眾所周知，在中國(guó)臺(tái)灣省，有五家最為知名的輪胎企業(yè)——正新橡膠、建大輪胎、南港輪胎、泰豐輪胎、華豐輪胎。而就在最近，南港輪胎一躍收購(gòu)泰豐輪胎，有望成為輪胎行業(yè)新巨頭！

【圖片來(lái)源：臺(tái)灣證券交易所】

2020年7月23日，南港輪胎發(fā)布公告稱：在5月7日-7月22日期間，南港輪胎投入3.19億元新臺(tái)幣購(gòu)入泰豐輪胎股票。至此，南港輪胎對(duì)泰豐輪胎的持股比例已超過(guò)17.7%，成為第一大股東！

據(jù)悉，今年以來(lái)，南港輪胎已4次收購(gòu)泰豐輪胎股票，總額達(dá)到12.9億新臺(tái)幣（約人民幣3億元）。隨著持股比例的不斷增加，泰豐輪胎的經(jīng)營(yíng)控制權(quán)也在微妙的發(fā)生著變化。

5月，泰豐輪胎發(fā)布人事變動(dòng)公告，公司副總經(jīng)理陳重義升任為總經(jīng)理。而該職位原由董事長(zhǎng)馬述健兼任。

【泰豐輪胎 陳重義】

6月19日，泰豐輪胎董事會(huì)換屆，南港輪胎取得一個(gè)董事席位。

6月22日，泰豐輪胎宣布，馬述健繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)，陳重義續(xù)任總經(jīng)理。

6月30日，南港輪胎代表人趙國(guó)帥代替原南港輪胎代表人江慶興成為泰豐輪胎新董事。

其實(shí)，今年以來(lái)一直有專家分析認(rèn)為，南港收購(gòu)泰豐股權(quán)實(shí)則是“經(jīng)營(yíng)權(quán)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)”。

泰豐輪胎董事長(zhǎng)馬述健曾表示：要保住66年的家業(yè)不被吞并。

而南港輪胎則表示：身為泰豐大股東，加入董事會(huì)是希望讓公司運(yùn)作能脫離家族企業(yè)局限，讓經(jīng)營(yíng)面更透明化。

泰豐輪胎連續(xù)四年虧損

南港輪胎達(dá)到八年來(lái)最佳業(yè)績(jī)

據(jù)了解，收購(gòu)風(fēng)波發(fā)生的原因與泰豐、南港兩家公司近年來(lái)的業(yè)績(jī)走勢(shì)相關(guān)。泰豐輪胎已連續(xù)四年虧損，而南港輪胎業(yè)績(jī)卻連年高漲。

【備注：圖中數(shù)據(jù)單位為新臺(tái)幣】

據(jù)了解，泰豐輪胎創(chuàng)立于上個(gè)世紀(jì)50年代，至今已有60余年的歷史，擁有年生產(chǎn)約800萬(wàn)條輪胎的生產(chǎn)能力。泰豐是較早進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)并建設(shè)工廠的臺(tái)資輪胎企業(yè)之一，旗下的飛德勒輪胎品牌在內(nèi)地有較高知名度。

然而，近年來(lái)受到車市持續(xù)低迷、銷售衰退的影響，泰豐輪胎已連續(xù)四年出現(xiàn)虧損。2019年稅前凈利虧損1.59億元人民幣。2016年至2019年間，泰豐共虧損約26億元，而其資本總額為47億元。

反觀南港輪胎，近年來(lái)投入高端競(jìng)技輪胎、新一代冬季輪胎、特種越野胎、防刺扎輪胎和高性能四季胎等高附加值新品。去年，南港輪胎稅后純益2.72億人民幣，較前年大幅成長(zhǎng)5.2倍，創(chuàng)下八年來(lái)最佳表現(xiàn)。

面對(duì)如此巨大的落差，南港輪胎董事長(zhǎng)林學(xué)圃近期向《財(cái)訊》媒體透露：“我可以支持馬家，但績(jī)效要出來(lái)，不能再虧損，不然股東很可憐，公司不賺錢(qián)，人家會(huì)瞧不起你。”

【南港輪胎董事長(zhǎng) 林學(xué)圃】

林學(xué)圃還表示：已經(jīng)想好與泰豐10年、20年后的合作藍(lán)圖。高端的輪胎由南港幫忙代工，低階的由泰豐幫忙制造。泰豐有些輪胎的新花紋是不錯(cuò)的，但規(guī)格不夠多，希望日后能一起研發(fā)。

目前，泰豐從研發(fā)到銷路全部要改革。泰豐的主要市場(chǎng)——中國(guó)臺(tái)灣、美國(guó)、歐洲市場(chǎng)都比較吃力，南港可以分享銷路。

小邦說(shuō)

資本市場(chǎng)的角逐是殘酷的，落后的資本更容易被優(yōu)勢(shì)資本收購(gòu)和整合。從種種跡象來(lái)看，南港輪胎與泰豐輪胎近年來(lái)發(fā)展逐漸呈兩極分化趨勢(shì)。隨著市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越嚴(yán)峻，輪胎企業(yè)的整合也可能進(jìn)一步加速。

當(dāng)然，不論經(jīng)營(yíng)權(quán)在誰(shuí)，我們都希望南港和泰豐兩家企業(yè)能夠本著合作共贏的態(tài)度，共同解決疫情下輪胎產(chǎn)業(yè)所面臨的種種困境，站在渠道商和消費(fèi)者的角度不斷開(kāi)發(fā)良品，夯實(shí)渠道。

關(guān)于今年南港輪胎不斷收購(gòu)泰豐輪胎股權(quán)的舉動(dòng)，你有什么看法？這些年兩家輪胎企業(yè)的產(chǎn)品口碑、渠道利潤(rùn)如何？歡迎在下方留言評(píng)論！

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