wú)疑顯得更加強(qiáng)大。最后友情提醒：老車主現(xiàn)在置換，還能獲得最高20000元的補(bǔ)貼！行動(dòng)起來(lái)？