受新冠疫情影響，2020年沃爾沃汽車或無法實現(xiàn)80萬銷量的目標。

在汽車市場遭遇不可抗力的情況下，2020年上半年沃爾沃全球銷量為26.99萬輛，歐洲銷量為12.3萬輛，同比下降到29.5%，美國銷量為4.32萬輛，同比下降13.7%。

沃爾沃汽車在華累計售出6.56萬輛，微降3%，基本與去年同期持平，整體表現(xiàn)量穩(wěn)質(zhì)升。

對比同二線豪華品牌上半年銷量，1-6月凱迪拉克在華累計銷量為8.77萬輛，同比下降1.31%；雷克薩斯在華累計銷量為9.53萬輛，同比增長1.6%。相比之下，沃爾沃在國內(nèi)市場表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

為維持市場銷量增長，凱迪拉克、捷豹路虎、沃爾沃等二線豪華都通過“以價換量”的策略以實現(xiàn)增量。近日，車語者編輯走訪朝陽區(qū)xx沃爾沃4s店，針對旗下沃爾沃S60系車型，銷售顧問就給出了最高14萬元的綜合優(yōu)惠，在咨詢沃爾沃XC60系車型時，也給出了將近13萬的綜合優(yōu)惠，通過無限的降價策略，維護著沃爾沃在華市場最后的一點顏面。

據(jù)2019年沃爾沃財報顯示，其營業(yè)收入為2741億瑞典克朗（約合人民幣1987億元），同比增長8.5%；營業(yè)利潤率卻為5.2%，低于2018年的5.6%，而2017年其利潤率為6.7%。也就是說，沃爾沃靠著“以價換量”的方式實現(xiàn)營收、銷量增長，其利潤率卻直線下滑。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2020年上半年豪華品牌SUV銷量排行榜，沃爾沃XC60位居第八名，在華市場動力不足，境遇堪憂，相比凱迪拉克，雷克薩斯等品牌，沃爾沃產(chǎn)品更新?lián)Q代速度慢，產(chǎn)品線不夠豐富的缺點尤為明顯。

據(jù)沃爾沃發(fā)布的半年報顯示，2020年上半年，沃爾沃汽車營業(yè)收入下跌14.1%至1,118億瑞典克朗（0.79人民幣）；營業(yè)虧損為9.89億瑞典克朗，去年同期盈利55.19億瑞典克朗；凈收益為負11.71億瑞典克朗，同比下跌134.5%；息稅折舊及攤銷前利潤為68.19億瑞典克朗，比去年的133億瑞典克朗下滑48.7%。

在疫情沖擊下，沃爾沃全球市場出現(xiàn)斷崖式下跌，虧損加大。而中國市場第二季度銷量回暖，尤其是在第二季度，沃爾沃汽車更是連續(xù)三個月雙位數(shù)增長。2020年6月份，沃爾沃在全球范圍內(nèi)共交付6.3萬輛汽車，同比微降2%。但在中國市場，沃爾沃今年6月在中國共售出1.51萬輛新車，同比增長14%。為沃爾沃全球市場做出一定貢獻。

今年是沃爾沃入華10年。十年前，吉利收購沃爾沃被稱為“蛇吞象”，是中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化里的一個標志性事件。如今，沃爾沃再次將與吉利汽車進行業(yè)務重組，重組后的資產(chǎn)納入吉利汽車香港上市公司，雙方將新能源汽車作為重要方向進行合作。

不過，在沃爾沃公布2020年半年報的同時，宣布由于吉利的原因，兩家公司合并計劃暫時擱置，吉利汽車將回歸A股，沃爾沃只能暫停合作計劃。

Samuelsson稱：“2020年，疫情的爆發(fā)帶來諸多負面影響；2021年，我們的絕對目標是恢復銷量增長。到那時，電動汽車銷量會更多，線上銷售態(tài)勢好；旅行減少，視頻會議增多，更多的人選擇在家辦公。疫情也將產(chǎn)生很多積極的影響。”

沃爾沃年初發(fā)布，2020年全球年銷售目標為80萬輛，目前僅完成目標的33.7%。

在全球市場，疫情已經(jīng)成為各個企業(yè)無法實現(xiàn)目標的完美借口，但除此外，沃爾沃汽車在華質(zhì)量問題、品牌溢價、市場定位等問題均使這家成立有93年的瑞典豪華品牌面臨生存發(fā)展的困境，如果一味著依靠降價的策略來實現(xiàn)其龐大的銷售目標，明顯是不切實際的。