7月27日，恒大健康（港股代碼：0708）發(fā)布公告稱，鑒于新能源汽車已成為集團(tuán)最重要的業(yè)務(wù)，董事會建議公司名稱由“恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司”改為“中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司”，簡稱恒大汽車。

外界普遍認(rèn)為，此次改名，意味著公司業(yè)務(wù)重新將徹底從醫(yī)療健康領(lǐng)域轉(zhuǎn)為汽車領(lǐng)域。

自從2017年底宣布進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域以后，許家印治下的恒大為了實(shí)現(xiàn)造車?yán)砟?，一路開啟了“買買買”模式。目前，恒大已經(jīng)先后收購或投資包括瑞典車企NEVS和超跑公司柯尼塞格在內(nèi)的多家公司。廣東、上海生產(chǎn)基地也將于今年下半年竣工投產(chǎn)，首期規(guī)劃產(chǎn)能均為20萬臺。

此外，恒大還在大力打造一支汽車團(tuán)隊(duì)。2019年9月，恒大計(jì)劃在中國、德國和英國等九個國家，招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)人士。今年4月，在汽車行業(yè)因新冠疫情而冰封之際，恒大宣布將面向全社會招募3萬名新能源汽車及地產(chǎn)行業(yè)專業(yè)人才。

在如此大張旗鼓的擴(kuò)張背后，是許家印對新能源行業(yè)的勃勃野心，他曾表示：“恒大力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，為中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國作出積極貢獻(xiàn)。”

然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

2019年年報顯示，當(dāng)年恒大健康凈虧損49.5億元，主要系新能源汽車業(yè)務(wù)尚屬拓展投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用及利息支出增加所致。除了虧損，恒大的造車團(tuán)隊(duì)開始出現(xiàn)骨干人員流失的現(xiàn)象。

5月，恒大動力科技集團(tuán)常務(wù)副總裁呂超在朋友圈里宣布辭職。7月，又有媒體報道稱恒大新能源汽車全球研究總院旗下整車研究院院長黃向東早已于今年5月從恒大離職。作為前廣汽集團(tuán)總工程師、廣汽研究院首任院長的黃向東，他的去職讓外界質(zhì)疑恒大造車團(tuán)隊(duì)是否已經(jīng)出現(xiàn)裂痕。

不過，不論是巨額虧損還是骨干流失都并未阻止許家印繼續(xù)投入資金推進(jìn)造車。今年6月，恒大健康發(fā)布公告稱，將以3.7億美元的價格收購國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）剩余股權(quán)，至此，NEVS將成為恒大健康全資子公司。

7月，恒大斥資15億元人民幣成立恒大新能源汽車（廣西）有限公司和恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）有限公司先后成立，兩家公司均由恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司 100% 控股。經(jīng)營范圍包括：新能源汽車相關(guān)技術(shù)研究、技術(shù)開發(fā)服務(wù)；軟件產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；汽車零部件及配件制造等業(yè)務(wù)。

但值得注意指出的是，恒大自宣布造車以來，屢次以造車之名行圈地之實(shí)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅憑借新能源汽車項(xiàng)目，恒大就已經(jīng)獲得了至少307萬平方米的住宅用地，這相當(dāng)于2018年恒大在全國拿地總量的13.4%。恒大集團(tuán)總裁夏海鈞曾表示：“恒大會在各地通過汽車項(xiàng)目拿到商業(yè)地塊，以此覆蓋建廠投資虧損。另外，中國恒大未來將推出“買樓送車”，以帶動地產(chǎn)銷售?！?/p>

有分析人士認(rèn)為，在投入巨資造車的背景之下，恒大卻始終沒有拿出有競爭力的車型，與此相反，恒大卻借造車之名大肆圈地，許家印到底是真心造車還是借雞生蛋，只能讓實(shí)踐來檢驗(yàn)了。