作者 ｜田榮

這世界上沒有什么東西是完美的,但我們要不斷地接近完美。這是君子以澤對寫作的態(tài)度，我認為也是奇瑞艾瑞澤一直在做的事。不管是外觀內飾的設計上，還是動力系統(tǒng)、智能化的配置方面。

前不久，我有幸參加了奇瑞艾瑞澤GX在杭州的試駕活動，得以近距離地觀察和體驗這輛被稱為奇瑞“門面”的全新轎車。

按照官方的說法，艾瑞澤GX是一款主打年輕消費群體，但更偏個性、科技的運動轎車。不過，在經過一天的試駕之后，我發(fā)現(xiàn)，它不僅有顏值，同時空間、安全、操控等方面的表現(xiàn)都很均衡。

外觀：顏值爆表 年輕運動

艾瑞澤GX的靈感源于Life In Motion（生?動）設計理念，采用了全新的家族化設計語言：凌厲寬體“X”家族前臉，輪廓給人一種鋒芒凌厲感，而它的大面積的進氣格柵也給人一種年輕的霸氣感，整體運動氣息十足。

全新艾瑞澤GX采用遠近光一體式大燈，下方條形燈為LED日行燈，線條盡量向外延伸，呈現(xiàn)寬體效果。再加上近年來頗為流行的溜背式車尾造型，使得它的整體視覺效果非常流暢。



而它的車尾也采用與車頭一樣的設計，鍍鉻裝飾橫貫尾燈，車尾采用階梯式設計，賦予它不一樣的層次感。

內飾：三屏環(huán)繞 細節(jié)用心

作為一款主打年輕市場的轎車，要俘獲眾多年輕消費者的心，只靠顏值當然不夠。艾瑞澤GX深諳其道，在內飾設計上，也下足了功夫。

雖然在今年的成都車展上，我曾經看到過實車，也曾經被它的外觀內飾設計驚艷過，但是這次的試駕我必須承認，除了顏值，它還非常用心！



中控臺以及貫穿式空調出風口顯得非常有層次感，車廂內采用大量皮質包裹。而它真皮的方向盤造型簡潔大方，手感軟硬適中，操作起來也很舒適。



值得一提的是，它由儀表臺、液晶觸控板以及高清觸控電容屏組成的三塊屏幕，不僅看上去簡潔，還能給人一種豪華的科技感。

儀表臺采用高清彩色液晶+機械雙重設計，更有趣的是，表盤上時速120公里和轉速3000rpm做了區(qū)格式設計，如果你超速行駛就注意啦！它可是會隨時提醒你的哦，很貼心有沒有？



當然，讓我覺得貼心的，還有它這塊8寸的空調液晶觸控面板，這塊面板的左右各有一個旋鈕，用來控制溫度及風速，屏幕按下會有聲音的反饋。這種用心的細節(jié)處理，對我這個活得比較“糙”女漢子來說，真的是很實用了。



不過，三塊屏幕中的最大亮點，還要屬這塊9寸視網(wǎng)膜級高清觸控電容屏。這一塊自帶聯(lián)通4G網(wǎng)絡的屏幕，可以連接全車10臺設備，如果你在乘車的時候覺得有些無聊，想要刷刷微博，或者在乘車的時候來一把王者榮耀，都沒有問題。此外，它還有360度全景影像，哪怕你的倒車技術不佳，也不用擔心車會被剮蹭到。

曾經有一本名為《車聯(lián)網(wǎng)：決戰(zhàn)第四屏》的書中提到：汽車里的屏將是自電腦、電視、手機之后，另一塊“最重要的屏”。如今看來，奇瑞已經將這“第四屏”從書中搬到了最新的艾瑞澤GX上。

雄獅智云再進化

當然，要想將手機和汽車連在一起，還需要一套智能化系統(tǒng)。而艾瑞澤GX搭載的最新雄獅智云系統(tǒng)，就實現(xiàn)了汽車、互聯(lián)網(wǎng)、手機和用戶的互通互聯(lián)。



不僅如此，雄獅智云還可以實現(xiàn)對46種方言的有效識別，不管你是南方柔情的水鄉(xiāng)姑娘，還是東北粗獷的彪形大漢，艾瑞澤GX搭載的雄獅智云都能通過自然口語化的語音指令，控制車內電器設備和導航娛樂資訊系統(tǒng)，完全不用擔心你們“沒有共同語言”。

它的AI智云互聯(lián)遠程控制功能，也讓我們的試駕變得異常輕松。不管我們是要開關引擎、空調、大燈還是車窗，只需要在手機APP端上輕輕一點，就能夠實現(xiàn)對車輛所有的基本控制，還可以遠程安防設計電子圍欄，哪怕是夜宿野外，也不用擔心安全問題。

與瑞虎8搭載的雄獅智云系統(tǒng)不同的是，艾瑞澤GX這套雄獅智云系統(tǒng)還有獨特的AI人臉識別功能，用戶可以用人臉識別取代密碼或者手勢輸入，來實現(xiàn)遠程控制車輛，智能又安全。

A+級車身 空間舒適

在空間上，艾瑞澤GX 長4710mm*寬1825mm*高1490mm的車身尺寸，以及2670mm的軸距，相比其競品大眾朗逸、福特?？怂埂⒌酆繥L、吉利繽瑞等，都有不小的優(yōu)勢。




而且從這次的試駕來看，它的后排空間確實很大，而且座椅的舒適性和包裹性也都不錯。

我們的路線是杭州市區(qū)——湘湖度假區(qū)——富春山居度假區(qū)，全程100公里，將近2個小時。途中經過了城市道路、城市快速路、隧道公路、高速路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路。但不管是什么路況，艾瑞澤GX都能夠從容應對。這主要得益于它率先搭載了堪稱同級別新標桿動力總成的1.5T+9CVT白金高效動力系統(tǒng)。

在這套系統(tǒng)的作用下，0—60km/h加速時間僅需4秒，百公里加速更只需9秒，而且艾瑞澤GX上搭載的這臺1.5T發(fā)動機，可以輸出108kW（147PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，還擁有37.1%的發(fā)動機熱效率，甚至超過部分歐美豪華品牌，能實現(xiàn)百公里6.4L的低油耗。

在駕駛過程中，踩下油門換擋的時候，我們也沒有頓挫和延遲感，響應性和平順性都非常不錯，可以說是一氣呵成，毫不拖泥帶水。

在當前SUV車型橫行市場的情況下，奇瑞能夠把很大一部分精力放回到轎車市場上，確實需要很大的勇氣和決心。但是艾瑞澤GX也沒有讓人失望，它不僅顏值出眾，動力性能強，而且在智能系統(tǒng)上也表現(xiàn)優(yōu)秀，即便是一款外形運動的轎車，也不乏家用的基因。此外，7.99萬-10.69萬的預售價格也能讓消費者感受到奇瑞的誠意。

總的來說，這樣一款產品力毋庸置疑的轎車，想要在緊湊型轎車市場上占領一席之地應該不是什么難事。