在傳統(tǒng)車企中，不論是自主品牌還是合資品牌，在邁向電動化領域的時候，往往會先以現(xiàn)有的燃油車型為藍本進行改造，面向市場推出新能源車型。如此操作不僅節(jié)省了設計成本，而且還能將燃油車型的熱度引流到電動車型上。

最近，長安汽車就以逸動PLUS作為藍本，推出了純電驅(qū)動的逸動E-Life。從官方公布的圖片與信息來看，我們對它的內(nèi)外設計和動力性能有了大致的了解。

在外觀方面，新車整體上與逸動PLUS差別不大，變化主要集中在前臉。它采用了新能源車型最常見的封閉式格柵，格柵內(nèi)部采用菱形圖案加以填充，使得前臉看上去很有高級感。狹長銳利的大燈組與“7”字型進氣口相配合，強化了前臉的激進氣勢。

將視線轉(zhuǎn)進車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)這款車在整體上采用了藍色與黑色的拼色設計，打破了傳統(tǒng)單色設計給消費者帶來的審美疲勞，全液晶儀表盤與中控顯示屏連為一體，從而提升了中控臺在視覺上的高級感。多邊形空調(diào)出風口以及三幅式平底多功能方向盤則是讓整個座艙看上去更有質(zhì)感，主駕座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，能為駕駛員找到最舒適的坐姿。

智能配置方面，長安逸動E-Life將搭載騰訊梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過多場景語音交互實現(xiàn)車機控制，為駕乘者打造豐富有趣的出行場景。值得一提的是，它還將配備車載微信功能，將微信與汽車相結合，通過方向盤來操控微信，避免了之前駕駛員分心低頭看手機的危險舉動。

此外它還將配備ACC自適應巡航、前碰撞預警、倒車橫向預警、開門碰撞預警等安全配置，為駕乘者安全出行保駕護航。

動力方面，長安逸動E-Life搭載永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩245N·m，零百加速9.3秒，配備了NORMAL、ECO與SPORT三種模式，滿足用戶的不同駕駛需求。

此外，它的NEDC續(xù)航里程為425km，這個成績雖然在一眾續(xù)航500+、600+的車型面前有些失色，但是長安逸動E-Life定位為緊湊型家轎，主打城市通勤，就它的動力和續(xù)航表現(xiàn)而言，滿足日常通勤、代步是完全沒問題的。

充電方面，長安逸動E-Life在半小時內(nèi)就能完成從30%到80%的SOC充電，即使電量為0，將電量充到80%也只需45分鐘。它還配備了B+與B-兩種級別的動力回收，不論是在NORMAL模式還是SPORT模式都能為我們節(jié)省更多電量。

據(jù)了解，長安逸動E-Life將于8月份正式上市，從透露出的信息來看，新車的舒適座艙、智能科技以及續(xù)航能力都是值得關注的賣點。相信在上市以后，逸動E-Life會像逸動PLUS一樣，在緊湊級轎車市場中勢如破竹，銷量口碑雙豐收。