一眼愛，是對路虎衛(wèi)士最大的肯定。

全新衛(wèi)士雖然丟棄了傳統(tǒng)的大梁設(shè)計，回歸了城市風格，但這絲毫不影響其強大的越野性能以及通過能力，對于路虎來說，越野永遠是企業(yè)圖騰，這是區(qū)別于捷豹最大的亮點。

成都車展發(fā)布的新一代衛(wèi)士價錢似乎并不低，至少這是許多消費者的呼聲，77.8萬-95.8萬的指導(dǎo)價很明顯售價逼近百萬級。理性的來說，在平行進口車市場攬勝都已經(jīng)降至百萬左右的今天，衛(wèi)士這個價格的確還有些下調(diào)空間，至于下調(diào)空間還有多大，由市場銷量反饋決定。

降價未必是一件壞事兒，至少對于路虎衛(wèi)士愛好者來說，降一降總是好的，這會讓車主省出更多的預(yù)算去改善生活。

就像我這樣的衛(wèi)士迷，基本上就已經(jīng)在坐等衛(wèi)士降到60萬，立帖為證如果降到60萬，我一定搞一臺全新的衛(wèi)士來。

從路虎的降價幅度來看，高端車型降幅20萬并非沒有，上一臺全新推入市場的路虎星脈目前終端價格早早跌破50萬，幾年下來官方指導(dǎo)價就下調(diào)了10萬之多，根本上來說終端熱度不高，導(dǎo)致星脈賣不了高價。

衛(wèi)士降價只是時間問題，目前我們分析的是能降多少。不排除后期市場反響較好，終端一車難求的完美情況。

路虎衛(wèi)士更多的在詮釋一種生活價值，更城市的設(shè)計風格以及更加時尚的造型設(shè)計，這意味著相比于上一代車型，這一代路虎衛(wèi)士更能是都市精英的座駕，他們對生活有著更高的追求，衛(wèi)士能夠是他們承載接觸自然的載體，即便沒有時間真正去撒歡，但衛(wèi)士帶來的精神寄托同樣重要。

價格定在80萬-100萬區(qū)間的衛(wèi)士，這一市場很明顯沒有直接對手。

同價位能聊越野的車型只有陸巡一臺，但陸巡又是一臺純粹的野外全尺寸越野車，與路虎衛(wèi)士不服務(wù)同一用戶群體，路虎衛(wèi)士聊的是生活與越野，保證城市的舒適以及野外探索的實力。

很明顯，途銳似乎很符合，但途銳價格遠遠低于路虎衛(wèi)士。

當年路虎衛(wèi)士與Jeep牧馬人、奔馳G擁有同樣硬派的設(shè)計以及定位，這一代衛(wèi)士設(shè)計轉(zhuǎn)型產(chǎn)品定位轉(zhuǎn)型，事實上他們早已是兩個完全不同的物種，更無法直接對抗，衛(wèi)士的到來更像是開辟了新的市場。

但這一市場產(chǎn)品定如此售價，市場消費者接受度有多高還是未知數(shù)，從目前路虎國內(nèi)發(fā)展狀態(tài)分析，衛(wèi)士是否能夠挑起消費味蕾，還需要看終端表現(xiàn)。