廣汽傳祺GS5是傳祺品牌的首款SUV車型，不過后來由于種種原因停產(chǎn)了，而現(xiàn)在進化到了3.0時代的全新GS5卷土重來，即使是與眾多國際大品牌站在一起也不遜色，可以說是給國人長臉了。新車剛上市，售價為10.98-16.98萬元，共推出9款車型，新車的整體實力到底如何呢？跟大咖來看看。

全新傳祺GS5的外觀設計改動比較大，變得更加受年輕人喜歡了，那么多種車身顏色里面我覺得灰色是最好看的。進氣格柵采用的鍍鉻風格比老款的好看太多了，面積更大而且光澤度也很高，看上去一點也不low。

這里大咖還要提一下全新GS5的大燈組，由三個LED燈源組成，與以往的傳祺GS4不同，全新GS5不再使用鹵素大燈了，而且轉(zhuǎn)向燈集成在了大燈周圍的LED燈條中，不會像傳祺GS4一樣在大燈中單獨占一個位置，除了讓全LED燈組在大燈中的位置更加集中，還可以提供更加的亮度，既精美了又實用了。

車尾全新GS5也采用時下大熱設計-貫穿式尾燈，視覺效果很棒，而下方運動感很強的大口徑排氣孔只是裝飾，真正的排氣管就隱藏起來了。

它的長寬高分別為4695*1885*1726mm(含行李架)，軸距為2710mm，雖然軸距不變，但是新車對空間的利用進行了提升，所以坐進車內(nèi)頭部和橫向空間都更加出色，效果如下圖。（體驗人員身高180cm，體重74kg，鞋碼42.5）

內(nèi)部設計其實還是很順眼的，由于是頂配車型，所以配置應有盡有，多媒體系統(tǒng)用戶體驗不錯，反應快而且運行流暢，倒車影像清晰度很不多，這在同級別中的表現(xiàn)算是不錯的。

其實試駕活動早就進行了，只是當初簽了保密協(xié)議并沒有能及時發(fā)布文章，接下來就是新車的試駕體驗。

全新GS5的發(fā)動機全系標配1.5T，不過手動版和自動版車型搭配的發(fā)動機型號不一樣， 6速手動擋搭配的發(fā)動機是老款的4A14M1，最大功率為152馬力，峰值扭矩235牛米；而愛信6速自動擋搭配的發(fā)動機是傳祺的第三代1.5T發(fā)動機，這個全新的1.5T發(fā)動機還是國六標準的哦！最大功率為169馬力，峰值扭矩270牛米，在同級別里面處于中上水平，對得起它所主打的運動屬性。

首先說明一下，大咖試駕的是試裝車1.5T＋6AT版本，量產(chǎn)車估計會在得到試駕媒體的反饋后在各方面有優(yōu)化。

動力方面 270牛米拉起這輛GS5還是比較輕松的，起碼在120km／h以后加速都沒啥問題的，油門踏板比較輕，剎車又有點日系的感覺。我還特意不開音樂開了高速跟城市路，開起來風噪控制得比較好，只是路噪會有點清晰，不過相信大家開車也不會不聽歌，這一點可以平衡掉。

而其實全新GS5給我最大的感覺就是方向盤很輕盈，單手就可以輕松打方向了，按照中國人喜歡單手開車的習慣來講這一點會是一個不錯的設計，不過轉(zhuǎn)向會有虛位，但是對于大咖個人來說還是比較喜歡偏沉的方向盤，畢竟作為一個喜歡激烈駕駛的人，方向盤沉一點會有更多的安全感和駕駛感，在量產(chǎn)車上應該會有所改變。底盤表現(xiàn)還是有廣汽傳祺的水準，過坑洼還是過彎都會給你信心的。

大咖點評：

相比尺寸較小、價格區(qū)間較低的GS4，全新GS5有了全方位的提升，而新車更高的定位也讓廣汽傳祺有了一款填補GS4和GS8之間空白的車型，而沿襲了GS4、GS8家族設計等優(yōu)勢的新車勢必也將擁有不錯的市場前景。但是10.98萬元起步，我感覺多多少說會擠壓到自家GS4的銷量，就看它們自己怎么商量對策了。