在西方的傳統(tǒng)節(jié)日萬圣節(jié)前夜，中國車市再次迎來了五個(gè)汽車品牌旗下六款新車同時(shí)上市的高光時(shí)刻，吉利繽越、長安CS35 PLUS、傳祺GS5、東風(fēng)風(fēng)光IX5、上汽大眾帕薩特、途岳同時(shí)間上市。一時(shí)間，鬼哥的微信朋友圈也可謂是亂了套。

其中，有令人驚嘆其超低價(jià)格入市的吉利繽越，更有欲重返國產(chǎn)小型SUV巔峰的長安CS35 PLUS，當(dāng)然還有誠意滿滿的傳祺GS5、東風(fēng)風(fēng)光IX5。可鬼哥回頭一看全新帕薩特也以18.99萬-28.8萬的價(jià)格入市，再仔細(xì)一看，外形也沒啥變化啊？再看內(nèi)飾，還是老樣子??？仔細(xì)翻看一下配置和動(dòng)力總成，這個(gè)價(jià)格？嗯，鬼哥還是覺得不吐不快了！

絕壁是為鄉(xiāng)長&村長量身打造

從去年開始，B級轎車市場比“娛樂圈”還要熱鬧。凱美瑞、雅閣相繼上市，推出了更符合年輕人“口味”的全新B級車型，其中尤以凱美瑞變動(dòng)較大，不僅保留了商務(wù)車的穩(wěn)重，更增加了令人驚喜的時(shí)尚味道，即將在廣州車展上市的新天籟更讓鬼哥眼前一亮。就在幾天前，東本的“思鉑?！闭酵艘?，取而代之的是一款動(dòng)感十足 、時(shí)尚前衛(wèi)的全新B級轎車INSPIRE。

就在幾天之后的萬圣節(jié)前夜，即10月31日，上汽大眾也推出了全新?lián)Q代的B級車產(chǎn)品—全新帕薩特，其實(shí)這款車對于消費(fèi)者來說并不陌生，甚至一度占據(jù)著B級車市場的前列，堪稱B級車市“老將”，而此次，煥新上市的全新帕薩特繼續(xù)保留著傳統(tǒng)B級商務(wù)車的“成熟”氣質(zhì)，依舊是家族式設(shè)計(jì)語言，盡管采用了全新的倒梯形進(jìn)氣格柵、點(diǎn)陣式中網(wǎng)還有大量的車身線條，但與最新的凱美瑞、雅閣乃至即將上市的天籟一比，其時(shí)尚、動(dòng)感氣質(zhì)真的差得不是一丁半點(diǎn)兒。永遠(yuǎn)都是套娃式的工業(yè)復(fù)刻設(shè)計(jì)，這一招鮮真的能吃遍天么？

這不禁讓鬼哥想起了馮唐筆下的中年“油膩”的代表，手托保溫杯、里面泡著枸杞菊花、留著“地中海”的中年“老干部”形象。鬼哥不僅想問，難道，全新帕薩特的目標(biāo)群體是四、五線城鎮(zhèn)的“村干部”么？這氣質(zhì)也太符合他們的審美標(biāo)準(zhǔn)了！

內(nèi)涵夠深？科技感約等于A級車

為了能在B級車市場成功突圍，很多汽車品牌都在迎合年輕消費(fèi)者的“口味”，在內(nèi)飾上下足功夫，不管是自主品牌還是合資競品，都把年輕精英的移動(dòng)空間做得精致而科技。比如，凱美瑞不對稱的“Y”字中控線條勾勒創(chuàng)意滿滿，運(yùn)動(dòng)版車型更是提供了大膽的紅色/黑色雙拼內(nèi)飾方案。被稱為“小雷克薩斯”的全新凱美瑞深知消費(fèi)升級時(shí)代用戶心智，對整車品質(zhì)的打造可謂不遺余力。就連前中央扶手箱皮層下還加入了軟性填充物，觸感舒適柔和。而自主豪華品牌的代表紅旗H5在內(nèi)飾做得更是越級，把豪華風(fēng)演繹的淋漓盡致。

反觀這款全新帕薩特，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來卻特別“眼熟”，風(fēng)格依然很“大眾”。盡管， 與上一代相比有了些許變化，但與競爭對手相比，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)格調(diào)完全不在同一層面。全新帕薩特的整個(gè)中控區(qū)偏向了駕駛員一側(cè)，空調(diào)出風(fēng)口與9.2英寸觸摸屏的位置進(jìn)行了對調(diào)?？酒崦姘寮皢」饽炯y的點(diǎn)綴，整體來講，跟今年全新上市的寶來竟有些神似。座椅也采用了菱形紋路裝飾，特別適合45+的中年“老干部”，渾身散發(fā)著大家所熟悉的“成熟”味道，亮點(diǎn)么？鬼哥還真就沒找到。就在所有車企都幾乎以命相博的車聯(lián)網(wǎng)裝備上，全新帕薩特的智能程度也很初級，可以說比自主B級車代表紅旗H5還要遜出不止一條街。

價(jià)格虛高，貴凱美瑞1萬超雅閣2萬

無論車市如何變化，對于消費(fèi)者來說，價(jià)格是必須考慮的重要因素。10月31日，上汽大眾在推出全新帕薩特及途岳的同時(shí)，也直接公布了全新帕薩特的價(jià)格，18.98萬元起步。這樣的起步價(jià)在B級車市場中也真是沒誰了！

超越自主品牌競品大幾萬先不說，這樣的定價(jià)竟然比“老對手”第八代凱美瑞整整貴了一萬，比第十代雅閣更是貴出兩萬。就入門級車型的性價(jià)比而言，凱美瑞有10個(gè)氣囊，雅閣標(biāo)配6個(gè)氣囊，而入門級的帕薩特則顯得太過“寒磣”，除了主副駕駛座位上的氣囊外，只有前排側(cè)氣囊，后排沒有。同價(jià)位的產(chǎn)品上，全新帕薩特的配置完全沒有凱美瑞和雅閣高。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，全新帕薩特依然是“熟悉”的“配方”。全新帕薩特裝備與表現(xiàn)并不“特別”，雖然其搭載的2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了大眾最新的EA888 2.0TB-Z渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與米勒循環(huán)技術(shù)，但對比第八代凱美瑞采用的一套全新系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)及Direct Shift-8AT變速箱的動(dòng)力組合讓全新帕薩特的這套組合相形見絀。之所以這么說，是因?yàn)閯P美瑞全新2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了業(yè)界最高的40%，而混動(dòng)車型熱效率更是高達(dá)41%。完全可以跟全新帕薩特2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一較高低。至于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，鬼哥真是不想說了，與雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一比，簡直就是渣渣！如今，看似全新?lián)Q代的帕薩特還是在吃“老本兒”，壓根兒沒有更新銳的東西奉獻(xiàn)給消費(fèi)者，這對于那些喜歡“老成”，觀念守舊的中年“老干部”來說，絕對是量身定制。

鬼扯：雖說全新帕薩特終于使用了大眾旗下最新的MQB平臺(tái)，但好歹在外形和內(nèi)飾等細(xì)節(jié)上多上上心??！雖說我泱泱大國的四五線城鎮(zhèn)的鄉(xiāng)長和村長是一個(gè)龐大的消費(fèi)群體，但還有更多的城市精英才是B級車市場的主力，以這樣的顏值和粗糙的內(nèi)飾如何獲取他們的芳心？

哦，對，還有就是誰給上汽大眾的勇氣把價(jià)格定位在18.99萬-28.8萬？相比較而言，鬼哥覺得凱美瑞、雅閣和天籟的價(jià)格體系真的有夠?qū)嵲?。如今，中國汽車市場真的已?jīng)從增量市場轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌隽耍瑥淖罱齻€(gè)月整體銷量下滑便可以看出當(dāng)前市場的殘酷，難道要玩兒上市便降價(jià)的把戲？難道中國的消費(fèi)者都很傻么？快省省吧！