紅旗HS7是紅旗品牌的旗艦SUV，定位于中大型SUV市場，肩負著提升銷量和品牌形象的雙重任務(wù)。據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示， 紅旗HS7今年1~5月累計銷量1977輛，月均銷量不到400輛；雖然絕對數(shù)字不高，但對于一款起步價格超過30萬元的自主SUV而言，這也是個可以接受的成績。

推出低端車型降低價格門檻助推銷量提升，這是很多品牌慣用操作，在奔馳GLE、奧迪Q7、寶馬X5這樣的德系豪華中大型SUV都需要2.0T車型降低價格門檻的情況下，紅旗HS7以3.0T+四驅(qū)起步顯然有些過于“奢侈”，于是搭載2.0T四缸發(fā)動機的紅旗HS7出現(xiàn)在工信部的申報目錄中。

出現(xiàn)在工信部新車目錄中的紅旗HS7 2.0T車型采用型號為CA4GC20TD-31的2.0T發(fā)動機，最大功率185kw、最大扭矩在380Nm左右，它也用在紅旗H9上。傳動系統(tǒng)方面，HS7 2.0T車型匹配雙離合變速箱，而不是3.0T車型配備的8速自動變速箱或HS5配備的6速自動變速箱；很顯然，紅旗HS7 2.0T想讓降低成本來的更猛烈些。從日常使用角度來看，雙離合變速箱相比8速自動變速箱的最大短板在于可靠性和平順性，而這兩項恰恰又是中大型SUV所看重的。驅(qū)動系統(tǒng)方面，目前申報的紅旗HS7 2.0T采用前置后驅(qū)，這同樣有些出人意料。

經(jīng)過一番動力縮水之后，2.0T車型能將紅旗HS7價格門檻降低多少，這是很多消費者關(guān)注的。按照現(xiàn)行規(guī)定，1.5L~2.0L車型的消費稅稅率為5%，2.5L~3.0L車型的稅率為12%；以配置接近的紅旗H7 2.0T精英版（26.88萬元）和3.0L尊崇版（31.78萬元）的官方定價和變速箱、驅(qū)動系統(tǒng)的調(diào)整情況來看，小貓認為2.0T車型或?qū)S7的價格門檻降低8萬元左右；結(jié)合3.0T四驅(qū)車型的34.98萬元起，小貓預(yù)計HS7 2.0T后驅(qū)車型的起步價格或為26.98萬元，與合資中型SUV的中配版車型相當。

小貓心藍觀點：

從3.0T+8AT+四驅(qū)縮減為2.0T+雙離合+后驅(qū)，小貓認為紅旗HS7 2.0T車型在性能方面的縮水有些大，特別是用雙離合變速箱取代8速自動變速箱的操控讓人感覺有些得不償失，因為高端中大型SUV大多采用8速AT變速箱，以求在平順性、可靠性方面表現(xiàn)更好。

展望紅旗HS7未來市場走勢，小貓認為其2.0T車型在產(chǎn)品力方面相比福特探險者、豐田漢蘭達、大眾途昂等價位接近車型并無優(yōu)勢，且品牌方面也不占優(yōu)勢，很難對整體銷量提升產(chǎn)生太大推動作用。