最近在科技圈，電子產(chǎn)品想要表示更大更強(qiáng)時(shí)，流行在名字后綴加入Max或Pro等詞匯來(lái)加以區(qū)分。而這股風(fēng)似乎也刮到了汽車圈，前幾日，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方發(fā)布了中期改款的起亞K5官圖，新車命名為K5 Pro。作為中期改款車型，起亞K5 Pro只在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，整體與海外版保持一致，新車將在11月份的廣州車展上首發(fā)。接下來(lái)磚叔就帶大家看看，這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的車型都發(fā)生了哪些變化。

前臉

K5標(biāo)志性的虎嘯式前臉，這次在K5 Pro上變化還是比較明顯的，中網(wǎng)由現(xiàn)款的蜂窩狀改為豎狀排列，并采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，更加凸顯立體感。下中網(wǎng)造型也有些許變化，并且中間裝有ACC雷達(dá)探頭。

霧燈區(qū)域整體造型與索納塔九有些相似，同時(shí)，霧燈也由原來(lái)的蜂窩狀改為條形，檔次感有一定提升。

車身

由于是中期改款車型，所以車身側(cè)面調(diào)整并不明顯，依然是飽滿有力的造型，雖然沒有激進(jìn)鋒利的線條，但還是很耐看的。

最主要的變化在車身尺寸上，數(shù)據(jù)顯示K5 Pro車身寬度為1835mm，相比現(xiàn)款減小了25mm。

雖然寬度有所減小，但25mm的寬度反映在車身上還是很細(xì)微的，而且對(duì)車內(nèi)橫向?qū)挾纫膊粫?huì)造成什么影響。

車尾

尾部整體造型變化也經(jīng)過了一些調(diào)整。尾燈組內(nèi)部樣式被重新設(shè)計(jì)，更加簡(jiǎn)潔動(dòng)感。尾部擴(kuò)散器上方增加了鍍鉻裝飾，兩側(cè)反光條上移至后備廂處，整體呈現(xiàn)的效果比現(xiàn)款更加有層次感。

內(nèi)飾

今天起亞官方正式公布了K5 Pro內(nèi)飾官圖，新款車型內(nèi)飾與現(xiàn)款基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)上做了一定優(yōu)化，比如多媒體系統(tǒng)增加了百度CarLife、百度應(yīng)用程序等車載互聯(lián)功能。

后排中央扶手增加了控制按鍵，并且副駕駛座椅配備了老板鍵，音響也升級(jí)為JBL品牌。

另外，內(nèi)飾依然可以提供黑色和棕色兩種選擇，新款內(nèi)飾更顯科技感，更討年輕人喜歡。

動(dòng)力

動(dòng)力系統(tǒng)方面，K5 Pro將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型2.0L(118kW/193N·m）和1.6T(132kW/265N·m)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)信息還未公布，不過現(xiàn)款車型匹配的是6擋手自一體或7擋雙離合變速箱，預(yù)計(jì)K5 Pro變化不大。

總結(jié)

K5曾經(jīng)是中型車?yán)镄詢r(jià)比的代名詞，但由于種種原因，近幾年該車表現(xiàn)出明顯疲態(tài)。中期改款的K5 Pro車型在檔次感、精致感以及科技感方面均有進(jìn)步，但至于能否扭轉(zhuǎn)當(dāng)下的尷尬局勢(shì)，還是看它上市之后的表現(xiàn)吧。