往前推十年，Turbo沒(méi)有像今天橫行市場(chǎng)的時(shí)代中，性能與加速?gòu)膩?lái)都不是人們最需要的，該超車超車，該加速加速。

那個(gè)時(shí)代中，大眾一臺(tái)EA113做到12秒加速，甚至都感覺有點(diǎn)快。

普桑給人的感覺是什么？即便在現(xiàn)在，車販子還會(huì)用“給油就飛”來(lái)形容其凌厲的起步，事實(shí)上，普桑的加速是那個(gè)時(shí)代最慢的一個(gè)。

查了下數(shù)據(jù)，普桑的加速成績(jī)幾乎要去到14秒。

當(dāng)年的技術(shù)以及時(shí)代發(fā)展限制，無(wú)法在有限預(yù)算中生產(chǎn)出加速快的車型，比如說(shuō)當(dāng)年的老大眾，用的還是化油器，跑得慢不說(shuō)油耗還高，關(guān)鍵是可靠性還不怎么滴。

因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有供應(yīng)鏈體系支撐，生產(chǎn)渦輪的企業(yè)不僅僅無(wú)法做到出色的可靠性，而且成本還挺高。

當(dāng)年，動(dòng)力自然也就不是追求的點(diǎn)了，不過(guò)好在當(dāng)年都是手動(dòng)擋車型，降檔超車是幾乎所有司機(jī)都會(huì)的基本操作，超車前至少降兩個(gè)檔位超車，來(lái)拉升轉(zhuǎn)速保證更多的動(dòng)力。

超車是要講究技術(shù)活兒的。

其實(shí)往前推10年，我們真不感覺自己的車動(dòng)力不夠用，但現(xiàn)在，你開個(gè)10秒加速的車都不好意思出門給人家打招呼，沒(méi)錯(cuò)兒，這個(gè)時(shí)代衡量動(dòng)力及不及格的標(biāo)準(zhǔn)，是能不能跑到10秒之內(nèi)。

前兩天，帶朋友試駕哈弗H6，非要買這臺(tái)國(guó)產(chǎn)神車。

開下來(lái)的感覺還不錯(cuò)，最后一問(wèn)加速多少秒，我查了下數(shù)據(jù)告訴他10秒，立馬皺起眉頭說(shuō)是不是跑的太慢了。

好嘛，您這是開飛機(jī)呢，10秒加速都嫌慢。原因是，人家覺得8秒加速才是正常的水平。

壞風(fēng)頭不是從哪里起的，從家用車角度來(lái)看，10秒加速的確不能算慢，畢竟又要有大尺寸又得是SUV，成本是卡的死死的，10秒加速已經(jīng)算這個(gè)級(jí)別中比較快的存在了，如果同價(jià)位其它車型有跑的更快的，那一定是壓縮了尺寸。

比如說(shuō)吉利繽越，是快一點(diǎn)，但尺寸跟空間優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有了。再比如說(shuō)飛度，配置跟安全也沒(méi)有了，當(dāng)然是更快了一些。

事實(shí)上，你們真的需要這么快的加速嗎？

的確，更快的加速能夠讓超車更加方便、安全，但必須要了解的是，養(yǎng)成好的加速習(xí)慣，比兩秒的加速差距更重要，在不合適的時(shí)機(jī)超車更加危險(xiǎn)。

而更強(qiáng)的動(dòng)力，反而能夠激發(fā)一部分人危險(xiǎn)駕駛荷爾蒙。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，目前的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)非常成熟，尤其是在48V輕混系統(tǒng)、傳動(dòng)效率更高的雙離合變速箱配合下，9秒加速已經(jīng)成為常態(tài)，8秒破百也不難找尋，的確在這個(gè)時(shí)代中，10秒加速的車都不好意思出門打招呼。

這的確是時(shí)代進(jìn)化的標(biāo)志性象征，更高的熱效率帶來(lái)更好的使用感受，不過(guò)我們也應(yīng)該思考的是，在這種出色的加速成績(jī)背后，我們也要考慮一點(diǎn)，安全駕駛比多幾秒的加速更重要。

而從用車角度分析，像我這樣的人，我寧可要平順、安靜、省油的動(dòng)力系統(tǒng)，也不要跑的多塊的動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)槠巾樑c舒服往往比激進(jìn)，更能讓你在生活中找尋樂(lè)趣。

回過(guò)頭來(lái)說(shuō)一句，10秒加速真的不能算慢了，作為家用車，足足夠用。