普桑的技術(shù)參數(shù)表上清楚寫著一句話：原地起步連續(xù)換擋加速時(shí)間12.9S。

其實(shí)這是當(dāng)初專業(yè)選手測(cè)出來的成績(jī)，那么消費(fèi)者日常絕對(duì)不開不出來12.9秒的成績(jī)，路面起伏、輪胎狀態(tài)、油品質(zhì)量以及引擎狀態(tài)，最為關(guān)鍵的是手動(dòng)擋加速拼的是技術(shù)，比專業(yè)測(cè)試人員更懂得換擋時(shí)機(jī)，我想普通車主沒這種硬核實(shí)力。

上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物，在當(dāng)年的確能夠配得上“給油就飛”的稱呼，但二十世紀(jì)已經(jīng)走過兩個(gè)十年，給油就飛早已不適合普桑，畢竟飛度都能跑進(jìn)8秒，如果普桑是給油就飛，那飛度恐怕是原地起飛了。

因?yàn)殇N售周期實(shí)在太長(zhǎng)，所以普桑國(guó)內(nèi)擁有諸多版本，譬如說最初的時(shí)候是1.6/1.8L化油器版本，千禧年之后禁售化油器引擎，隨后推出的是電噴機(jī)，最后一批的普桑是EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力95Ps，最大扭矩145牛米。

其實(shí)不用想，95馬力以及145牛米的最大數(shù)據(jù)，就決定了普桑跑的不會(huì)太快，給油就飛也就成為車販子兜售二手車的一種形容詞，真正的普桑除了起步覺得快一點(diǎn)，中段以后就提不起來速。

原因很簡(jiǎn)單，這臺(tái)電噴八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，優(yōu)勢(shì)在于維修方便成本低，這是被人稱道的根本原因，也正是因?yàn)榧夹g(shù)老舊，普桑的油耗可并不低。

有人認(rèn)為普桑跑的快，基本上都是一廂情愿。

普桑是一些人的回憶，在當(dāng)年那個(gè)競(jìng)品不多的時(shí)代，普桑還充當(dāng)著官車的角色，十余年前整體路況不好，普桑的八氣門發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)在于起步扭矩大，道路環(huán)境整體不好加上普桑起步快，難免讓人覺得普桑給油就飛。

但這僅僅是過去的認(rèn)知，現(xiàn)在的路上隨便抓一臺(tái)轎車出來，加速都能把普桑秒成渣，這就是事實(shí)。當(dāng)然跑不過普桑的車可能只剩下面包車跟普拉多2700了。

當(dāng)然，不用嘲諷雷克薩斯ES200，新老款雷克薩斯ES200的加速測(cè)試成績(jī)，都在11秒左右。