五菱凱捷領銜，2020下半年即將上市MPV新品匯總
轉眼間，2020年已經過半，在經過上半年的“風雨洗禮”過后，各家車企逐步恢復了元氣。在此基礎上，各品牌也將拿出更多“殺手锏”，共同攪熱汽車市場。其中，具有宜商又宜家屬性的MPV，在近兩年受到了不少消費者的追捧。那么，2020年下半年又會有哪些MPV產品推出呢？我們今天就一起來看。
榮威iM8
上市時間：2020年年內
新車特點：榮威首款MPV
2019年廣州車展上，上汽榮威帶來了一款全新MPV概念車——榮威Vision-iM。榮威iM8概念車版本在設計上也是汲取了的榮威Vision-iM大部分設計，整體走較為硬朗大氣的風格。
細節(jié)來看，新車采用超大尺寸的進氣格柵，內部被網狀元素填充，看上去十分大氣。格柵中央也啟用了榮威最新的品牌LOGO，搭配狹長的大燈組以及凌厲的霧燈區(qū)域設計，看起來具有攻擊性。不過相比之下，榮威iM8要比榮威Vision-iM設計更加收斂一些，未來量產后可能會進行一些調整。
車身側面，榮威iM8概念車采用了標準的MPV設計風格，雙色車頂的加入，為它增添了一定的時尚感。不用受限于量產車身份，概念車還采用造型前衛(wèi)的輪圈樣式，靈感來源于魚鱗，與前格柵形成呼應，帶來獨特的視覺感受。
相比車頭的夸張，新車的車尾設計更富有層次感，橫向造型的尾燈組為家族式設計，內部采用折線形LED燈帶，有效提升辨識度。此外，后保險杠的造型，讓這款車看起來更加的“不好惹”。關于這款車的信息目前還比較少，我們還不能為您介紹更多。
點評：
經過多年來的發(fā)展，榮威品牌在SUV和轎車領域已經頗有建樹，推出諸如榮威RX5、榮威i5等熱門車型。不過，榮威一直以來并未在MPV領域有新產品。如今，榮威品牌首款MPV即將問世，吊足了大家的胃口。其實對于一款MPV來說，大氣的氣質會為榮威iM8加分不少。希望未來更多消息露出后，我們再與您分享。
五菱凱捷 上市時間：第三季度 新車特點：首搭五菱全球銀標
5月25日，上汽通用五菱第2200萬輛整車正式下線，與此同時，采用五菱全球銀標首款新車Victory車型正式亮相。我們也第一次見到了這款代表五菱將邁入全新階段的車型，盡管它被偽裝貼紙覆蓋，還是勾起了我們的好奇心。直到6月12日，五菱才發(fā)布了這款車的官圖，也讓我們能夠一睹它的芳容。
從外觀上看，新車采用與五菱旗下現(xiàn)有車型均不同的設計風格，整體看起來要更加精致。具體來看，新車采用橫向前凸的格柵設計，內部被交錯的孔狀設計填充，搭配全新銀標，有一定的氣勢感。與此同時，新車還配備“分體式”燈組設計，下方為四顆燈珠構成的霧燈區(qū)域，增強了辨識度。
車身側面，新車采用上下雙腰線設計，上邊的腰線從翼子板處延伸至尾燈處，盡顯鋒利的同時讓車身看起來更加修長。車尾部分，新車以打造層次感為主，尾燈組采用類似回旋鏢樣式，內部結構并不復雜。此前的諜照顯示，該車將采用傳統(tǒng)的側拉門，而不是側滑門。
內飾部分，新車走簡潔大方的設計風格，米色與黑色的經典搭配帶來了一定的質感，同時也讓車內氛圍更加偏向居家溫馨的感覺。新車還配備平底式雙輻方向盤、全液晶儀表、中控屏幕，強調科技氛圍。值得一體的是，凱捷在內飾用料上也比較用心，在中控臺、門板等處采用搪塑+親膚皮革面料搭配，帶來較為柔軟的觸感。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4875ｍｍ×1880ｍｍ×1690（1700）mm，軸距為2800mm。車身顏色方面，新車在未來將會推出加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白在內的4款車身顏色。動力部分，申報信息顯示，五菱凱捷將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為177馬力。
點評：
作為五菱全球銀標啟用后的首款車型，凱捷的重要程度不言而喻。其實從這款車的名字也可以看出被五菱寄予厚望，凱字意勝歌，捷字意勝利，象征著五菱凱捷將攜全球品質凱旋而至。作為商用車起家的五菱，如今旗下?lián)碛性絹碓蕉嗟某擞密?，可以說是商乘并舉。凱捷正是五菱新階段的代表作，至于消費者是否會買賬，還有待上市后的檢驗。
比亞迪宋MAX中期改款 上市時間：預計2020年年內 新車特點：整體變化不大
此次比亞迪宋MAX的更新屬于中期改款，不過可以看到的是外觀的變化不多，同時延續(xù)了現(xiàn)款車型動力，并沒有給我們太多驚喜。
首先我們從外觀來看，新車的前臉與現(xiàn)款車型相比沒有太大變化，依舊采用Dragon Face龍臉設計，十分具有標志性。具體來看，新款宋MAX的前格柵依然是大尺寸設計，看起來大氣，也一定程度上擴充了視覺效果；兩側搭配矩陣式LED大燈組，增添了精致的氣息。
車尾部分，新車的變化要比車頭更明顯一些，全新的尾燈組看起來更有棱角，同時被鍍鉻飾條連接在一起，帶來貫穿式的即視感。同時，下方保險杠造型也進行了一定的調整，采用了與車身同色的設計，使車尾看上去更加厚重。此外，車尾中央的圓形LOGO也改為了與比亞迪唐相同的英文LOGO。動力部分，此前的申報信息顯示，該車將繼續(xù)搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為160馬力（118千瓦）。
點評：
從宋MAX近一年來的銷量數據來看，整體走勢較為起伏，當然也有臨近改款和車市背景的原因在。2019年，宋MAX全年為比亞迪貢獻了63108輛的銷量，這對于一款MPV來說，月均5259輛的表現(xiàn)值得肯定。新款宋MAX上市后也將會面臨一定的挑戰(zhàn)，汽車之家大數據顯示，嘉際、傳祺GM6、新寶駿RM-5這三款車對宋MAX的用戶爭奪最為激烈，其中嘉際更是與其互為最強的對手。從現(xiàn)款價格來說，宋MAX還是有著一定的優(yōu)勢，若新款車型能夠延續(xù)具有競爭力的價格，還是有一定機會的。
海馬7X 上市時間：7月份 新車特點：夸張的外觀設計 預售價格區(qū)間：13-15萬元
2019廣州車展中，海馬7X準量產版正式發(fā)布。這款車的概念版本VF00概念車曾于2018北京車展亮相，設計手法頗為獨特，量產車基本保留了概念車版的夸張風格，使得整車看起來個性十足。
我們回顧外觀，新車采用極具視覺沖擊力的前臉造型，超大尺寸的大嘴式進氣格柵令人過目不忘，一改MPV常走的商務路線。官方將這種設計稱為“海洋元素設計”，但可能更容易讓我們想到大白鯊的嘴巴，配合兩側科幻的頭燈組，辨識度明顯提升。
海馬7X準量產版
得益于大角度的A柱設計，海馬7X的線條十分流暢。新車的長寬高為4815ｍｍ×1874ｍｍ×1720mm，軸距為2860mm，并配備了傳統(tǒng)開合方式的后門。車尾部分的設計就沒有那么夸張了，但也遵循了十分時尚的路線。其整體設計層次感很強，加入了黑色飾板，看起來較為精致。在后包圍部分，線條復雜但不凌亂，還是比較用心的。
動力方面，從此前的申報信息來看，新車將提供兩種動力配備。其中，代號HM474Q-T的1.5T發(fā)動機最大功率165馬力，而代號HMA GA16-YF的1.6T發(fā)動機最大功率195馬力。傳動系統(tǒng)部分，新車匹配6速自動變速箱。
點評：
海馬汽車這幾年的表現(xiàn)確實不夠理想，在2016年達到21.6萬輛的峰值后，開始連續(xù)下滑。2017年，海馬汽車累計銷量為14萬輛，同比下滑35.13%；2018年，海馬汽車全年累計銷量降至67570輛，同比再次下降51.88%；而2019年，其累計銷量僅為29456輛。海馬7X是海馬汽車2020年最為重磅的產品之一，能否拉動海馬銷量，尤為重要。目前來看，這款車的賣點還是比較突出的，如果再給出一個比較有誠意的定價，擺脫困境還是有可能的。
北京現(xiàn)代全新MPV 上市時間：2020年年內 新車特點：將征戰(zhàn)中高端MPV市場
2018年年末，北京現(xiàn)代官方就發(fā)布了其將于2020年在華投產全新MPV車型的消息。官方透露，這款車將在北京現(xiàn)代滄州工廠投產，上市后將進軍“20萬元級的中高端MPV市場”。這意味著，別克GL8、上汽大眾威然、本田奧德賽/艾力紳將會是它最主要的競品。
目前，我們僅獲得了北京現(xiàn)代全新MPV的路試諜照。透過厚重的偽裝，我們可以看到新車采用近似倒梯形的大嘴式前格柵，內部被點陣排布的裝飾塊填充，預計最終呈現(xiàn)出的效果會比較夸張。
參考起亞海外版嘉華
車尾角度看，新車采用MPV車型較為常見的方正造型，一定程度上保證第三排的空間和后備廂空間，也增加了商務氣息。值得一提的是，大家普遍認為的MPV核心配置——側滑門，在新車上也沒有缺席。
內飾方面，我們可以看到新車采用上下平底式設計的方向盤，并且為四輻式造型，很容易讓人想起全新索納塔，但還是有一些差異的。另外，新車的座椅和門板采用了深棕色皮質包裹，一定程度上營造了更強的檔次感。
參考起亞海外版嘉華
來到第二排，新車配備兩個獨立座椅，每個座椅都會擁有左右雙扶手，增加了舒適感。目前新車的動力系統(tǒng)還是未知，結合競品車型狀態(tài)和北京現(xiàn)代現(xiàn)有動力總成來看，我們認為新車很有可能將會搭載來自勝達的2.0T發(fā)動機，其最大功率240馬力，峰值扭矩353?！っ祝ヅ?速手自一體變速箱。
點評：
國內MPV市場中，別克GL8、本田奧德賽/艾力紳已經持續(xù)霸占20萬元級別MPV市場多年。北京現(xiàn)代MPV可以說是后來者，不過有總比沒有強。隨著國內消費者對MPV的需求增長，也帶來了新的機遇。當然，我們看到上汽大眾也迫不及待的在今年上半年推出了旗艦MPV車型威然，平行進口熱門車豐田Sienna的換代產品也將于2022年實現(xiàn)國產。我們有理由相信，更多新產品的加入將會為國內MPV市場帶來一波激烈競爭，而此前穩(wěn)居寶座的“三劍客”，似乎也將會面臨更多威脅。
上汽MAXUS EUNIQ 7 上市時間：預計2020年年底 新車特點：搭載氫燃料電池系統(tǒng)
上汽MAXUS EUNIQ 7基于上汽MAXUS G20打造，從諜照就可以看到，其整體車身設計與后者保持一致。不過作為一款新車型，它的前臉設計預計會有所調整。同時鑒于新能源車型身份，或將采用與EUNIQ 6車型相似的封閉式前臉。
車身側面，新車采用標準的MPV風格，搭配懸浮式車頂設計，看起來更加動感。車尾的造型要更加簡潔，尾燈組在保持立體感的同時，內部造型富有設計感。其余部分則是簡單的大面積留白，但也用幾根線條勾勒，凸顯層次感。
上汽MAXUS G20
內飾方面，上汽MAXUS EUNIQ 7主打簡潔風格，配備懸浮式中控屏幕，但也保留了大量的物理按鍵，形成了科技與機械的結合。新車還采用了軟性材質包裹的座椅、烤漆工藝面板以及旋鈕式擋桿，看上去更有質感。
EUNIQ 7的底盤結構曾經在2019年上海車展期間亮相過，該車所搭載的電機最大功率為150kW，官方表示該車可以實現(xiàn)-30℃冷啟動，其NEDC綜合工況續(xù)航里程可以達到550km。據悉，該車在5分鐘內就能完成加氫。
點評：
2019年9月，上汽MAXUS在MAXUS NEV DAY發(fā)布了All Technology Routes（全技術路線）、All Platforms（全平臺·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰(zhàn)略藍圖，計劃在未來5年內推出超過20款新能源車，屆時新能源年銷量占比將超過40%，EUNIQ 5/6正是誕生于這一藍圖下。如今，上汽MAXUS EUNIQ 7也是其中的一員，也將成承擔著品牌進軍新能源市場的重擔，能否得到市場的認可，我們拭目以待。
總結：
在本期2020年下半年將上市的MPV中，我們?yōu)槟榻B了6款受大家期待的車型，數量不多但都是精品，并且大部分都是全新車型。獨具宜商宜家屬性的MPV，近兩年獲得了不少消費者的青睞，同時二孩家庭的需求也正在向這一市場傾斜，帶來了挑戰(zhàn)和機遇，也刺激了各家車企積極推出新產品。雖然上半年在各種因素影響下，汽車市場不像往年那樣火熱，但也正在逐步恢復元氣，也將盡最大努力帶給各位消費者更多的驚喜與期待。下一期，我們將為您帶來2020年下半年將上市的新能源車型匯總，也請您繼續(xù)關注。