ICON絕對(duì)算是吉利汽車(chē)的一個(gè)話題，

方頭方腦的車(chē)身內(nèi)被塞進(jìn)了各種設(shè)計(jì)和新功能，

整合了吉利汽車(chē)的所有最新資源，

是一款充滿個(gè)性又面面俱到的車(chē)型。

把吉利ICON試駕車(chē)開(kāi)到公司后我沒(méi)有下車(chē)，坐在車(chē)內(nèi)細(xì)細(xì)地研究了半個(gè)多小時(shí)，余興未盡。與吉利之前的新車(chē)完全不同，ICON的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精巧且充滿細(xì)節(jié)，有高科技的元素、也不乏舒適家居的意味，讓人的眼睛忙不過(guò)來(lái)，不知道該停留在哪里？尤其是在一周的試駕之后，想要說(shuō)的東西很多，讓我們挑重點(diǎn)，一起聊聊。

概念車(chē)一樣前衛(wèi)的設(shè)計(jì)你能接受么？

吉利ICON的模樣與家族中的其他成員都不一樣，采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格、車(chē)身線條硬朗，看起來(lái)充滿未來(lái)感。事實(shí)上，ICON高度還原了“ICON概念車(chē)”的設(shè)計(jì)，也有人覺(jué)得他更像是一款電動(dòng)車(chē)，這應(yīng)該是吉利家族中的設(shè)計(jì)個(gè)案。ICON車(chē)身設(shè)計(jì)中反復(fù)出現(xiàn)的一個(gè)設(shè)計(jì)元素是“時(shí)間符號(hào)”，即數(shù)學(xué)中的無(wú)窮大符號(hào)“∞”，包括車(chē)身的前大燈、尾燈造型，內(nèi)飾中的空調(diào)出風(fēng)口、杯架等處都能發(fā)現(xiàn)時(shí)間符號(hào)的影子。還有就是“圓角矩形”的設(shè)計(jì)元素，ICON的整車(chē)輪廓就是一個(gè)大的圓角矩形，這個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還出現(xiàn)在前臉格柵、輪輞、車(chē)門(mén)把手等地方。

這些個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)符號(hào)都是遵從簡(jiǎn)約且實(shí)用的大想法，比如ICON的隱藏式車(chē)門(mén)把手，當(dāng)車(chē)主靠近車(chē)輛時(shí)，新車(chē)會(huì)自動(dòng)解鎖，并彈出車(chē)門(mén)把手迎接，滿滿的儀式感；還有，車(chē)頭和車(chē)尾都看不到裸露的雨刷，后雨刷的設(shè)計(jì)尤其巧妙，位置被移到了后車(chē)窗的上部，隱藏在車(chē)的尾翼內(nèi)。所有這些設(shè)計(jì)讓ICON看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔，且不乏實(shí)用性。

吉利ICON大膽出位的設(shè)計(jì)

和車(chē)型定位是一脈相承的，

我個(gè)人相當(dāng)受用，但設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)是極其主觀、

見(jiàn)仁見(jiàn)智的，概念車(chē)一樣前衛(wèi)的

ICON會(huì)得到市場(chǎng)認(rèn)可嗎？

家居化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是形式大于內(nèi)容么？

打開(kāi)ICON車(chē)門(mén)的一瞬間，我有一種進(jìn)入宜家樣板間的穿越感，充滿設(shè)計(jì)感的淺色調(diào)內(nèi)飾與炫酷的外觀設(shè)計(jì)一樣我感到新奇。車(chē)內(nèi)的整體視覺(jué)氛圍讓人很放松，有一種回家的感覺(jué)。座椅是淺米色和咖啡色的雙色設(shè)計(jì)，方向盤(pán)、中控臺(tái)、車(chē)門(mén)也都用同樣色調(diào)的材料進(jìn)行了包裹和覆蓋，看起來(lái)既統(tǒng)一又舒服。

吸引眼球的還有“掛”在中控臺(tái)上數(shù)字化儀表和主控液晶屏，尤其是毫無(wú)遮擋的純平數(shù)字儀表，就像家里掛在墻上的平板電視一樣。數(shù)字儀表和主控液晶屏的顯示精度和亮度都相當(dāng)高，顏色也都艷麗，但在極端情況下還是有反光。此外，這兩塊屏上顯示的車(chē)輛信息很多，但部分文字包括一些圖標(biāo)都比較小，不熟悉新車(chē)的我花了不少時(shí)間去適應(yīng)。

ICON的后排空間是整車(chē)設(shè)計(jì)一大亮點(diǎn)，雖然ICON車(chē)長(zhǎng)僅4350毫米，是緊湊SUV的級(jí)別，但后排座椅的腿部空間絕對(duì)不輸給那些車(chē)長(zhǎng)4米5、4米6的主流SUV。這主要得益于BMA架構(gòu)的高效空間利用率，按照吉利的說(shuō)法，“通過(guò)零部件布置的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)68.7%的最大軸距利用率?！焙笈蓬^部空間同樣充裕，而且后排地板基本也是純平的，第二排乘客可以舒服地伸展肢體。

我覺(jué)得ICON家居風(fēng)格的內(nèi)飾

和其功能訴求是對(duì)應(yīng)的，

甚至覺(jué)得其內(nèi)飾設(shè)計(jì)更討好女性用戶，

當(dāng)然，這只是我的個(gè)人判斷。

1.5T三缸機(jī)不抖么？48V混動(dòng)省油么？

第一問(wèn)是老生常談了，可以快問(wèn)快答：對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，如果不告訴你吉利ICON用的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，你會(huì)對(duì)所謂的抖動(dòng)完全無(wú)感；但如果你很在意三缸機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題，你總能找到車(chē)輛在某些車(chē)況下的所謂抖動(dòng)，個(gè)人看法，供參考。

48V輕混是ICON的另一個(gè)話題，近兩年48V輕混技術(shù)在汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)生水起，大有后來(lái)居上的意味。吉利ICON的48V BSG智能油電混動(dòng)是一套成熟且性價(jià)比較高的技術(shù)，與1.5T渦輪增壓+7擋雙離合動(dòng)力總成結(jié)合，整車(chē)綜合最大功率達(dá)140千瓦，綜合最大扭矩300牛米，5.7升/百公里的油耗，0~100公里/小時(shí)加速為7.9秒。該輕混系統(tǒng)是P0結(jié)構(gòu)（電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端，通過(guò)皮帶和發(fā)動(dòng)機(jī)相連），由法雷奧的BSG電機(jī)、萬(wàn)向的A123磷酸鐵鋰電池及DC/DC轉(zhuǎn)換裝置組成。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)可給發(fā)動(dòng)機(jī)助力，讓起步更加平順輕快，車(chē)輛滑行時(shí)可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛怠速時(shí)為車(chē)載空調(diào)等電器供電，理論上有8~10%的節(jié)油效果。

這套48V輕混系統(tǒng)給我最直接的感受是駕駛品質(zhì)的提升，其次才是省油。48V輕混彌補(bǔ)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的短板，ICON起步既快又順；切換到運(yùn)動(dòng)模式駕駛，即便是中高速也有積極的動(dòng)力響應(yīng)。我們開(kāi)著空調(diào)、隨性在城里跑了近200公里，油耗在7升/百公里左右。

L2級(jí)自動(dòng)駕駛是怎樣的感受？

所謂L2級(jí)的自動(dòng)駕駛就是自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持+安全緊急制動(dòng)，也稱作是高級(jí)駕駛輔助功能，這種技術(shù)近兩年已經(jīng)普及。看一下ICON方向盤(pán)上自動(dòng)駕駛按鍵的布局，我無(wú)法不聯(lián)想起沃爾沃，連按鍵上的圖標(biāo)都一樣。與其他L2級(jí)自動(dòng)駕駛相比，吉利ICON的自適應(yīng)巡航是全速域的（0-150公里/小時(shí)），而且可以跟車(chē)跟停；前置攝像頭可以自動(dòng)識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，并用聲音和圖像提醒駕駛者注意；我還發(fā)現(xiàn)ICON的自動(dòng)駕駛也可以隨著車(chē)道線轉(zhuǎn)彎（北京環(huán)路的大彎），這點(diǎn)也是和沃爾沃一樣的。可以說(shuō)ICON的L2級(jí)自動(dòng)駕駛在城市通勤中也有一定的實(shí)用性。

我最初對(duì)吉利ICON理解是停留在炫酷和未來(lái)感上，而一周下來(lái)，我也發(fā)現(xiàn)ICON人設(shè)的多面性，在高調(diào)的外形下，有偏向中庸的底盤(pán)調(diào)校、不甚精準(zhǔn)但柔和易控的轉(zhuǎn)向、動(dòng)力響應(yīng)不緊不慢的普通駕駛模式……而這所有的一切都做得不動(dòng)聲色，把ICON從極端的角色中拽回來(lái)，賦予接地氣的凡人像，讓其實(shí)用性也有展現(xiàn)。吉利ICON就是這樣一個(gè)多才多藝的車(chē)型，當(dāng)然這需要時(shí)間去慢慢發(fā)現(xiàn)。

吉利汽車(chē) ICON i9 BSG

車(chē)身及驅(qū)動(dòng)型式：

前置前驅(qū)，5門(mén)5座SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T，I-3，177PS，255Nm

變速器：7DCT

混合動(dòng)力系統(tǒng)：48V BSG輕混

系統(tǒng)綜合功率：140kW

系統(tǒng)綜合扭矩：300Nm

懸架：

前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

轉(zhuǎn)向：電動(dòng)助力

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤(pán)式，后/盤(pán)式

輪胎：215/55 R18

長(zhǎng)X寬X高：4350X1810X1615mm

軸距：2640mm

工信部綜合油耗：5.7L/100km

上市日期：2020年2月

價(jià)格：12.88萬(wàn)元