員工與企業(yè)的關(guān)系，向來是微妙的;沒有絕對的敵對，也沒有絕對的友愛。

作為員工的你，希望企業(yè)提供合理的報酬、自由的成長空間、舒適的工作環(huán)境等；站在企業(yè)角度，要求員工具備高效的生產(chǎn)力、有價值的創(chuàng)造力、必要的奉獻(xiàn)……

各有所求的前提下，如何讓二者融洽相處，一并創(chuàng)造價值？在管理學(xué)中，管理的核心是在人。為此，若打碎企業(yè)這個殼子，將協(xié)調(diào)企業(yè)與員工的關(guān)系回歸到處好人與人的關(guān)系，或許能簡單點(diǎn)。

你不忘兒時的青梅竹馬，不忘嬉笑打鬧的同窗，不忘患難與共的摯友，不忘伯樂……人終究是社會化的動物，情感才是維系關(guān)系的穩(wěn)固紐帶。

所以，員工與企業(yè)之間也要有情感紐帶。

長安是有著百余年歷史的企業(yè)，自上世紀(jì)以來，長安汽車吸納了海量的員工，也創(chuàng)造了輝煌的過去，為國為家。

于老一輩的長安人而言，長安是他們?yōu)橹畩^斗終生的企業(yè)，也是家。你經(jīng)常會在重慶江北區(qū)的街頭或者小區(qū)樹下，聽到杵著手杖的老人高聲講到，“我就是長安廠滴，當(dāng)年造過大炮、造過汽車”。

于年輕一代的長安汽車人來說，長安是他們從金榜題名走向洞房花燭，成家立業(yè)的舞臺。你或許也會聽到一些年輕人講，“那個推動長安汽車全面進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的逸動，我曾參與研發(fā)與營銷工作”，他也許沒有提及曾經(jīng)為之加班的日日夜夜，但那段時光已成為他的一段驕傲。

長安汽車并不是業(yè)內(nèi)給予員工最高物資待遇的企業(yè)，但至少是能給予關(guān)懷、給予舞臺，讓你離開后仍留戀的地方。

2012年，長安汽車為年輕員工舉辦了第一次集體婚禮，為在此之前三四年之內(nèi)大量來到長安的年輕人慶祝愛情。因為，那些人中有太多年輕人來自重慶之外。

此后，長安汽車連續(xù)7年為員工舉辦集體婚禮。就在前幾天，長安汽車第七次集體婚禮在重慶民國街舉辦。這一次，現(xiàn)場既有已結(jié)婚56年的老一輩長安夫婦，眾多滿帶喜悅的年輕伉儷也在臺上，展現(xiàn)了新老長安人與長安融洽的關(guān)系。

在當(dāng)前汽車市場較為低迷，且未來也有可能持續(xù)緩增長的大環(huán)境下，考驗的是車企的硬實(shí)力和信心。而這種硬實(shí)力和信心的來源，核心仍然在于人，有人就有未來。目前，長安汽車擁有員工近9萬人，在造車、賣車的產(chǎn)業(yè)鏈上已有充足的人員匹配。

事實(shí)上，依托多年積累的體系能力，目前長安汽車在自主研發(fā)上，已獲得業(yè)界的認(rèn)可，其自主研發(fā)能力多次被評為行業(yè)第一。

目前來看，長安汽車的產(chǎn)品線也基本齊全，已覆蓋轎車、SUV、MPV三大類乘用車品類。從近來推陳出新的產(chǎn)品節(jié)奏看，已進(jìn)入產(chǎn)品線整體升級換代的時期，如即將上市的CS35 Plus，此前上市的新逸動、新CS75等；而即將上市的CS85，也表明長安汽車對細(xì)分市場的挖掘進(jìn)入到新的層次。

而在新能源與智能化兩個熱門領(lǐng)域，長安汽車也展現(xiàn)出了大車企的底蘊(yùn)。去年長安汽車發(fā)布了香格里拉計劃，隨后在一年的時間內(nèi)已上市兩款新能源車，即CS75 PHEV與逸動EV460，均展現(xiàn)出了領(lǐng)先行業(yè)的產(chǎn)品力。

而在智能化領(lǐng)域，長安汽車算得上是中國品牌中國起步較早并有所成的代表了，其車輛網(wǎng)系統(tǒng)搭載率領(lǐng)先行業(yè)，智能駕駛輔助的應(yīng)用也早、且應(yīng)用普遍，比如新逸動上即大量配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，新CS55已搭載IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，屬于L2級自動駕駛。

可以講，長安汽車展現(xiàn)出的大車企風(fēng)范，與其完善的體系能力分不開，也更加與長安汽車充足的人員匹配分不開。在雙關(guān)心文化帶來的柔和氛圍下，長安汽車與員工之間已有一種融洽的情感紐帶。