首先"Bronco"譯為"北美野馬"而福特Bronco的歷史可以追溯到1996年，而從1966年~1996年30年歷經(jīng)5代，其中1978年開始推出的第二代車型直至1996年第五代車型停產(chǎn)一直采用這種"游艇式"B柱造型，也成為"Bronco"車型的經(jīng)典造型。歷代Bronco車型的定義都很明確，強調(diào)硬派以及越野，其競爭對手是Jeep牧馬人甚至也可以是路虎衛(wèi)士。而即將要登場的第六代車型似乎依然不會讓人失望。

福特官宣復活之后發(fā)布了第六代"Bronco"，并且有兩個分支車型。一種為非承載車身的硬派越野版本"Bronco"，分為雙門版和四門版，軟頂、硬頂、可拆卸頂三種車頂。

四門版Bronco標配布制軟頂，還帶有獨特的上翻功能，可快速拿取后備廂物品。此外，硬頂版Bronco的后部側(cè)窗帶有快拆功能，在不動車頂?shù)那闆r下即可以在簡單的三步之內(nèi)快速完成拆裝。

而另一種是與福特銳際同平臺的定位于城市SUV的"Bronco Sport"車型，"Bronco Sport"采用雙色車身設計，車頂為黑色設計。車身還采用了一條貫穿式腰線，使車身的視覺效果看起來更加修長。而且在前保險杠、側(cè)裙也均采用了黑色塑料件作為搭配。

兩種車款在內(nèi)飾上也有很大差異，越野款內(nèi)飾相對粗獷，機械檔把是越野款的標志，擋把后方還配備了旋鈕式的分動箱的擋把。內(nèi)部配置方面，新車將配備8英寸和12英寸觸摸屏顯示器，并將搭載SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)等。

"Bronco Sport"版本的內(nèi)飾則顯得真的很家用，方向盤造型以及中控布局跟越野版車型有很大區(qū)別。而最大的區(qū)別在于Sport版本車型采用了旋鈕檔把，配合著硬派的造型其實有點鐵漢柔情的感覺。

而據(jù)悉兩門和四門版Bronco擁有基礎和高級兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選?；A版四驅(qū)系統(tǒng)采用可在行駛中進行切換的兩速電控分動箱。選裝的高級版四驅(qū)系統(tǒng)則在兩速電控分動箱的基礎上還增加了一個自動模式，能夠根據(jù)需求自動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。動力通過整體式后橋和帶有強化差速器的前獨立懸掛傳遞，前后橋均可選配電控差速鎖，提升復雜路況下的車輛通過能力。

動力方面，"Bronco"將搭載2.3T四缸發(fā)動機最大馬力為273馬力，最大扭矩為420牛米，與之匹配的是10AT的變速箱，也就是福特國產(chǎn)探險者的那套動力總成，功率和扭矩的賬面數(shù)據(jù)都很不錯。而且從官圖上看低速四驅(qū)、扭矩放大、后橋差速鎖等配置也都給配上了。

而"Bronco Sport"版本車型將搭載1.5T、2.0T EcoBoost發(fā)動機，最大功率分別為133kW、180kW，峰值扭矩分別為257N·m、372N·m，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

寫在最后：

福特Bronco的出現(xiàn)的確又燃起了硬漢們心中的一把火，相信很多朋友已經(jīng)摩拳擦掌就等上市了。而對于那些越野只是情懷，世間瑣事又讓其難得真正實現(xiàn)詩和遠方的朋友們，那么偏向城市和家用的Bronco Sport，也會是一個不錯的選擇。

注：配圖來自網(wǎng)絡，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！